看过中华H3之后，才知道H330有多差劲
中华品牌将在2016年推出4款新车，其中包括新款中华V3（官方定名为中华V3二代）、新款中华V5、中华H3以及一款新能源车型。而在这4款车中，最吸引我的就要数中华H330的换代车型中华H3，用我个人的观点来说就是：看过中华H3之后，才知道H330有多差劲。
2013年，中华H330就上市了。H330车身长、宽、高分别为4510/1755/1460mm；新的进气格栅设计延续H530和V5等车型的设计，在内饰上H330也主要是在FSV的基础上对中控面板部分进行了大幅修改，延续早前H530车型的设计风格。就汽车本身而言，这款车在同级中各项优势均不突出，所以这款车卖得并不算好。
其实在轿车制造方面，华晨中华曾经还算是走在自主品牌最前列的。2000年12月在沈阳下线的中华轿车是一款拥有自主品牌的中高档轿车产品，2002年8月正式投放市场。这款车由世界著名设计大师乔治·亚罗主持设计，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。
可以说，当时敢卖20万的国产车除了红旗就只有华晨中华了，并且，当时买这款车的人还真不少。后来，中华又一度推出了骏捷、FSV等畅销车型。但再后来，华晨中华陆续又推出了一些更为低端的H230、H320、H330、H530等车型，这些车型在不仅在外观设计上亮点不多，在技术和价格上也并不突出，所以中华的轿车一度沦为了自主品牌的边缘。
但自从推出了中华V3等车型后，中华仿佛又找回了当年在设计和技术上的感觉。除了中华V3，即将于今年下半年上市的中华H3也可圈可点。和老款的H330比起来，H3无论是在外观设计还是在动力配置上都明显略胜一筹。
中华H3新车定位于A级轿车，是由现款车型H330换代而来，外观方面H3采用了华晨汽车全新设计风格，溜背风格的设计充分体现了运动型轿车的定位，饱满外凸的车身线条，扁平化的侧面车窗轮廓。设计在车门外板上的后视镜支架也是如今的流行风格。
尾部轮廓同样宽大、饱满，很有豪华车型的神韵。后备箱边沿的贴片式扰流尾翼同样是在诠释这款新车的运动定位，组合式的尾灯组也部分采用了LED光源的配置，后杠下护板还有类似导流隔片的空气动力学效应设计考虑。新车在侧面腰线上更为流畅，并配备16寸轮毂，更符合年轻消费群的喜好。
中华H3作为H330的换代车型，新车车身长宽高分别为4640*1790*1445毫米，轴距为2660毫米。轮胎规格为205/55R16。较于现款H330车型相比新车长、宽和轴距分别增长130毫米、35毫米和80毫米，高度下降15毫米。此外H3的轴距还超越了同级别竞争对手大众朗逸。
中华H3动力上搭载1.5涡轮增压发动机，采用直列四缸结构，这款发动机额定功率为110千瓦。与现款H330相比，在涡轮增压的帮助下，采用相同排量的发动机而功率却增加了33千瓦之多，此次换代让H3在动力方面得到大幅提升。
与同级别车型大众速腾1.4升直列四缸涡轮增压发动机配手动变速箱车型对比来看，中华H3的1.5T发动机排量上较速腾的1.4T发动机大了0.1升，额定功率则大了14千瓦，并且油耗水平相同，即使和宝马的1.5T比起来，中华这台BM15TB发动机实力依然不容小觑。
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