福特全新蒙迪欧正式上市，中级车市场那款响当当的角儿又回来了。

跟预售阶段大家见到的一样，全新蒙迪欧共四款车型，官方指导价为15.98万-21.68万元，除顶配车型比预售价便宜了3000块，其他车型的售价跟预售价保持一致。说实话，不到16万的裸车价，就可以买到一款搭载2.0T+8AT动力总成的中级车，这感觉是不是特美？

不光是价格美，消费者还将享受“零部件终身质保售后服务”，质保范围为：自2022年4月13日（含）起，用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件（包括发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等）。步子不是一般的大。

全新蒙迪欧如此有诚意，但它跟市场主流的大众、丰田等同级对手们相比有竞争力吗？为此，我们拉来了代表凯美瑞和迈腾，全方位来场对比。

三款车型分别为：

蒙迪欧EcoBoost 245 豪华型，厂家指导价17.98万。

凯美瑞2.5S 锋尚版，官方指导价21.98万，目前经销商有8000元优惠。

迈腾330TSI DSG豪华型，官方指导价23.98万，经销商优惠2万左右。

内饰：迈腾坐实“大叔的车”

新款蒙迪欧车内配了一块长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸屏，将仪表盘，中控屏，副驾屏幕连在一起，三辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构以及少量的物理按键，营造出比较惊艳的科技感。

车机方面，全新蒙迪欧搭载福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，并提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。另外，这块屏幕内还有很多有意思的功能，比如说生日祝福之类的。不过，此前探店时，一些看车客户表示更喜欢低配车型的中控，因为小屏幕或许更适合他们。但你不得不承认，这块超长屏幕的确很惊艳。

相较之下，凯美瑞的中控台就没那么夸张了，好在还是很有设计感，毕竟曾经获得过沃德十佳，其采用木纹和软性材料结合，档次感不错。但跟蒙迪欧的皮料一比，就差点意思了。

车机系统方面，凯美瑞中控屏UI界面就显得老气了，有些像早年间安卓机的既视感。另外，倒车影像也没什么提升，这也是丰田车一直以来的问题。

但在看了大众这边之后，你就会觉得凯美瑞也不是太差，因为迈腾的中控更加中规中矩，整体造型简洁到不会让你产生一丝涟漪。其用料也是大众车上常见的软性搪塑工艺+硬塑料的搭配。对于年轻人而言，迈腾看上去实在是没啥科技感，尤其是中间那块表，你可以视其为一种经典的延续，也可以称之为你爸爸那台车的标志性存在。

此外，迈腾虽然与时俱进配备了车联网，但这套系统的语音识别能力远不如国产车，也比不过全新蒙迪欧。

空间：凯美瑞已经拿不出手了

车身尺寸方面，全新蒙迪欧是最大的，车长4935mm，轴距达到2945mm，优势相当明显。迈腾则最短，但轴距比凯美瑞长，谁的的车内空间最小呢？实测结果可能会让你觉得不可思议。

先看蒙迪欧，在前排调到笔者日常的驾驶坐姿后，笔者172cm的身高，在后排可以非常伸展，空间余量已经不需要用几拳来表达（如下图）。

凯美瑞虽然长度和轴距都属于主流水平，但实测后排腿部空间只有两拳左右，日常使用一般没什么问题，但谁不希望更宽裕一点呢？

迈腾的腿部空间如下，虽然其车身长度是三款车里最短的，但凭借轴距优势，已经比凯美瑞好了不少——当然，跟蒙迪欧还是没法比的。

配置：蒙迪欧完全碾压对手

配置方面的比拼，一般是大家喜闻乐见的环节，不仅可以直观看出各车间谁更厚道，也能更直观看到哪些配置是符合自己需求的。

看完配置表，三款车的配置其实相差不太多，而且配置都很互补。譬如，凯美瑞有运动套件，迈腾则用全景天窗来弥补，蒙迪欧则有更高级的远程启动。在配置差不多的情况下，蒙迪欧价格更低，所以性价比自然更强咯。

值得一提的是，安全配置方面，蒙迪欧配置最为丰富，如今主流的安全装备基本给完了，凯美瑞则缺少并线辅助和交通标示识别，而迈腾没有配备包括车道偏离预警在内的驾驶辅助系统。

动力：三车各有千秋

从动力角度来看，凯美瑞配备了排量最大的2.5L自然吸气发动机，福特蒙迪欧和迈腾都搭载2.0T发动机，而蒙迪欧的发动机功率是三车里最强的。

三款车开起来各自什么特点呢？

首先来说蒙迪欧，它给人最大的感受有两点：一是动力足够，第二是舒适。这台2.0T发动机的参数是三款车里最亮眼的，实际动力表现也很充沛。尤其是初段印象深刻，起步有劲，低扭充沛，在城市中很好驾驭。

8速手自一体变速箱大家并不陌生，这台变速箱是福特与通用共同研发的，不同的是通用最终选择了9速，而福特选择了8速。整体而言，这台变速箱在平顺性方面非常出色，让你感觉不到它的存在，对于多数消费者来说，这样的设定就是最舒服的。

不过，对于追求运动的驾驶者来说，或许蒙迪欧偏软的悬挂是个不足，因为那是为了舒适性而来的，其处理路面起伏时表现柔韧，通过沟坎时车内震动很小。

凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机，优点是动力随踩随有，几乎没有延迟，只是不像涡轮增压发动机那么猛烈。但转向手感和底盘质感都挺不错，悬挂无论低速还是中高速下的回弹和隔离感都恰到好处，支撑性好，体现了一定的高级感。不过，和蒙迪欧相比，它底盘的厚重感差了点意思。

最后说迈腾，该车的亮点在于动力调校和操控。是的，你没有看错，是操控！这套2.0T+7速双离合动力总成虽然看上去只有186匹，但提速时动力响应迅速，能感到它的动力输出很暴躁，推背感明显。

另外，迈腾的转向手感延续了大众一贯的调校风格，比较细腻。美中不足的是，严重拥堵路况下，变速箱会有轻微顿挫。如果你注重驾驶和操控，其实迈腾才是最好的选择。

最后说说

通过对比不难发现，三款车总的来说各有千秋。

蒙迪欧作为全新车型，最大亮点就是毫无短板——内饰惊艳、配置高、动力强、舒适性好，最关键的是性价比非常高；凯美瑞的优点在于自然吸气发动机动力随踩随有，线性感不错，安全配置高，美中不足的是贵；至于迈腾，优点在于提速体验好，后排空间也大，在同级车里也属于老牌选手。

面对多年强势的丰田和大众，我们且不论全新一代蒙迪欧会不会是福特推出的翻身之作，但光看产品力就知道它来者不善，全方位满足需求，行驶品质甚至已经摆脱了以往美系车的油腻感。不信，你可以亲自去试一试。

如果你正在考虑买一款B级车，在这三款分别代表美系、德系和日系的车型里面，你将如何选择呢？欢迎各位畅所欲言。