10代思域和11代思域的区别，什么是全新一代本田思域？
本田在发布第十一代思域三厢版后，官方于近日宣称，第十一代思域两厢版将于7月全球首发，强调性能的Si、Type-R以及强调节能的HEV混动版本也将陆续推出。
第十一代思域三厢版
为了追求更纯粹的驾控体验，全新一代思域Si和思域Type-R将依旧提供手动挡版本，但只会在海外市场上市，国内消费者继续无缘。
海外媒体透露，全新一代思域两厢版将延续现款的“HATCHBACK”命名。
第十一代思域两厢版 谍照
而新一代思域三厢版车型已在工信部完成备案，最快将于今年第四季度国内上市。
第十一代思域三厢版（这真不是雅阁~）
外观设计
两厢版本与三厢版本车型的车头设计将保持一致，前进气格栅与两侧狭长的大灯组相融合后浑然一体 ，极大拓宽横向视觉。
前包围采用经典的三分式散热开口，缺乏一台换代车型应有的新鲜感，但运动感是很足的。
两厢版与三厢版最大区别在于溜背设计，急骤下降的车尾线条勾勒出相当紧致的视觉效果。
此外，两厢版与三厢版车型的尾灯造型也有所出入，三厢版采用分体飞镖式设计，而两厢版则选用时下流行的贯穿式尾灯，更为跳脱。
当然，根据第十代车型看来，两厢版和三厢版的后排空间以及后备厢容积均没有明显差异。至于怎么选，就看你喜不喜欢诱人的翘臀了。
机械素质
硬件方面，第十一代思域依旧搭载地球梦1.5T发动机，据悉，动力参数将有小范围提升。
第十代思域
作个参照，现款车型最大马力177Ps，峰值扭矩220N·m。期待本田技研工程师能进一步压榨这台四缸发动机的潜能。
传动方面， 新一代思域供CVT变速箱与6速手动变速箱可选，预计1.5T+6MT版本车型又是卖到脱销的节奏！
此前，全新一代思域Si的假想图便已曝光。据悉，新车有望在年底发布，并于加拿大投产。
第十一代思域Si
据悉，全新一代思域Si将搭载运动调校后的高功率1.5T发动机，最高能输出205Ps、260N·m，账面参数并不吓人。
相比之下，全新一代的思域Type-R要比思域Si要凶狠得多！思域Type-R目前已经在路试阶段，预计发布进度会比思域Si更快。
第十一代思域Type-R
遍布全身的Type-R标识，向路人强调其显赫的运动身份。
全车运动包围、夸张的后扰流翼、熏黑轮毂、大活塞红色制动分泵以及高调的中置排气，让旁车不敢随便招惹它。
第十代思域Type-R
至于想要极致性能，还得看Type-R。全新思域Type-R将继续搭载“红头机”2.0T发动机。
据悉，后续还将引入电机与电池以突破内燃机的性能瓶颈，在插混系统加持下，新车最大马力将突破400Ps大关！
要知道，国内高尔夫车迷对车系的狂热程度丝毫不亚于本田思域的拥趸，有思域的地方就有高尔夫，一对相爱相杀的老冤家。
在领克03+掀起国产小钢炮热潮后，领克打铁趁热带来第二款性能车——02 Hatchback。
或许性能过硬，但车身外观看起来更像是跨界车或者是降了车高的SUV，与根正苗红的两厢思域相比还是差点意思。
虽然没有权威统计数据，但以TV君身边朋友为例，相当多思域车主因实用性、便利性、价格因素选择了三厢自动挡思域，两厢手动挡版本只能成为他们常挂嘴边的愧恨。
随着国内汽车市场日渐理性，消费者的选车观更得更为包容，两厢车、手动挡小钢炮、旅行车等蓝海市场开始得到重视。嗅觉向来敏锐的本田，盼以思域先拔头筹。