丰田两厢车最新款 小型自动挡
[懂车帝原创 产品] 丰田普锐斯最早于1997年上市销售，是第一款量产上市的油电混合动力车型，此前海外销售的是第四代车款。近日，丰田在日本发布了新一代丰田普锐斯两厢版Prius C（以下简称：普锐斯两厢），该车在日本地区被称作AQUA。新车仍将搭载丰田引以为傲的混动系统，百公里综合油耗低至2.8升。
在售价方面，该车在日本地区要价198万-259.8万日元（约合人民币11.62-15.25万元）。不过，目前尚未有该车将引入中国市场的明确消息。
新一代丰田普锐斯两厢，基于丰田TNGA-B平台打造，与海外销售的新一代Yaris同平台，其车身刚性和操控表现均有提升。其车身长宽高分别为4,050/1,695/1,485毫米，轴距增加50毫米（达到2600毫米），带来更宽裕的座舱和置物空间。其车身长度略短于国内在售的丰田Yaris L致炫、本田飞度。
新一代丰田普锐斯两厢版更换了新样式的头灯，拥有大尺寸的黑色进气格栅，车身腰线在后门处上扬，形成更具运动感的车身造型。车辆采用纵置的尾灯，保持了不错的辨识度。
在车辆内部，新车保持了丰田家族简洁的座舱设计风格，配备“祖传”悬浮式大屏，将换挡杆设置在了空调面板下方，为中央传统挡把区域以及前后排设置了更多储物空间。
新车将配备10.5英寸中控屏幕、TFT仪表盘显示屏等硬件配置，中控屏幕支持苹果Carplay车机互联功能。整车支持Toyota Safety Sense安全辅助系统，包括全速域ACC自适应巡航、车道保持、盲点监测、低速刹车辅助等功能。
动力方面，新车搭载由1.5升三缸自然吸气发动机组成的油电混动系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。动力数据官方尚未公布，不过其百公里综合油耗低至2.8升。同时，该车是丰田首次应用高功率双极镍氢电池THS II混动系统的车型，电池输出功率是上一代电池的两倍，能提供更好的加速响应以及行驶时速，同时，该车也是丰田首款导入Comfort Pedal单踏板行驶的车型。
新车背景、竞品分析：
第四代丰田普锐斯
当前海外在售的是第四代丰田普锐斯（XW50），从2015年开始陆续投放日本、北美、欧洲等市场，除了常规的三厢版本，该车也衍生出普锐斯V（加长掀背版）、普锐斯C（两厢版）车型。
第二代普锐斯
在中国市场上，一汽丰田于2006年开始生产销售第二代普锐斯车型，当时的售价为28.8万-30.2万元。
第三代普锐斯
2012年，一汽丰田又推出了第三代普锐斯，售价调整为22.98万-26.98万元，该车率先搭载由1.8升汽油发动机组成的混动系统，工信部百公里综合油耗为4.3升。虽然油耗数据抢眼，但是其一直以来的高昂售价劝退了不少消费者。从第三代车型的末期开始，一汽丰田就不再生产这款车型，第四代普锐斯也无缘国内。后续丰田在国内市场上的混动战略，主要靠卡罗拉/雷凌、凯美瑞、亚洲龙等的双擎车型支撑。新一代丰田普锐斯未来是否会引入国内销售，目前仍是未知数。