cvt和双离合哪个好？CVT和干式双离合哪个好
如今很多人买车都会选择自动挡车型，一方面是很多车型已经没有手动挡版本了，另一方面如今汽车越来越多，交通拥堵现象明显比之前更为严重，自动挡车在堵车时开起来更省心。
除此之外CVT变速箱的传动比变是连续变化的，相当于有无数个档位密集排列在一起，任何车速下变速箱都可以选择一个合适的档位让发动机尽可能工作在热效率更高的状态下，因此CVT变速箱虽然传动效率不高，但是依然不影响它省油。
油耗垫底的就是AT变速箱了，因为AT变速箱是靠多组行星齿轮以不同的配合方式实现不同档位的，而控制行星齿轮的是很多组多片离合器，在传动过程中有大量齿轮参与转动，而且还要驱动多片离合器在油液中转动，因此动力损耗会更多。另外AT的平顺性一直是强项，但这平顺性却是牺牲了一部分油耗得到的，因为AT变速箱与发动机之间是液力变矩器传递动力的，液力变矩器最会打太极，它没有锁止的情况下可以缓冲大部分冲击力，使得换挡更加平顺。但同时也会损耗大量动力，因此AT的油耗比双离合、CVT要高。
驾驶性
这包含很多方面，有人喜欢平顺、舒适，有人喜欢运动、灵敏。对于CVT变速箱来说，最大的特点就是平顺，开起来有种电动车的感觉。记得第一次开CVT的车，提速时总是下意识去看转速表，因为踩着油门提速时总感觉不到升挡的节奏，想要看一下转速表，确认变速箱没有忘记升挡。
双离合变速箱的驾驶感受也非常不错，我认为属于那种开一次就会喜欢上的类型。动力感受特别直接，车只要动起来，基本上动力就是直接传递了，稍微踩点油门就能感受到驱动轮在推着车往前跑，动力感受非常清晰。换挡速度也快，特别是中高速行驶中那换挡平顺性真的不输AT。有人说双离合变速箱低速会顿挫，不过我干式、湿式都试过，感觉没传说中那么严重，起码不会对使用感受产生太大的影响。
双离合变速箱也是不错的选择，省油，在合理使用的情况下耐久性也不错。特别是驾驶感受，平顺度不输AT，燃油经济性也好，动力直接驱动感强，开起来非常舒服。但是双离合也挑品牌，目前来说大众的双离合绝对还是业内标杆。另外能选湿式双离合尽量不选干式，毕竟从可靠度上来说湿式双离合更靠谱。
CVT变速箱虽然可靠度没其他变速箱高，但也不是说彻底不能要，如果你只是家用，所在地区又没有长距离的上山下坡，平时开车又比较稳，每年行驶里程也不那么多，那么选择CVT也不是不行。如果你平时用车频率很高，或者当地爬山下坡路比较多，你开车又比较急躁，那我觉得选择其他变速箱似乎更合适。
总的来说选变速箱最重要的还是可靠性，毕竟这直接关系到我们后期的使用成本。另外我认为变速箱的经济性也很重要，毕竟谁也不想开一辆油老虎，关于油耗我觉得可以参考一下工信部测试油耗，虽然与实际驾驶有些偏差，但各个变速箱的测试条件是一样的，还是可以反映出一些问题的。最后就是驾驶感受了，我觉得这个也很重要，总不能买完车后某天开了别人的车突然后悔了，这就太闹心了。所以在买车之前一定要充分试驾，去体会各种变速箱的驾驶感受，找到自己最喜欢的那种，保证自己不后悔。
自动变速箱品牌种类很多，我们上面的内容只是总体概括，实际情况可能会有出入。比如不是所有AT都好，有些品牌的AT口碑并不好。也不是所有的双离合开起来都很爽，有些双离合开起来可能顿挫感也很明显，因为自动变速箱换挡平顺性与发动机关系也很大，有些品牌发动机是短板，发动机电控水平不过关，在换挡时发动机不能很好地跟变速箱配合，自然就难以获得最佳的换挡质量。而这些都需要你实际试驾才能感受出来，并不是我们在这里说说你就能明白的。
所以说如果你打算买自动挡车，先结合自身用车特点从可靠度出发去选择，然后根据自己对油耗的期望去筛选。最后一定要多试驾，最好是带上亲戚朋友一起去，换不同的人去试驾，体会不同变速箱的特点，比如测试一下起步响应速度、低速蠕行、瞬间提速超车、大油门突然收油，这些情况最能反映一台变速箱聪明不聪明，舒服不舒服。只有这样才能不被外界的传言所蒙蔽，选到一台真正适合自己的自动挡车型。而有些人说起来是去试驾了，结果一上车就迫不及待地去找个大直道试全油门提速了，这样你什么也试不出来。