大轿车、小涡轮发动机——好配吗？

有人会说 SUV 是在这个国家开车的最佳选择。有了它，您将有能力处理我们的道路，您将拥有更好的防洪能力，并且如果您发现自己遇到涉及更大车辆的交通冲突，您将拥有质量和耐用性的优势.

但总有妥协，不是吗？SUV 无法轻松实现精致、驾驶动态、外观和纯粹的道路存在感，如果您更愿意将 SUV 的钱花在可以宠爱您的东西上，那么我想为您提供一瞥2021 本田雅阁 EL Turbo。

造型

这辆车的形状绝对引人注目。在我在马尼拉公路上看到的所有雅阁车型中，这是迄今为止最好看的一款。该快背式的造型是从过去的车型内敛的设计，执行一个大的飞跃（我看着你，七次和第九根）。

它的效果如此之好，是因为一开始，我就想起了某款来自条顿人血统的豪华运动快背车，所以我立刻被一种力量感、奢华感和精致感所震撼。看起来本田的设计师已经从第 10 代思域的造型中进行了微妙的升级，以使雅阁更加成熟，从而为第11 代思域的新外观铺平了道路。与目前的思域相比，雅阁更容易上眼，并且使汽车现代化，而不会让它看起来很无聊或过于咄咄逼人。我唯一真正的抱怨是镀铬的烤架，我觉得它过度且分散注意力，因为它远离了设计精美的前大灯和前面板。

在我看来，汽车的侧视图是欣赏新雅阁最好的方式。它简单而时尚，并具有适量的角度和边缘。18 英寸的车轮很好地填满了拱门；另外，我喜欢门槛板上的口音如何轻轻地向上倾斜以适应后保险杠的口音。

同时，新的尾灯在承载设计语言方面做得不错，但就我个人而言，我希望这些尾灯更短一些。整件事是走出舒适区并成功找到有意义的成就的绝妙练习。

内饰

随着雅阁面向更成熟、更富裕的市场销售，广告文学中内饰的主要流行语是“奢侈品”也就不足为奇了。里面几乎是全黑的，但它一点也不简单。造型优美的座椅采用大量黑色皮革装饰，并配有外观华丽的头枕。木质装饰和铝制装饰成功地为内饰带来了更优质的感觉。操作起来很愉快的双模式 HVAC 控制也是如此。谁不喜欢发出令人满意的光芒的厚实、咔哒一声的旋钮？

部分模拟，部分数字仪表组也是一个不错的选择。仪表盘左侧的三分之二是纯数字的，虽然以转速计为主，但它也用作多模式信息显示。当运动模式被激活时，转速表会凝聚，使红线更接近驾驶员的视线，同时调出一个增压表。这也会在集群的角落上接合两个红点，以提醒您当前所处的模式。

在八英寸的触摸屏娱乐簇大概是我工作的最好的一个，因为它也具有触感的按键和旋钮，使失明控制调整变得轻而易举。八向电动可调驾驶员座椅是标准配置，四向电动可调乘客座椅也是标准配置。

发动机性能

引擎盖下的 L 系列发动机被证明是雅阁隐藏的宝石之一。这么大的汽车在纸面上似乎不太可能成为候选人，但在现实生活中，它非常有魅力。该L15BG WOWS具有良好的数字，与187hp在5,500rpm和243Nm扭转在1,500-5,000转，但更重要的是令人印象深刻的是脚下的发动机感觉的方式。

它在动力和精致之间取得了良好的平衡，甚至在运动模式下也能体现出一丝运动感。感谢本田确保在如此大的汽车中使用1.5 升涡轮汽油发动机不会感觉不足。光滑如丝绸、无振动的四缸发动机给人的感觉是它是一个更大的发动机，老实说，我比它在旧 Navi-S 雅阁中取代的 2.4 升直列四缸发动机更喜欢它，我在几年前测试并写过。

整个动力传动系统的设置旨在提高燃油经济性而不是动力，所以我了解 CVT 的使用。但我觉得标准的自动变速箱会有益于发动机，因此可以降低频段上限的更多功率。我觉得这会带来更动态的驾驶体验。运动模式和换挡拨片有帮助，但按下时 CVT 上的橡皮筋会立即显现出来。

但这些时候需要更聪明的方法，就像我说的，我理解本田为什么要安装 CVT，因为燃油经济性数据支持它。在城市中行驶 43 公里后，我在 Eco 模式下平均行驶了 7.7 公里/升；在混合生态和运动模式下，自适应巡航控制系统设置为 100 公里/小时，到邦板牙的行程平均为 16 公里/升；在 Eco 模式下，城市与公路混合驾驶的平均速度约为10 公里/升。

骑行和操控

旧的雅阁感觉就像是一辆乘客的车，就像你必须坐在后面才能欣赏空间和体验。然而，这个新的感觉更像是一辆司机的车。它绝对像一辆更轻的汽车一样驾驶，在动力传递方面更具存在感，并且感觉比它所取代的模型更紧实（如果不是更好的话）。漂亮的 18 英寸车轮采用米其林 235/45 R18 轮胎，提供良好、安静的驾驶体验，麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架 有助于提供舒适的乘坐体验。

这辆车的 NVH 抑制非常好，我被坑洼或不平坦的道路吓到的事故为零。轻轻的敲击声，这就是我所得到的。有相当多的车身侧倾，由于座椅较宽，这确实是您坐在裤子上的感觉，但汽车在通过 S 型弯道和外倾角开关保持足够敏捷方面做得相当不错。本田还通过重新组合高强度钢和使用结构粘合剂来减轻汽车的重量，但它也增加了刚性，这使得汽车比看起来更轻，更灵活.

额外功能

尽管雅阁拥有您通常在中型行政车中找到的大部分花里胡哨，但您真正支付的部分费用是 本田传感套件。它包括道路偏离缓解、车道保持辅助、前方碰撞警告和碰撞缓解制动等功能。

但对我来说，该节目的真正明星是具有低速跟随功能的自适应巡航控制系统，即使您前面的汽车完全停下，您也可以保持系统开启。此功能是在城市内外驾驶时的天赐之物，可防止在缓慢行驶的交通中腿部疲劳。同样值得注意的是汽车的自动远光灯功能，它使用安装在挡风玻璃上的摄像头在需要时切换远光灯。

判决书

Accord EL Turbo 是一款出色的驾驶者之车，当您将自己系在方向盘上时，精致、奢华、安全和动力的体验都会发挥作用。它是迄今为止同类车型中最好看的车型之一，其举止、文明和智慧使其成为作为行政车的绝佳选择。您需要问的唯一问题是您是否愿意支付230.8 万比索来体验它。

不过，请不要误会：这不是一款运动性能车，如果问它，那就完全没有重点了。这款车的优势在于将驾驶体验提升到零压力，并具有最大的安全性和便利性。记住这一点，您将能够充分享受汽车的乐趣。

规格：2021 本田雅阁 EL Turbo CVT

发动机： 1.5 升涡轮汽油 I4

功率： 187hp @ 5,500rpm

扭矩： 260Nm @ 1,600-5,000rpm

变速箱：无级变速

布局： FWD

座椅： 5

得分： 17/20