写在前面：要看配置还有后排膝部空间有几拳的请绕道，我们只拿数据说话。想看相关竞争车型数据的网友，可以搜索“Lab测试 品牌车型”——例如“Lab测试 奥迪A6L”……如果搜不到，就是波哥我还没测到！

以上这段话以后将会成为“Lab测试”的开篇语——这是应网友“吃鱼的狼外婆”的建议加上去的，波哥觉得很不错！

上一次看见丰田第四代汉兰达还是在今年的上海车展上。当时这车给我最深刻的印象就是带备胎的7座车，还加入了百度语音控制。国内7座车带备胎的可谓是凤毛麟角。

我个人是坚定的备胎支持者——因为那些所谓的补胎套装，可以补漏，但对爆胎无能为力。只有带备胎的车型，才适合去西藏新疆这样的地方自驾游。而和百度的深度合作，终于让丰田车听得懂人话了。

本次我们测试的是丰田汉兰达2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座，官方指导价32.98万元。为了叙述方便，以下将这款车简称为“第四代汉兰达”。照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控、真实续航力以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为客观对比依据。

钣金工艺合格

我们在第四代汉兰达上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙、尾门上端靠近后挡风玻璃的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。

依照我们的惯例，钣金工艺100分为完美，95分为优秀，80-90分为合格,80分以下的需要回家闭门思过。

第四代汉兰达的钣金工艺属于合格。很有意思的是，引擎盖严丝合缝，所有的误差都出现在尾门上，经仪器测试，第四代汉兰达的整个尾门完全是合成树脂材料——说人话就是塑料门。如此一来这个90分就好理解了。

塑料门尽管有轻量化和抗腐蚀优势，但制造和维修成本都要比铁铝材料的尾门高，而且还会对车内NVH的空腔模态会产生负面影响——我开始有点担心第四代汉兰达的行驶静音表现了。

总而言之，我没有搞明白丰田为什么要在第四代汉兰达上使用塑料尾门，毕竟单单一个尾门偷不出几公斤的轻量化。

车漆工艺可惜……

由于引擎盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量。基本上这一组数据就能反映第四代汉兰达的车漆整体工艺水准。

强调一下，这项测试并不是看车漆的厚薄，而是看车漆的喷涂精度，喷涂精度平方差≤50%可以称为完美，≤150%则可以算优秀，≤400%算合格。

在5次0-100km/h加速测试中，第四代汉兰达跑出了9.49秒的最快成绩。从黑色车身姿态曲线可以看出第四代汉兰达底盘的规整程度相当不错。

蓝色加速力曲线在末端出现了断断续续的波动，这是电量耗尽，电机输出有点犹豫而导致的——所以9.49秒绝不是第四代汉兰达最好的表现。

决定一款车操控性的因素有很多，例如钟摆状态下的可操控性、后轮高速循迹等等，横向G值仅仅是其中之一，但是G值是目前可以采集到的和操控性直接相关，且受驾驶者素质影响最小的客观数据。

一辆车的操控好坏，是由底盘 轮胎综合决定的。这辆试驾车配备的235/55R20 102V的优科豪马BluEarth XT AE61轮胎在后市场电商中压根就没有货，所以价格也无从得知，只知道这是一款舒适静音胎。

静音表现依旧是TNGA水准！

在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了第四代汉兰达在静止状态下引擎启动自充电时的车内“怠速”静音；然后我们选择中国一级公路铺装标准的平直路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了第四代汉兰达在40km/h、60km/h和80km/h匀速行驶状态下的车内静音性。

自充电怠速状态下，第四代汉兰达的车内最低噪音是40.4dBA。按照我们的标准，热车怠速下车内最低噪音≤38dBA可称为完美，≤40dBA叫优秀。由于不是真正意义上的怠速，所以对于这个数据我们不作评价。

在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，第四代汉兰达车内最低噪音分别为41.0dBA、46.4dBA以及50.3dBA，三个速段的最低行驶噪音均值达到了45.90dBA。

相比于2020年全年统计的“Lab测试”各细分市场平均成绩不难发现，第四代汉兰达的整体静音表现遥遥领先。实际上，自从进入TNGA时代，丰田车的在NVH上的表现就没有差的。

有很多读者问我们为什么不测120km/h的车内静音性。原因很简单，就是条件不允许。我们的测试标准是，在平直干燥的一级公路铺装路面上，驾驶车辆保持相应匀速30秒，以测到的最低噪音值作为成绩，测试过程中公路不能有上下坡，而且还要保证车身周围30米内无车。所以，80km/h已经是我们安全而且合法前提下的测试上限了。

所以，还请某些键盘侠口下积德，你看文章也就是几分钟的事，但是我们的测试至少要耗掉一天的时间，最惨的就是夏天，因为加速和静音测试过程中车内不允许开空调，还必须关窗。请你们相信一点，但凡有条件，我们是坚决不会放过的——不信请见下图。

最后，丰田的公关小姐姐请求在文末插入第四代汉兰达视频——小姐姐长得也好看，说话声音又嗲，实在拉不下这张脸，放一段吧……

【生活方式篇】全新第四代汉兰达银川试驾_腾讯视频