我是一名程序员，又称“程序猿”，还有人叫我们“码农”。在很多人的眼中，我们的生活单调乏味。但其实每个人都有自己调节生活的“秘籍”，在凌乱繁琐的代码之外，找到生活的快乐。我调节生活的“秘籍”便是自驾游，我喜欢广袤无垠的草原，也喜欢荒无人烟的沙漠。想自驾去这些地方，一台靠谱的车十分重要，我自己的爱车是别克昂科拉GX，在入手一年半的时间里，他载着我行驶了近4万公里，不管是舒适性还是稳定性都很出色，今天我便跟大家分享下我的这台爱车。

外观很耐看

昂科拉GX的外观设计延续了别克全新的家族式设计，整体设计风格圆润饱满，看上去还是很有力量感的。前脸采用了飞翼式进气格栅，镀铬饰条贯穿中网，加上保险杠两侧的镀铬饰条，精致感满满。

我的这台昂科拉GX是两驱豪华版车型，指导价16.59万，属于整个车系中最为热销的车型。整体配置也是很不错，大灯不仅有自动开启功能，还采用了LED光源，整体照明效果表现还是值得肯定的。

轮毂的尺寸达到了18英寸，应用了双拼色的设计，很年轻。轮胎的尺寸为225/55 R18，匹配了马牌的SUV专用轮胎，。

昂科拉GX车身侧面，一条镀铬饰条从前部一直延续到D柱，整体感非常强，也提升了车侧的精致感。

昂科拉GX的车尾，同样用了很饱满的线条。车身侧面加入了线条勾勒，凸显层次感。尺寸方面，昂科拉GX的长宽高分别为：4463*1813*1644mm，轴距为2640mm，属于标准的紧凑级SUV身材。

车内舒适高级

昂科拉GX虽然定位在紧凑级SUV，但一点也没放松对舒适度的要求。环抱式的座舱设计不仅能够拉伸横向空间，还很容易让人找到一种被关怀的呵护感。内饰的用料和做工丝毫不懈怠，双色拼搭的中控台采用大面积真皮包裹，不仅拥有极好的触感，还格外凸显档次。

自驾游有时候是自己，有时候会和家人或者朋友一起，这样一个足够用的车内空间是很重要的。前排副仪表台较窄，在不宽的车身宽度下，节省出了不少横向空间，给腿部一个比较好的空间轮廓。

后排的座椅H点较低，留出了很多的头部空间，我身高180cm也不会觉得顶头。此外，昂科拉GX的后排地板很低，与坐垫留出了足够的落差，大腿的承托性足够有保障。后排如果三人乘坐，横向空间倒还足够，主要的问题在于中间位置会有比较明显的被安全带咯到臀部的感觉。

昂科拉GX后备箱平整，开口也很大，在放置大件物品时的优势非常明显。除了搬运家居这样的大件之外，放行李箱、儿童推车这类常用的物品很宽裕。

智能科技玩儿的飞起

玩儿“码”的我对智能互联情有独钟。昂科拉GX配备的无边纯平8吋高清触摸屏，内置别克eConnect 互联技术，智能互联实时在线，可实现OTA远程升级、“千人千面”智能推送、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联服务，在实际使用过程中，这套系统给了我很多惊喜。

比如说它的车载4G LTE WiFi移动热点功能，信号能够覆盖距车700平方米的范围，可同时连接7台设备，让户外郊游随时互联，而且厂家还提供了每年100G的安吉星车联应用免费流量。同时手机远程操作功能可实现“车辆远程启动”、“远程车门上锁和解锁”、“车停位置提示”、“实时车辆数据”、“目的地查询及发送”等功能，日常使用时特别方便。

而且还有一个细节让我们感到非常使用——昂科拉GX的车内提供的双USB接口，这个接口不仅拥有更快的充电速度，还有更快的数据传输速度，让人可以继续拍拍拍不停，保证自驾过程中的玩乐品质。

开起来稳健还踏实

对于车辆驾驶，我没有那种“激情”的要求，但是动力也不能太肉。昂科拉GX搭载的1.3T涡轮增压发动机，最大165马力，最大扭矩240N·m，结合昂科拉GX的定位，就是日常代步的紧凑家用SUV，这账面上的数据上可以说是富富有余。

在高速上的实际驾驶中，昂科拉GX十分稳健。悬架被调校得紧绷而扎实，回馈的路感清晰，完全没有轻飘飘的游离感，四只车轮时刻紧贴地面，1.3T发动机响应积极，在高速上也能做到从容有度。

良好的路况也让昂科拉GX的油耗始终保持得不错。而在进入城市内环的复杂路况之后， CVT变速器仿佛更加如鱼得水，昂科拉GX也好像有“意识”地进入了节能模式。1.3T发动机推动昂科拉GX的车身很轻快，驾驶者不会感受到明显的涡轮介入，而油门踏板的反馈也很灵敏，无论是跟车还是见缝插针地并线，都能从容完成。

用车成本

至于大家关系的用车成本问题，大部分费用花在油费和保养，买车1年多，自我感觉养车压力并不大。平常上班需要开车，在市区里通勤，并且经常出去游玩跑高速也比较多，1年半时间开了接近4万公里，综合油耗在7.5L/100km左右，最低的时候平均油耗能开到6L/100km。按照7.5L/100km来算，也就6毛钱左右一公里的油费，完全可以接受的。

关于保养方面，我之前在4S店买了个保养套餐，两次保养每次花费600多块钱，不贵。另外，4S店每次做完保养都会更新下一次的保养时间，也会及时地通知我，比较省心。

用车最满意的地方

对我的车最满意的地方，是它的刹车和油门调校得很好，反馈清晰且及时，开起来很舒服、顺手。就连我好几个朋友开过之后，他们也是这么觉得。

用车最不满意的地方

其实并没有很明显的槽点，这个车各方面都挺好的。就是有别克的按键位置设计一直让我没法捉摸，自动驻车的开关设计的对新手有些不友好，放到了挡把前面的那一排按键，而且还是在最右侧，使用起来被挡把遮挡非常不方便。空调按键也是小槽点，实体按键加滚轮的设计其实挺好用，但是按键的尺寸过小，离滚轮的距离很近，操作的时候经常容易误触到滚轮。

对于这台昂科拉GX两驱豪华车型，我还是很满意的，综合售价，配置情况、空间表现、动力以及行驶表现来看，性价比是比较出色的。另外，GX并没有什么大的槽点，日常用起来比较顺心。总结来说，昂科拉GX以它年轻大气的外观、丰富的科技、强劲的动力，以及宽敞舒适车内环境，可以很好地满足90后年轻人的各方面要求，如果你也想购买15万级合资SUV，那么昂科拉GX确实是一个很好的选择。