随着国家三孩政策的开放，MPV市场也越来越受到各大汽车厂商的重视，仅在今年就有多款竞争力十足的全新MPV上市，其中之一就有北京现代库斯途。

相比SUV而言，MPV不仅空间更大，在舒适性上更是有着很大优势。而库斯途的到来不仅填补了北京现代在MPV市场的空白，完善了北京现代的产品矩阵，更是国内真正意义上第一款立足于家用的合资MPV。

近日，笔者也在蓉城成都对北京现代库斯途进行了一次深度试驾体验，切身实际的感受到了库斯途作为家用MPV的过人实力。

全新造型，引领潮流

作为一款家用MPV，北京现代库斯图在设计上也是尽可能的符合家用的定位，在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计主题，这也是北京现代汽车近年来的主要设计，完美诠释了数字科技与机械艺术的融合之美，既保持了MPV沉稳干练的风格，又不失动感前卫的气质。

而在侧面，库斯途则是采用了双腰线的设计，这也是当下的主流设计。库斯途虽然车长只有4950mm，但轴距却达到了3055mm，这是由于整车采用了短前悬和短后悬的设计，这样做的好处在于可以有效提升整车轴距，从而保障车内有着宽敞的空间。

最后就是在尾部设计上，贯穿式的尾灯似乎已经成了北京现代的标志之一，库斯途也是如此，整体造型与第五代途胜L类似，点亮后有着超高的辨识度。

就整体造型而言，库斯途依旧有着浓厚的北京现代家族化元素，但尽可能的结合了用户对家用的需求，比较务实，并没有太多花里胡哨的设计。

空间充裕，“头等舱”名不虚传

作为一款家用 MPV，车子外在气质是一方面，内在氛围和体验更为重要。库斯途环抱式座舱和桥梁式悬浮中控 T 台，让我们从心理上远离了 开MPV是“司机”的标签。一体式的10英寸数字仪表盘和竖立的10.4英寸中控触摸屏、以及D型方向盘、按键式换挡，都有着浓厚的现代元素，充满科技感。

当然了，对于MPV来说，消费者更关注的还是空间表现，3055mm的超长轴距是保证库斯途大空间的关键。整车采用了MPV常见的2 2 3的座椅布局，其中第二排座椅为零重力独立座椅，拥有10向电动调节以及加热和通风功能。

不仅如此，第二排座椅座还支持三种坐姿模式一键切换。在标准模式下，座椅呈现90°放置，方便乘客上下车；观看模式下，座椅呈110°放置，配合前排后背的小桌板，方便车内娱乐；而在睡眠模式下，座椅则呈135°放置，可为乘客提供舒适的睡眠。

而在第三排，库斯途依旧有着比较宽裕的空间表现，一个成年人坐进去仍有空余，不仅可以为乘客提供更自由、舒适的坐姿，还可根据装载需求调整垂直、倾斜、放平来满足用户的装载需求。这一点还是比较令人意外的，但考虑到家用的定位，也无可厚非了。

在储物空间方面，库斯途的表现也是非常完美，后备箱拥有262L的储物空间，而将第三排放倒之后后备箱容积高达707L，满足更大物品的装载需求。如需装载较长物品，还可以将第二排座椅折叠，最长装载长度可达2192mm，可轻松放下一张单人床，哪怕是搬家拉货也不在话下。

值得一提的是，库斯途车内拥有多达30处隐藏收纳空间，日常各种小用品都有足够的空间放置，说它是“收纳大师”可能也不为过。

2.0T 8AT动力，最低油耗仅需6.1L

从酒店出发到目的地，全程超过40km的路程主要以城区道路和高速公路为主。笔者试驾的是库斯途的2.0T车型，发动机最大马力为236Ps，峰值扭矩为353N·m，传动方面则匹配的是8AT变速箱，在数据表现上可以说比较亮眼。

而实际开起来给人感觉动力储备很足，但又不会产生突兀感，中后段加速深踩油门需要等个1秒左右，动力才会源源不断地涌来。但对于一款MPV来说已经完全足够，毕竟MPV主要还是以舒适为主，突兀的加速感反而会让人觉得不适。

除了动力外，库斯途的智能驾驶辅助配置也是让笔者印象非常深刻，整车拥有24项智能驾驶辅助功能，其中有6项为同级独有，包括SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制等，为出行带来更多安心更多保障。

有趣的是，在本次的试驾中还有节油比赛的环节，官方公布的每百公里综合油耗为6.4L，而本次节油比赛的第一名油耗低至6.1L/100km，这对于一辆2.0T排量的MPV来讲，已经非常亮眼了，比很多A级轿车还省油，进一步突出了库斯途家用的定位。

写在最后：

通过本次的试驾，库斯途给笔者最直观的感受就是大空间和舒适性，这对MPV来说至关重要。更重要的是，作为一辆合资MPV，库斯途的售价区间仅为16.98-21.88万元，即便是2.0T车型起售价也不过才19.28万元，是合资MPV中少有的良心之作。对于多口之家来说，库斯途绝对是同级别同价位MPV中的最佳选择。