2022款大众途观图片，大众途观最新谍照
大众汽车给出了它的紧凑型SUV2022年帅气的造型更新帮助它看起来像家一样重新设计的图集和新的阿特拉斯十字运动中型SUV。全新的LED大灯、经过修改的格栅和保险杠，以及全新的车轮设计，让2022款途观拥有更加现代的外观。途观的座舱也接受更新，以带有触摸感应控制的新方向盘的形式。加热座椅和数字仪表显示现在是整个阵容的标准配置。除了基本S以外的所有车型还获得了新的触摸感应气候控制面板、自适应巡航控制、车道保持辅助以及大众称之为旅行辅助的半自主驾驶模式。途观的第三排座椅仍将是一种选择。预计2022款途观将于2021年底亮相大众展厅。
升级到中端SE装饰增加了18英寸车轮、电动后举升门、车道保持辅助和新的半自主驾驶模式。在SE上，全景天窗是一个1200美元的选项，对于喜欢在开车时捕捉几缕光线的买家来说，可能值得升级。
发动机、变速器和性能
每台2022款途观的引擎盖下都是涡轮增压四缸，184马力；前轮驱动是标准配置，但大众的4Motion全轮驱动系统是可选的。这是一款运动、驾驶乐趣十足的SUV，拥有流畅、随心所欲的发动机和协调良好的自动变速箱。像它的大多数竞争对手一样，它一点也不快，但它通过绷紧的驾乘、运动的操控和灵敏的转向弥补了这一点，并带有令人回忆的运动气息大众备受推崇的GTI热掀背车。途观的刹车踏板动作很软，与我们喜欢的结实、进步的踏板不匹配大众家族的其他成员。在我们的测试赛道上，途观交付了相当疲倦的9.1秒零到60英里/小时的时间。在路上，途观并不像测试结果显示的那样慢，足够的低端咕噜声让它在镇上感觉精神抖擞。并入高速公路可能是你唯一一次希望途观有更多的动力。
燃油经济性和真实世界的MPG
环保局估计，前轮驱动车型将是最节俭的，城市的额定功率为23英里/加仑，高速公路为30英里/加仑。全轮驱动使这些数字每辆下降1英里，而选择右线会导致额外的1英里罚款。当我们有机会在75英里/小时的高速公路燃油经济性测试中测试2022途观时，我们会用结果更新这个故事。
内饰、舒适性和货物
途观的内饰是经典的大众，也就是说简单实用但不是特别时尚。其他车型在第二排提供了更大的腿部空间，但途观是该级别中仅有的可容纳7人的车辆之一。途观标配布质座椅，前排座椅可进行部分电动调节。选择更昂贵的版本可以为驾驶员提供全功率调节、人造革座椅和全景天窗。在可用的第三排后面只有12立方英尺的货物空间，当第三排在使用时，途观根本不可能是拖运车辆。第三排折叠后，途观的货物尺寸使其处于该级别的中间位置，以获得原始空间。在所有座椅折叠的情况下，我们在途观能装下19个随身携带的盒子，比我们塞进包括CR-V在内的主要竞争对手的盒子还少
2022款大众途观SEL R-Line 4Motion
车辆类型:前置发动机，全轮驱动，5人，4门货车
价格
基本/经测试: 37，790美元/37，790美元 海外
发动机
涡轮增压和中冷双顶置凸轮轴16气门米勒循环直列4缸，铁块和铝制缸盖，直接燃油喷射
位移:121英寸3，1984厘米3
功率:6000转时184马力
扭矩:221磅-英尺(1900转/分)
播送
8速自动
底盘
悬架，右侧:支柱/多连杆
制动器，拆装:13.4英寸通风阀瓣/11.8英寸通风阀瓣
倍耐力全季节蝎子佛得角
255/40R-20 101H M+S
规模
轴距:109.9英寸
长度:186.1英寸
宽度:72.4英寸
高度:66.5英寸
乘客量:100英尺3
货物体积:38英尺3
整备重量:4005磅
货到付款试验结果
60英里/小时:9.1秒
1/4英里:83英里时16.9秒
100英里/小时:25.9秒
110英里/小时:34.9秒
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