发动机清洗积碳要多少钱？汽车发动机积碳清洗一次多少钱
上次车友秋秋留言提问：核桃砂、干冰清洗积碳是否有效，是否是智商税。还问到了“打吊瓶”的事情，以及三元和喷油嘴清洗是否有用等等问题。——在之前的文章里，我已经把核桃砂、干冰清洗积碳的那些事儿给说清楚了。所以今天我们聊聊“化学法”除积碳。也就是俗称的“打吊瓶”。
“吊瓶大法”的核心是：
药水从喷油嘴里喷出来，
还有从发动机进气口吸进去
是不是很难理解？——不要紧，你只需要记住：“吊瓶大法”的核心是：药水从喷油嘴里喷出来，还有从发动机进气口吸进去——只要记住这个，然后理解起来就不难了。——现在，我带大家一起围观一下“上世纪90年代”我们是怎么除积碳的（化学法）。看完后，你就对“打吊瓶”完全理解了。
最后熄火，旧的机油放掉，换入新的机油和机滤（等于是顺带着做了一次保养），到这里，所谓清洗积碳也就告一段落了。当然不能忘了把之前拆掉的空滤盒的进气管，重新安装到节气门上，并紧固到位。——大家看看，这不是就“让发动机把药水吸进去”么？
但是它对橡胶的溶胀效应、对润滑镀层的溶解效应，使得它不太适合用于现代化的电喷发动机。虽然如今很多4S依然在使用化油器清洗剂，但实话说并不是最佳选择。为此很多大厂纷纷改进了化油器清洗剂，推出了电喷节气门清洗剂。
电喷节气门清洗剂也叫做“节流阀清洗剂”，3M也好，中石化、中石油也罢，或者保赐利等厂家都有相应的产品。给电喷车做除积碳，基本操作和化油器时代的“日本玩法”类似，只不过化油器清洗剂变成了电喷节气门清洗剂。往油箱里怼的也不再是化油器清洗剂，而是电喷节气门清洗剂。
“打吊瓶”清洗效果不如“物理法”
太老的车也没必要用
说到这里，您应该已经想明白“打吊瓶”到底是咋回事了：本质上和“上世纪90年代除积碳法”是一码事！——但是呢，实话说哈，“打吊瓶”归根结底是“化学法”！清洗效果和“物理法”的核桃砂、干冰，那是没可比性的！想靠“化学法”洗彻底，那是痴人说梦了！
而且对于老车来说，我个人不是太建议用“化学法”除积碳，无论是“打吊瓶”还是“缸内药水除积碳”。一来是清洗的不如“物理法”彻底，二来是“化学法”不像“干冰法”那样，能够把冲刷下来的积碳“冲走”。因为“吊瓶”化学浓度高，容易产生大颗粒的冲刷残留物。
定期用燃油宝的车主
也无需特别考虑除积碳
所以对于里程较长的车辆来说，我个人的建议是，不如采用更温柔、更温和的清理积碳的办法。——还记得上面说的，化油器时代我们把化油器清洗剂兑入油箱；电喷时代我们把节气门清洗剂兑入油箱；而如今，燃油宝（燃油添加剂）就是最最现成的“手边货”了。
定期（5000~1万公里1次）使用燃油宝，都已经被各主流车企写进了汽车使用说明书，所以可见它对于长期控制积碳是有效果的。如果你有使用燃油宝的习惯，那么你完全无需考虑额外的去做什么积碳清除！还是那句话：车没我们想的那么脆弱！放开手脚开就完了！！！
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