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很多车主对老司机有一个误区。他们认为老司机就是开车久。跑过全国,开过环山,领略过大西北的荒野,感受到西藏的肃静,最好还有过开车横穿塔克拉玛干沙漠的壮举。

只有足够多的路况才能练就出一位老司机。

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不难看出,前十名里,BBA悉数上榜,也不乏雷克萨斯甚至丰田。豪车品牌的零整比,是出了名的高。BBA的重点车型零整比超过了600%,也就是说,维修一遍的成本超过6辆新车。尤其是“榜一大哥”奔驰C级,零整比甚至超过了823%,妥妥的豪车刺客。但是也不是所有豪华品牌都这么高,包括沃尔沃在内的一些品牌,零整比就一直保持着较低的水平。

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沃尔沃旗舰轿车S90零整比系数为453.60,数据远低于奔驰E级和宝马5系;而主销车型之一的XC60更是豪华品牌阵营中的佼佼者,零整比为465.5%,依旧是同级最低。

这就意味着,如果是同样的维修,沃尔沃更占优势。如前面的Q5L车主的遭遇,我们就对比大灯价格,沃尔沃前灯14700元,远低于同级车型,基本相当于Q5L的1/3。而在前后保险杠方面,沃尔沃同样更便宜。

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有人说这些部件都是保险可以赔付的。那对于机械部件,沃尔沃同样有对策。它率先提出了“零件终身保”承诺,车主在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后,即享受零件终身保修,大大降低车辆的维修使用成本。

新司机听人说,老司机看数据。学会了零整比这个话题,基本上你再帮别人策划选车,那就是战无不胜了。萌新变老司机,好像也没那么难?