北京现代跑车推荐，北京现代跑车品牌
从去年全国疫情开始，国内车市局势竞争，各大车企危机四伏，即便是一直畅销的德系和日系都是紧绷着神经，就更别提其他法系、韩系等合资品牌，几乎都是深陷泥潭，寻求自保的途径。其中韩系现代和起亚的市场存在感越来越低，几年前还以年轻时尚的外观在车市引人注意，性价比在合资车中也算比较高的，再看看现在，逐渐从主流品牌沦为小众品牌，沦落到奄奄一息的境地。
你能想到北京现代曾经在国内车市上的风光一点都不会输给现在的本田吗？多年前的它年销量甚至突破了一百万大关，再看看去年的50万销量，简直是对半打折，北京现代最自己的困境很了解，从去年到今年也在不断的推新车，旗下畅销车北京伊兰特、全新索纳塔和全新途胜等都进行了更新换代，这样的大刀阔斧，北京现代无疑是想重新树立自己在市场上的存在感，但从销量来看，只有全新的现代伊兰特为车企贡献了一份力量。
全新一代的现代伊兰特用个性张扬的外观引起了消费者关注的目光，从其颜值上来看，明显能感觉到北京现代有些放飞自我，这样凌厉的造型同时也迎来了褒贬不一的争议，乐观的是新车继续保持了性价比高的优良传统，这让刚上市的新车销量一下子重回高峰。
去年年底12月一个月新款现代伊兰特销量接近2万辆，让北京现代瞬间产生回到巅峰状态的感觉，而好景不长，进入2021年之后，新车的销量并未一直呈现上升的态势，反而开始高高低低起伏不平，除了1月份销量有超过万辆之后，其他月份销量基本上在五六千上下浮动，再也没有新的突破，这使得本来已经看见希望曙光的车企逐渐泄气，原本定下的高任务，时间已经过去一大半，也未能完成指标的一半。
眼看情势越来越不妙，北京现代只有选择以价保量，拿出彻底将低价进行到底的架势，虽然车企如此大放血，但效果依旧不佳。为什么那么多的新车卖不动？归根结底，原因还是出在品牌影响力上，韩系现代对国内市场的态度并不重视，有很多性能车款都尚未引进国内，这让消费者对它的印象一直停留在亲民和平价上，再加上大环境的影响，对韩系的发展并不利，时间一长，就形成了现在的局面。