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2022郑州大河国际车展
2022年06月18日-06月22日
郑州国际会展中心
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6月18日~22日，第35届大河国际车展将在郑州国际会展中心举办，近七十个主流品牌、近千款车型，将为河南省消费者带来一场购车盛宴。
想要看展，又不想花钱买门票，这一次小编帮你实现你的免费参展梦，最后500张免费参展已经放在文章中，抢票手速一定要快，手慢无！车展时候买不买车，热闹总是要来看看的！
本田纯电品牌e:N的首款产品，e:NS1在造型设计方面依旧体现出本田品牌的传承，在此基础上进行一定程度上的创新，凸显纯电车型的未来感与科技感。简单来说，就算没有注意到车标，你看到e:NS1还是能立即意识到这是一款本田SUV，其次才是一款本田纯电SUV，这样的关联性让熟悉本田的消费者更容易接受它。
e:NS1的前脸布局还是非常“本田”的，两侧大灯组造型细长，采用上方L字形日行灯和下方大灯的设计，看上去更有气势的同时增加视觉宽度；中网部分为封闭式格栅，本田LOGO支持LED背光，凸显纯电动车身份；下包围两侧的C字形折角和梯形散热口和CR-V有几分神似，但造型更加简约一些。本田LOGO四周其实是一块盖板，下方隐藏快充和慢充接口，这样设计简化了车侧的造型，但让车头略有点繁复。
车身侧面轮廓有点“小号UR-V”的感觉，棱角比较分明，特别是A柱和C柱的设计，硬朗的同时很有动感。车身尺寸方面，e:NS1的长宽高分别为4390×1790×1560mm，轴距为2610mm，定位小型SUV，不过新车并没有像很多纯电平台新车一样增大轴距和车长的比例，造型比例反而很接近燃油车，在竞品当中并不多见。e:NS1还有一个很眼熟的地方——把后门把手集成在C柱位置，这是本田小型SUV的标志性设计，即便进入纯电时代也仍然保留。
尾部造型也可以用棱角分明来形容，熏黑尾灯的样式也挺有UR-V的味道，本田车标改为英文LOGO，也是时下的设计潮流之一。e:NS1采用18英寸多幅式轮圈，与其匹配的轮胎为主打运动的马牌UC6，规格为225/50 R18。
进入车内，和外观一样，也是熟悉又陌生的感觉。圆形方向盘的样式非常“本田”，和11代思域接近，盘幅较大，握感很不错；换挡机构依旧是熟悉的按键式，这也是本田的特色之一了。
“陌生”在于这块15.1英寸的中控屏，对本田来说绝对称得上“巨屏”了，这大概也要归功于中方设计团队对于国内新能源用户需求的理解。实际操作上感觉是Honda Connect 3.0的纯电动车专用版本，中间的主界面UI和Honda Connect 3.0非常接近，同时在竖屏的上下两端分别加入多媒体和空调控制区域，常用的功能基本都不需要在中间主界面菜单里找，而且方便分屏操作，虽然界面看起来繁杂了一点，但的确比较实用。
得益于燃油时代长久的积累，合资车企转型新能源后的产品，在人机工程设计上确实有独到之处，e:NS1座椅软硬合适，坐垫靠背形状符合人体工学，坐在主驾驶位很容易把座椅和方向盘调整到合适位置，操作顺手实用。
空间方面，后排为纯平地台，并且腿部空间还算宽敞，虽然受限于轴距，还是做不到部分竞品那种极致的大空间，但日常后排满载3人问题不大。
动力方面，即便进入电动化时代，本田依旧希望产品属于“驾驶者之车”。e:NS1采用前置前驱布局，低功率版电机最大功率为134kW，高功率版为150kW，两款电机的峰值扭矩均为310N·m。
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