在单独测评完了全新的迈腾和全新的帕萨特之后呢，我想把这两辆车放到一起去给大家进行一个比较全面的对比，其实目的主要在于两点啊，第一点呢，就是我想跟大家揭示一个什么问题，就是即便是同品牌、同级别、同架构，甚至同样发动机同样动力总成的两款车，它们也会在调教设定上面有很大的差别，也就是绝对不能仅仅通过品牌或者级别车型或者某些固有印象去云推测一辆车的这种产品力或者驾驶感受，这是第一点。

第二点，就是确实直到今天啊，也有很多人有着很深的这种大众品牌，或者所谓的德系情怀对吧，这种很高的认同感，它们基本就是在有限预算范围之内，非大众不买，非德系不买，于是乎，在同级别当中就会出现，因为南北大众嘛对吧，迈腾帕萨特都是这个级别，都符合预算，那么怎么选？其实我跟你说这人还是很多的，在市场上对吧，比如说帕萨特和这个迈腾之间拿不定主意，或者说是现在也延伸到其它的一些车型，比如说像荣放和威兰达之间怎么选对吧，比如说雅阁，Inspire怎么选等等，就像这样的问题对不对？所以今天呢，咱们就从帕萨特，迈腾开始说起，跟大家去讲一讲这两个车之间到底有多大差别，以及说各自侧重什么，最后跟大家讲讲怎么选啊？

1 ）油耗&加速

首先呢，先跟大家交代，所有的数据啊，先说油耗，这辆车其实我油耗是一起跑的，它们油耗的差别几乎可以忽略啊，分别是6.9升，6.1升和7.0升，6.0升，对吧，可以定义为基本打平，这点可以说没有任何差别，都是很省油，很高效的，同系列的发动机，变速箱近似的车重对吧，然后也是近似宽度，轮胎一样，宽度轮胎加速成绩差别不大，分别是7.6秒和7.7秒很接近。

2）刹车&圈速

刹车成绩有很大区别啦，一个37米，一个39米，再往下呢，就是赛道圈速赛道圈速呢，差了有一秒多而且不仅仅是说一个快一个慢，迈腾快，更重要的就是真正在赛当中激烈驾驶，你就能感觉到这两辆车的底盘调教特性是完全不一样的，迈腾整体来讲就是更加偏重于操控，而帕萨特的话就更加偏重于所谓的这种舒适吧，虽然不像老款车型可能差别那么大，但是直到现在的话你也能感觉真的就是能开出差别，或者我相信一般人就算你不上赛道，你相对一点儿激烈驾驶，你只通过感受车身动态的话，也是能够非常鲜明地体会到这种差别的，包括比如说它们的这种稳定程序的标定，迈腾整体就更好一点更加细腻更加自然，而帕萨特就比较老派的，这种标定逻辑相对来讲会比较粗暴，而且会破坏你的线路和这种动力，激烈驾驶说这么多啊，因为确实不是这两辆车它们主要的这种使用诉求对吧。

3）日常驾驶感受、滤震性

可以说说日常，其实日常驾驶你会感觉两辆车底盘调教的特性不一样，不信啊，你们去4S店去试驾一下，先是迈腾在是帕萨特，或者先是帕萨特，在是迈腾，你会发现它们的底盘滤震性也是完全不一样，帕萨特整体来讲，它的这种舒适性，柔韧性都比迈腾要更好，迈腾的话就是颤动很明显，而且比较的硬，这两辆车，不仅仅是这个底盘滤震啊，其实包括像它们的变速箱与发动机的匹配也是，迈腾整体感觉变速箱特性比较硬，是什么意思呢？就是帕萨特的话，它的变速箱这种离合器的这种滑膜率更高，相对来说就更加接近于那种AT的感觉，但实际有很大差别，就是说控制逻辑，然后迈腾的话相对来说比较直接，另外一点就是帕萨特的话呢，它的这个变速箱的换挡的过程，整体来讲，这种闯动加上说这种噪音也比迈腾要小，迈腾的话就是，反正一边颤一边闯一边响，反正响没完，大概这样，当然了毕竟双离合变速箱对吧，在低速走走停停，如行，或者说是中低速换挡，这种过程当中都不利落，都会脱节，都会闯动，都比较难受啊，高速行驶的时候都是可以兼顾又快又平顺的有问题，然后就包括像这辆车，它们的这个自动启停逻辑也不一样，迈腾的话，它如果说自动启停停机以后的话，它的转向助力仍然是有的。你很轻松的打动方向盘，当然了，在你一动方向盘之后会自动触发这个引擎的重启，而帕萨特的话就还是老派那种标定，相对来讲，只要停机以后转向助力就锁死了啊，这点相对来讲迈腾更好。

4）隔音静谧性

总体的隔音静谧性的话，帕萨特比迈腾要更好，虽然迈腾它的水平在同级别当中，我认为已经是一个中上的水平了，而帕萨特确实就表现更好，而且是你是可以细腻，体会到的，不仅仅是风噪路噪处理，就包括说这个动力总成，还有就是引擎就是发动机的震动，帕萨特处理比迈腾要好，就比如说我说一种工况啊，大家有机会去试就试充分暖机以后对吧，比如说现在AUTO HOLD的自动启停都给它关闭对吧，现在放在D档踩刹车等红灯，这会儿的话，你从D档推到N档，然后再退回到D档你感受一下帕萨特整体这个过程就特别的平顺，虽然你看这个行车电脑的话，它的油耗值也会有差别，也会有改变，这是为什么呢？因为说，现在双离合器变速箱的话，你放D档的话，放D档以后，它会为了考虑你这种说不更加的迅捷，它的这种离合器是微接触的微滑膜的，它不是完全断开，但是到N档就完全断开了，对吧，所以说呢，就是你就感受这一下的话，你会发现帕萨特特别的平顺这种过度，但是迈腾的话就会很明显闯动，特别拉到D档以后，发动机这种震动就很明显，动态部分呢，总体说这么多，基本上啊，你会感觉迈腾是一辆可能驾驶起来更加的就是这种凌厉啊，大概这个方向的产品，而帕萨特呢，相对来讲更加的偏重于这种，舒适是它们性格的差异，

5 ）座椅

再说静态啊，静态的话，车内其实它们的这种总体的内饰布局风格，呃已经是很接近了，当然配色是有一些差别，对吧，座椅两个数不一样，整体来讲就是迈腾的这个座椅的尺寸比帕萨特要更更大更长一点，特别后排，你比如说对于这种腿部的支撑对吧，包括说它这种座椅的形状也是完全不一样的，包括两个车主说坐姿的这种高度啊，包括这种包裹性也是有差别，具体你觉得哪个车做得更好？我推荐大家去试一下，反正不管怎么说，两辆车的这种说座椅的模型是不一样的，以上这些点啊，我特别希望大家呢，去仔细地记住，并且说去4S店，有机会能够试驾的话，好好体会一下，你就能够感觉到两辆车，其实它们的这种调教和设定上面的很大不同，无论动态还是静态，但是我也不得不说啊，其实到了今天，迈腾和帕萨特这两款2020款已经是我所开过的产品力，驾驶感受最最接近的迈腾帕萨特，你可以再翻一下我三年前当时对比测评的这个老款的迈腾帕萨特，对吧，那辆车真的呢，风马牛不相及啊，你开着感觉恨不得都不像同一个集团的车就就就这样，而且即便直到今天你开这两辆车，你也能感觉到这完完全全是两个不同的团队或者可能是以完全不同的标准去调教出来的产物，真的是这样。

6）总结

因此，我想大家说的就是再强调一遍，不要绝对通过品牌或者固有的印象去云判断一辆车的产品力，或者就认为同一个品牌所有车开起来驾驶感受都一样，真的不是如此，再有一点就是也不要仅仅通过硬件来去判断这个驾驶感受产品力，因为今天一辆车，它的这种说电控布局已经非常发达和完善了，对吧，不同的软件，不同的标定，不同的设定，即便是同样硬件基础的情况之下，也会产生完全不同的结果的，另外呢，就是回归这两辆车，如果说你就是想在两辆车当中去进行一个选择的话，我给大家讲了。

此外呢，就是我也知道有一个话题绕不开的就是中保研的碰撞测试，对吧，迈腾的碰撞测试结果就不怎么好，帕萨特呢更是垫底对吧，成了一个现象级，所以这里其实我也想跟大家讲的就是嗯，一辆车的话，在你看不见摸不着的地方，有没有可能会有一些差别，或者说是那些，特别是一些可能不太会影响你驾驶，但是会在比如说你的耐用性啊，可靠性、安全性方面造成差别的设定呢，一定是存在，一定是大量存在的，但是确实这里我想跟大家去讲一点啊，就是很多东西也没有办法，你无论是我哪怕中保研或者其它什么机构，我们都不可能把一辆车，所有所有方面都给大家彻彻底底去进行一个剖析，以及说对于未来这些暂时看不见摸不着的一些特性的这种预估，比如说它的可靠性，比如说它的保值率，包括比如说它所有的这些安全性方面，可能没有人能够充分做到，其实对于消费者更是如此，对于消费者来讲，也是你说你想买一辆车之前，你把整个研究得特别特别透的，我相信可能就算你找来这两辆车的工程师，它们都未必未必可能100%，能够对于这辆车，包括远期宏观的这些产品力，对吧进行一些这种评估和评判，所以就是这也是一个逻辑悖论，那么就是咱们消费者如何买到最适合自己的车，这是一个问题对吧，确实有很多方面我们顾及不到，包括我有测试估计不到的点，但是老百姓咱们还是要买车对吧，因此，我给大家有如下几个建议啊，希望大家能够去吸收和接纳。

7）建议

第一点就是，虽然我们无法观察，涵盖了解了一辆车的全部特性，但至少我们在买车的阶段，多研究，多试驾，多看多对比，包括价格层面货比三家，同一个品牌，不同地区4S店，甚至于跨品牌，跨车型之间进行对比，对比得越详细，我相信至少你能够既有获得信息，一定就会越发的详细和完善，更加有利于说你的这种说消费参考对吧，这是第一点

第二点呢，就是咱们对于一般消费者，肯定说会有一些这种测试和体会的死角，对吧，在这些方面呢，我觉得大家可以去查阅一些数据啊，或者说是一些，真正说是独立而且公正第三方的测评结果对吧，比如说，你要是相信中保研测评结果，它可以作为你的一个参考，如果比如说你也相信我，38号车评中心的这种测评，包括特别数据层面，比如说性能层面，包括说像油耗层面等等，这些的话，你可以做参考，反正我敢为我的这个结论去负责，我，我，我敢啊，我敢，至于其它机构，大家自己去评估啊，这是第二方面，就是有一些你辐射不到体会不到的点可以把它们的这种说结论、作为参考。

第三点就是还是绕不开安全性啊，固然纵然同一个时代不同车型之间安全性会有差别，客观存在差别，我也承认这是一定的对吧，但同时我想跟大家说，就是没有什么绝对安全的车，另外一点就是真正在你日常这种驾驶行驶过程当中，总是可能有你预测不到的危险，或大或小，或强或弱对吧，因此就是无论你买了什么样的车，哪怕你是很在意安全性，你买这个同级碰撞测试成绩最好或者主动安全配置最高的车，你最好也要把它当成一辆安全性很脆弱车去驾驶，保持一个清醒的思路，保持良好的驾驶意识，保持对这种路面和其它交通参与者的专注，保持清醒，保持冷静，保持理智的这种说驾驶意识，把安全性真正握在自己手里，其实我觉得这才是最最有效的安全指导，不仅保护自己。也保护自己的家人，以及说车内乘客，外加其它的交通参与者一举三得，这就是以上，通过测评完这两辆车，我给大家在买车和用车阶段的一些建议，希望对大家有所收获。