即将到来的“金九银十”，是汽车市场的传统销售旺季，虽然这时的成交价非常有诱惑力，但消费者购车时一定不要被蒙蔽双眼，一些车型常有的问题还是要知晓。本刊记者综合了车质网和汽车投诉网站的数据，分析了近一年以来的热门投诉案例，并对相关问题车型进行了汇总。

发动机、变速箱异响

问题车型：一汽-大众速腾、上汽大众朗逸

一辆开起来异响不断的车，不管谁开都会闹心，而异响问题在一汽-大众、上汽大众品牌车型上并不少见。在各类投诉网站中，发动机异响、变速箱异响，一直是大众速腾、朗逸等车型的高发问题。

“因为是第一次买新车，没有验车经验，车子开到现在，各种小毛病不断，刹车异响，门把手异响，A柱异响，轮胎质量差，前保险杠漆面起泡、起皮，门把手有焊点疤痕，发动机变速箱异响，换挡咔嚓咔嚓异响，方向盘异响，后排座椅卡扣还少了一个。电话给提车时的4S店一直不处理，真的特别后悔。”一位速腾车主表示。

另一位朗逸车主也表示：“去4S店说这款车变速箱异响顿挫属于正常，不给处理。有一次上坡车不动，无法正常起步。还有一次上坡途中出现变速箱哐啷哐啷响，车直接失去动力，差点撞车。”

时至今日，这两位车主依旧忍受着异响等问题的困扰，而经销商不管不顾的处理方式，显然无法令人满意。与此同时，面对车型异响问题高发，一汽-大众、上汽大众并没有选择召回并集中处理问题车型，这样的举措无疑会伤了消费者的心。在车型渐趋同质化，市场竞争日趋激烈的当下，要想在市场中突出重围，优质的产品和令人满意的服务，都是必不可少的要素。

车辆有异味

问题车型：上汽大众朗逸

购车后带来的喜悦不言而喻，而有些烦恼也让人苦不堪言。尤其是新车异味这类问题，当车辆在阳光下暴晒后异味更加刺鼻，让很多消费者担心威胁健康。

一位2017款上汽大众朗逸的车主就表示：“我买车已三年，车内异味一直很重，用了很多办法除异味，除甲酫都没效果，希望厂家能给出合理解决方案。”

另一位朗逸车主也表示：“为了除掉异味，我试过使用香水、活性炭、臭氧消毒、清洗空调系统，都没有一点改善。据了解这是地毯、隔音棉等方面有问题，已经影响到健康和开车的安全性，希望厂家尽快解决异味问题和个人诉求，保障消费者的合法权益。”

车内异味与车辆零部件的原料及制造工艺有着直接联系，尤其是受车门板、地毯、座椅总成、隔音棉材料等的影响尤为显著，它们在高温下非常易散发出甲醛、苯、二甲苯等有害物质，对人体健康造成影响。有些厂家已经主动为问题车型更换隔音棉，但往往也是治标不治本。

机油乳化、机油增多

问题车型：一汽丰田亚洲龙、广汽丰田凯美瑞

机油乳化等同于机油变成了乳状液体，这时机油的润滑性、冷却能力等都会急剧下降。究其原因，既可能是机油中混入了与之不相容的液体，也可能是机油长时间没有更换而变质，吸入部分水蒸气而导致含水量过多。

而机油增多通常源于以下几种情况：实际注入机油时有超过刻度线的情况，但仍在规定范围内；在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面刻度线；根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油；对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响等。

一位一汽丰田亚洲龙的车主表示：“更换机油后行驶2000公里机油增多4mm，有严重的汽油味，希望厂家可以安排工作人员尽快解决。”

同样，一位广汽丰田凯美瑞车主也有这样的遭遇：“在4S店保养完，冷车测量机油在液位中线，十余天后大约行驶了400km，此时冷车机油液位接近机油尺上限。”车主还表示，我车开了1.3万公里，机油是按4S店要求更换的，自己也没有加过任何买的添加剂。

一汽大众探岳天窗排水管漏水，导致后备箱积水

一位一汽-大众探岳车主表示：“某日发现后备箱备胎处积水，次日到4S店检查后发现天窗排水管漏水，需更换排水管以及顶棚，但接下来一周多的时间一直被售后人员告知排水管全国无货，打厂家电话投诉也无人联系我处理问题。”

其实，探岳车型还有很多类似的漏水问题，另一位车主在2019年9月28日购买了一辆白色大众牌探岳330TSI两驱豪华版，2019年12月24日雨后发现后备箱里全是积水。

发动机烧机油

问题车型：东风标致408、东风雪铁龙C4L

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，导致燃烧室的积碳增加、油耗上升、尾气排放超标等。

一位东风标致408车主就有这样的遭遇：“本人应厂家召回政策于2019年4月份到宁波余姚4S店免费更换了正时皮带。约一个月后出现了严重的烧机油现象，给4S店反映情况却遭各种推脱，多次协商无果让我自费维修。”

据了解，当时召回是因为1.2T 230THP发动机缸内封闭湿式正时皮带老化掉渣，毛渣随机油掉到油底壳底部，在机油循环过程中进入润滑系统。而随着皮带毛渣在机油泵滤网处积累得越来越多，会逐渐阻塞机油泵，导致润滑系统机油压力低，机油压力灯报警，无法实现正常润滑。在这种状态下车辆如果继续行驶，会导致发动机内部磨损加剧，更严重的情况会造成发动机爆缸。但是，在更换完正时皮带、机油等附件后，却出现了严重烧机油的问题。

东风雪铁龙C4L同样出现过类似的问题，一位2016款1.2T自动精英型的车主表示：“2019年就因为机油消耗过大使得车辆出现警告标志，当时厂家说更换正时皮带并给车延保一年，但现今车辆依旧存在机油消耗严重的问题。

事实上，烧机油的原因错综复杂，以致成为业界难题。可能是燃油品质不佳，导致燃烧室内形成大量积碳，也可能是气门油封腐蚀老化，造成密封不严引发这类问题。

(图片来源：车质网)

来源：北京日报客户端