汽车漆面保养的类型主要有三种：

关于打蜡的优缺点第二节解析，首先来了解什么是「釉」。

釉是中应用于陶瓷制品的玻璃制薄层，分为有色和无色两大类型；所谓的釉指的是成品后的概念，其原材料包括长石、石英、滑石或高岭土等，将这些原料按照不同的比例调制，研磨后成为釉浆。

重点：将釉浆涂抹到胚体表面后并不算结束，而且是经过高温煅烧后才能成为亮晶晶的“封釉”的陶瓷件。对于文玩个人是什么都不懂，但最起码了解这种物件是煅烧出来的物品，那么汽车封釉要怎么煅烧呢？！

【封釉】的说法真的是缺少说服力，其名词解释是将釉浆特殊的“渗透性”和“粘附性”，减慢将其渗透到尤其的“缝隙中”去；当然要通过海绵或羊毛垫，通过抛光机把釉浆压到“缝隙”里，这就跟开国际玩笑似的……

不论是釉浆还是车漆，也不论是液体还是固体——油漆的缝隙只有可能是分子的间隙吧。然而大多数物质的分子间隙是≤0.5纳米，1000nm＝1μm（微米），1000μm＝1㎜，比较粗的头发丝直径可以接近100μm，试一试看能不能把头发丝扎进“漆面的缝隙里”去吧，所以这真的是很搞笑的说法。

重点：釉浆不经过高端煅烧是什么样子呢？其实就像是白色的豆浆，而汽车使用的所谓的“釉”似乎是以固体或非常粘稠的准固体为主，大多数还称之为“釉蜡”——蜡是蜡，釉是釉，什么是釉蜡？

说白了就是给蜡起个稀奇古怪但是很有诱导性的名称罢了；其实这种釉蜡的本质是两种单聚合物或多聚合物的石蜡，也许是聚乙烯蜡或者氯化石蜡。概念类似于固体膏状物，不过也有液体蜡，但是为什么封釉或者镀晶的持续的时间更长呢？

其实这也是一种错觉，是看到了看似专业施工而产生的心理暗示；打蜡的流程很简单，涂抹、固化、抛光即可。抛光车蜡的最简单方式就是用纤维毛巾抹平（增亮），但是用抛光机加上软垫也可以起到有效的抛光效果，力度确实会更大且会更加均匀，这是不能否认的事实。

不过要说效果能持续半年或一年，这种说法就很有迷惑性了；持续一年的说法基本都不可靠，但是持续半年是正常打蜡都可以做到的程度哦。

什么是车蜡？

车蜡的本质是石蜡，这是中石油提炼的产物。封釉或镀晶所谓的驱水性好，这又有什么呢？石蜡本就有不溶于水等极性溶剂的特点，打蜡就能驱水，镀晶封釉不还是“高级打蜡”嘛。其次石蜡会溶于汽油、二氧化硫、乙醚或其他苯族物质的晶状体，车蜡会与空气中微量的二氧化硫反应，自然老化是无法解决的问题，但速度会非常非常的慢。

主要造成车蜡“剥离”的因素高温，比如蜡烛超过40度就会软化，达到65℃左右就会成为液态了；汽车打蜡后如果在夏季高温的太阳地里面暴晒，不用多大会就会融化，降温后固化的效果就会变差，过程中会逐渐降低结构稳定性会缓慢减少——夏季汽车打蜡一般只能持续2个月左右，但如果有理想的停车环境或其他季节的话，车蜡持续半年本就没有任何问题。

至于感觉封釉或镀晶后经过半年貌似看不到什么差异，原因无非是上述的环境理想，或者是本就没有很大的视觉效果差。因为汽车不打蜡也会通过清漆层增亮，如果车辆停放的位置是有照明的地下停车场，不打蜡的汽车也会显得亮晶晶（反光），在阳光下也会比较亮。

所以打蜡镀晶都是比较扯淡的漆面保护方式，其中镀晶说是以「SiO2·二氧化硅」为主要原料的特殊什么的材质，然而这种硅石是中坚硬难溶的固体，多以是有石英石、石英砂等材料获取；这是种成本非常不高的物质，成分与特点和石蜡是不是也有些相似。实际通过石蜡为相变材料，通过凝胶法可以制备出石蜡与二氧化硅的相变复合材料，有些玻璃就是用二氧化硅制造。

不过制造的工艺和流程还是离不开高温，那么这种所谓的在车漆表面形成固化层是如何失去 融化后再固化的呢？一般要用酸性较强的溶剂实现，比如用硫酸钠或者硫酸。如果这种物质有较强酸性的话，对于漆面结构是不是会有损伤呢？

两种抛光的区别需要了解！

汽车漆面结构可以简单分为四层，由内之外为：

清漆层是透明增亮的保护层，厚度在40μm左右。不论封釉还是镀晶，在施工之前都要对整车进行抛光——所谓的抛光就是打磨，把漆面不平整或残留“釉蜡”的部分打磨掉，同时也会磨损掉一定程度的清漆。

每次正常抛光都会磨损5~10μm不等的程度，算一算漆面能承受几次抛光吧，抛穿了就是整车漆面的报废。至于打蜡后的抛光倒是不用担心，因其打磨的是涂抹并固化后的车蜡而不是车漆。

重点：车漆与酸性和碱性物质都会产生化学反应，程度较大时会感觉明显变黄；自然老化的汽车也会感觉变得暗淡，白色汽车会明显感觉到变黄，原因是缓慢的化学反应造成清漆由外至内的变色。

在变色后还是需要整车抛光，也就是把变色的部分打磨掉就好；不过自然老化一般是3-5年才会感受明显，抛光次数可控则不用担心磨损伤车，而每年或每半年的镀晶封釉……想一想吧。

所以打蜡才是最佳的方式，因为得到的结果基本相同，但是成本却低得非常夸张；打蜡也是在石蜡固化后将其抛光形成保护层，起到隔绝空气和雨水的效果。

周期以不同季节按照季度和半年为标准进行即可，汽车本就不是个稀罕物，保养也没有必要过度。而且很多看似高级的汽车保养都有明显的漏洞存在，是否有必要这么折腾就要自己分析了。