汽车空调可制热吗？驻车空调可以制热吗
问题汇总：
汽车使用冷空调油耗为什么会升高汽车使用暖空调油耗为什么会升高电动汽车的冬季续航缩短是否和制热有关系
今天就来解读这三个问题，并且找出制冷和制热哪个更费油或费电的答案。
汽车使用冷空调肯定会增加油耗，新能源汽车也会增加电耗但并不多。
制冷的原理很简单，制冷是依靠压缩机推动制冷剂循环运转；制冷剂曾经以氟利昂为主，但这种制冷剂泄漏之后会破坏臭氧层，所以逐步被没有破坏性的四氟乙烷（R134a）取代；其沸点为零下26.3摄氏度，在非常寒冷的天气中也会沸腾。所以在大部分区域的冬天里，制冷系统中的压力都非常高。
上面讲到了内燃机热能的“冷却损耗”，如果气温过低的话，行驶中的低温气流会快速且大幅度地给发动机的前置的散热水箱降温，也会给机体从外部快速降温；于是防冻冷却液始终达不到高温，这就会让一部分本应该转化为动力的热能被冷却掉，扭矩还是会减弱，补偿动力还是要拉升转速，油耗也会升高，升高的幅度由气温决定，气温过低则比使用冷空调所增加的油耗还要高。
同时，防冻冷却液无法加热，暖风空调也没有效果。
2.暖风空调有两类，第一类是与冷空调一样的结构，通过压缩机来驱动制冷剂反向运转来制热，这种系统叫作“热泵空调”；其耗电量与冷空调相当，使用这种暖风空调系统的新能源汽车，其冬季续航里程不会有明显的变化，缩减的比例甚至会比燃油车因低温缩减的比例还要小。
使用PTC陶瓷加热模块的新能源汽车的冬季续航会有较大幅度的缩减，因其使用的是“电加热”，用高电阻（费电）的模式来加热防冻冷却液，随后再像燃油车一样的给冷空气加温。
其原理和电热水壶一样，确实比较费电。
不过毕竟电比油的单价低太多，所以即便耗电量持续达到5kw左右，其使用成本也是非常之低的；关于汽车空调系统的知识点就讲到这里，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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