汽车发电系统故障是什么原因？汽车电力系统故障怎么解决
第一种故障
电池性能正常，无须更换，对应故障有单体电池SOC偏低和单体电池SOC偏高。如果单体电池SOC偏低，则该电池在汽车行驶过程中，电压最先达到放电截止电压，使得电池组实际容量降低，应对该单体电池进行补充充电。如果单体电池SOC偏高，则该电池在充电末期最先达到充电截止电压，影响充电容量，需对该单体电池进行单独补充放电。
第二种故障
电池性能衰退严重，应立即更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。在电池组中，最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量，因此发生单体电池容量不足故障会影响车辆续驶里程。锂离子电池内阻如果过大，会严重影响电池的电化学性能，如充放电过程中的极化严重、活性物质利用率低、循环性能差等。
汽车电力系统故障怎么解决
1
蓄电池亏电：现象 启动转速过低，前照灯亮度低，喇叭声音小，按喇叭时灯光变暗。
措施 做补充充电，检查调节器的调压值。
2
蓄电池逃电：现象 收车前电池以充足，前照灯明亮，喇叭响亮，次日即启动时困难，灯
光变暗，喇叭声音变小。
措施 更换电解液、保持清洁避免进入杂质。
3
存在极性颠倒的单体： 现象 只能做二、三次启动，再启动时启动机即不转动，灯光很暗
淡。
措施 用高率放电叉做单体电压检查。
4
极板严重硫化：现象 初次启动有力，再次启动乏力，三、四次后即拖不动曲轴。前照灯也
随之由明亮变暗淡。
措施 送修蓄电池做恢复性充电或出离性充电。
5
电瓶线未装牢：现象 其他用电器能正常工作，只是启动机转动无力，多次启动后启动机温
升不大。
措施 刮除电桩积垢，重新装紧电瓶线接头。
6
搭铁线接触不良：现象同上项，但重装电瓶线后不见效果。
措施 刮除接铁点锈斑，检查各接铁电点。
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