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有很多Kuga可供选择，但是传统的混合动力车是其中之一吗？
如果您一生中必须拥有Kuga，那么福特 当然可以选择适合您的发动机。
有一种汽油，三种柴油（其中一种是轻度混合动力车）和两种适当的混合动力车-一种是传统的， 一种是插电式的。选择某些车型的四轮驱动版本并选择合适的Kuga很快就变成了脑筋急转弯。
福特证明提供所有这一切是合理的，因为库加现在是它的“心脏地带”汽车。为了说明事情 的发展趋势，四月份，Kuga和Puma SUV均跻身英国汽车销量的前十名。的 焦点？它从顶部支架中滑出。
我们将在这里测试2.5升Duratec FHEV（全混合动力电动汽车）的性能，输出功率为187bhp，0-62英里/小时的时间为9.1秒（扭矩数据尚不可用，因为认证尚未完成）。它安装在CVT上，而1.1kWh的电池和交流同步电动机则提供了电气辅助。
官方的燃油经济性和二氧化碳排放量分别为49.6mpg和131g / km，对于现代途胜等竞争对手来说，这是一笔钱 。由于它是一种“自动充电”混合动力车，因此无法获得仅纯电动范围的好处，因此与插电式竞争对手相比，二氧化碳的排放量大受打击。
福特汽车谈到了减轻Mk3 Kuga重量的方法，在悬挂控制臂，更轻的地毯和中空的减震器等地方使用了许多铝材。该公司声称总体上可减轻80公斤的重量，但它仍然是一辆大型轿车，因此可以将重量减轻到1701公斤。
与传统的混合动力车一样，Kuga只能以电动方式静音启动，但是不久之后2.5升汽油发动机就开始运转了-高于停车场速度的任何事物都可以启动它。公平地说，这是一个平稳的过渡，并且动力总成在很大程度上得到了改进，并具有足够的冲击力，使任何类型的旅程都毫不费力。
上面的警告是由CVT决定的：可以很好地陶醉，但是一旦您要求更多，它就会自动上弦，发动机的音符会爬升到转速范围的最高点，并且在那里停留，并逐渐消失。放松后，它会再次稳定下来，但是却不那么复杂-具有相同变速箱的Kuga PHEV在某种程度上设法更好地抑制了抱怨。
很遗憾，因为汽车动态发出声音。行驶是在舒适感的坚定方面，但由于是福特汽车，出色的减震控制了所有杠上最剧烈颠簸的悬架。
我应该买一个吗？
当然，所有这些好地方也可以在另一个Kuga中使用：PHEV。它的价格更高（2920英镑），但税率更低，EV范围更长，而且您不会听到引擎频繁旋转的声音。
技术规格
经过测试的模型：福特Kuga 2.5 Duratec FHEV ST-Line X版
价格：£34,735
测试价格：36,785英镑
引擎：直列4缸，2488cc; 带永磁交流同步电机
变速箱：CVT自动档
动力传动系统布局：前发动机，前轮驱动
力量187马力
0-62英里/小时9.1秒
最高速度122英里/小时
路缘重量（DIN）1701公斤
竞争对手 本田CR-V 2.0 iMMD Hybrid SR 2WD 现代途胜1.6 T-GDi Hybrid Premium