林肯z，林肯z什么时候正式发布？
引言：酷似新势力的燃油车？
今年的豪华品牌市场，林肯有点火了。
10月份，林肯中国销量首次突破了9000辆，同比增长23%，今年1-10月，其销量累计突破75000辆，同比增长60%。
在一、二线豪华品牌销量普遍下滑的当下，林肯成为了一匹黑马，单月销量与凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌的差距越来越小。
其中，林肯国产的3款SUV贡献最大，据了解冒险家、航海家和飞行家这3款SUV今年10月的销量突破了8600辆，占总销量的95%。
而在这届广州车展上，林肯首款国产轿车林肯Z发布了预售价格——25.5-34.2万元，那么这款车型是否会成为林肯未来新的销量增长点呢？这期就来盘盘它。
外观酷似奥迪A7，内饰“新势力”风格？
林肯Z定位中型轿车，是林肯团队针对中国市场打造的车型，不过此前林肯也有一款中型轿车MKZ，因此一定程度上来说，林肯Z可以看作是MKZ的继任者。
而在外在颜值上，林肯Z似乎也延续了MKZ的轿跑风格。其采用了尺寸宽大的前格栅，并提供了i酷系列和i享系列两种外观风格，虽然差别不大，但也充分尊重了当下年轻用户不同的审美偏好。
车身侧面的线条略有几分奥迪A7的韵味，隐藏式门把手和贯穿式尾灯等流行元素也一应俱全。
虽然很难说林肯Z的外观有多么惊艳，但相比当前许多争议颇多的新车，林肯Z的颜值确实要更符合大众的审美观。
相对而言，林肯Z内饰的惊喜程度更高，12.3英寸液晶仪表 27英寸中控屏近乎覆盖了整个中控台，而且新车标配了林肯星云人机交互、智能数字主力和车路协同功能，并搭配了128色氛围灯和迎宾感应系统。
可以说林肯Z的内饰不仅在颜值上做到了近乎极致，功能性和智能化表现也堪称惊艳，坐进驾驶席的小伙伴普遍感觉，这车的也太“新势力”了。
而在空间方面，轴距近3m的林肯Z也不存在短板，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排头部空间两指，腿部空间两拳，这样的表现已经远超之前的林肯MKZ，轿跑的姿态并没有过多影响头部空间，整体表现相比加长之后的同级主流车型也不逊色。
而且林肯Z在动力上的优势也不小，其全系标配2.0T 8AT动力总成，最大功率181kW，0-100km/h加速仅需6.8s。
因此综合静态体验来看，“中国特供”的林肯Z一定程度上拿捏住了这一级别中国消费者的用车需求，即颜值够靓、空间够大、面子够足。
这么看来，林肯Z未来的消费群体似乎与刚换代的奔驰C有些相近，那么在同价位中，林肯Z的表现如何呢？
拳打奔驰C，脚踢沃尔沃S60？
虽然林肯Z的动力水平优势不小，甚至超越了主打运动的凯迪拉克CT5，不过考虑到林肯Z是一款前驱车，外观内饰的风格相对而言也更偏科技豪华，因此其似乎更符合舒适豪华轿车的定位，目标客户是追求豪华质感的年轻人。
而在这个级别，奔驰C级和沃尔沃S60似乎是其较为直接的竞争对手。
一番对比可以看出，林肯Z的预售价格是最低的，但在尺寸、动力等层面都具有突出优势，仅轴距略逊奔驰C级，发动机最大功率略逊2.0T高功率版本的沃尔沃S60。
在性价比优势的基础上，再加上林肯Z在颜值、空间和智能化上的表现，似乎有很大希望成为林肯的下一个爆款车型。
不过不得不提的是，上市不久的福特EVOS在内饰风格上与林肯Z较为相近，虽然EVOS也收到了诸多好评，但基于这一事实，很多人认为林肯Z是豪华版的下一代福特蒙迪欧。
考虑到林肯Z中国特供的身份，再结合以往林肯和福特车型的对比，这点确实说的通。
只是同样不可否认的是，林肯冒险家曾被认为是豪华版福特锐际，起初也并没有被很多人看好。
但冒险家今年10月的销量已然突破了5000辆，而起售价超过50万元的飞行家在销量上也持续破千，林肯已然用销量证明了与福特品牌的差异化。
只是不知，林肯Z是否有实力实现更进一步的销量突破呢？