消费者逐渐清醒，大众帕萨特跌落神坛
国人对轿车的认知从大众桑塔纳开始，自从上世纪80年代大众桑塔纳走进国内消费者的视野之后，人们对大众车企的情怀便开始建立起来，大众成为大家买车首选品牌，一直到新世纪来临，大众把帕萨特引进国内，更是开启了大众在国内车市上强势增长的新纪元，一时间帕萨特成为B级车中最牛气的存在，其他车款压根没法和它相比。
当时的帕萨特用饱满圆润的外观笼络住万千消费者的心，看多了桑塔纳那种方正的造型，这种圆圆的走线设计打开了消费者另外一种用车审美，而且帕萨特和奥迪A6同平台打造，车内豪华感和高档度也是刷新着消费者的三观。
2011年，帕萨特迎来换代，第七代上市之后得到却是网友们不断的吐槽，都在抱怨驾驶质感下降，而且还出现了双离合顿挫的现象，虽然如此，但是大众帕萨特的销量却依旧长红，一直稳固的高居B级车前三名。
情势从2019年年尾开始有了极大的变化，2020年开始大众帕萨特迎来了历史上最曲折的时期，从年初开始销量就明显下滑，甚至在2月份未突破一千辆，考虑到会受到疫情的影响，但是这种骤降真的发人深思，而且在大众帕萨特出现这种情况的时候，同级别的本田雅阁和丰田凯美瑞的销量却比较稳定。
2020年开春之后，大众帕萨特的销量有所好转，但是排名已经跌出了前十名，这种销量对它开始简直就是极大的侮辱。去年全年，大众帕萨特的销量都是高低起伏不平，而且也有连续下跌的情况，到底是什么原因造成这种状况的发生？是对手太强大？是车价太高？
最主要的原因还是出在大众帕萨特自己的身上，2019年它在中保研碰撞测试的表现让大众家的粉丝彻底死了心，测评成绩曝光之后，大众帕萨特成为当时那一批结果最差的车款，正面25%偏置碰撞时，A柱被撞成90度，安全气囊并没有很好的保护住假人的头部位置，当时的实际状况让消费看的纷纷后怕，一夜之间，大众帕萨特从质量坚挺的B级车大佬滑落谷底。
虽然一直有不少人抱怨大众车简配的厉害，但是在没有实际体验的时候并没有过多的真切感受，直到大众在中保研中的表现被曝光，彻底打碎了大众家粉丝的期待。事发之后，大众官方并未给出能够安抚消费者情绪的解释，反而态度强硬，在中汽研又一次申请了碰撞测试，但这已经不能说服消费者继续买单了。
介于大众帕萨特不稳定的市场表现，车企开始采取降价政策，想要用以价保量的方式挽回自己的面子。大众帕萨特一度降价到十三万多，只够买A级车的预算就可以拥有一辆帕萨特，这对大众来说又何尝不是一种变相嘲讽。
即便如此，这一次消费者好像过分清醒，仍旧选择不给大众帕萨特机会，今年1月份，大众帕萨特的销量只有一千多辆，毕竟安全是要放在首位的，谁都不想拿生命开玩笑啊！
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