日产全新骊威“风格大变”，搭1.5L三菱发动机，请对设计师了
车矩阵车评：停产近5年的日产骊威成为人们脑海中经典的记忆，实用性极强的它受到消费者的欢迎，很大程度上的它的功能并非载客而是城市转运功能居多，有着超越同级的车身和轴距在当年很是“风光”了一把，停售亦是当年无奈之下的唯一选择，众多复杂的原因导致的结果，日产主要的精力仍在奇骏/逍客/天籁等销量支柱车型的身上，对于小众的骊威唯有割舍，在竞争更为激烈的当下，作为日系“三剑客”的日产眼见丰田/本田在华按下“快进键”，产品导入节奏明显加快，日产慢腾腾的节奏显然跟不上，唯有重新唤醒停售车型加以包装，重新“打磨”而快速进入“战斗序列”，日产骊威就是这样一款焕然新生的车型。
全新日产骊威海外已然亮相，完全摒弃了停售前的老样子，以一种全新的设计理念和风格加持，时尚前卫年轻了不少，一下子就能抓住消费者的目光，气场提升明显，采用日产最新的V-motion进气格栅，网状中网与宽幅镀铬饰条的勾勒并连接两侧犀利的大灯，前包围和造型夸张的雾灯以及下方贯通式镀铬饰板装饰更显力量感，使得前脸更具攻击性，车身尺寸同样出色，有着4510mm/1750mm/1695mm的车身数据和2775mm轴距，并且车身腰线呈内凹状贯穿至尾部，悬浮式车顶和C/D柱间小窗营造出一种MPV车型的既视感，犀利的尾灯呼应前大灯，立体感较强的尾部包围以镀铬护板装饰更有视觉冲击力。
车内设计略显保守，中规中矩的设计风格和上代区别不大，和时下流行的设计风格仍有较大差距，三幅式方向盘，机械指针+小屏组成的仪表盘、悬浮式的中控屏，双层中控台使得车内具有层次感，实体按键分布整齐，可选6座/7座的内部空间充裕，并且支持后排放倒来实现更为充裕的空间满足载物的需求。
全新日产骊威是日产-雷诺-三菱联盟后的首款车型，发动机互用成为常态，新车搭载三菱4A91系列1.5L自然发动机，最大输出105Ps，峰值扭矩141N.m，匹配5MT/CVT变速器，如此动力城市用车尚可，复杂路况下动力相对来说稍显不足。
对于停售多年的日产骊威来说，此次焕新日产仍比较保守的在新车外观上以全新的设计理念加持，时尚年轻的设计风格能较大程度迎合时下年轻消费群体的审美观，但在内饰上并没有采用当下最为主流的设计方式和丰富的配置，动力单元亦为一般。故此日产或对于骊威这款车来说仅仅是一种存在，不会把最为主流的设计“移植”，而售价或保持停售前老款的售价，以价取胜成为其竞争“法宝”。对于全新骊威，网友褒贬不一，您怎么看？欢迎留言讨论。