比亚迪汉实测续航多少公里？比亚迪汉混动续航实测
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 几天前比亚迪2022款汉DM家族才刚刚发布，日前该车型就正式开启预售，新车共推出了4款DM-i车型，以及1款DM-p车型，预售价区间为21.68万-32.28万元。这也是比亚迪汉系列首次搭载DM-i超级混动系统，根据官方数据，汉DM-i在NEDC综合工况下最高纯电行驶里程可达242公里，亏电状况下百公里油耗最低为4.2升。
2022款汉DM延续了老款车型设计理念
格栅两侧经过重新设计，两个风刀将会引导气流
外观方面，2022款比亚迪汉DM前脸延续了“Dragon Face”设计理念，并加入了钢琴黑运动套件，而标志性的大尺寸中网，配合镀铬点阵式设计，凸显了整车的运动性。另外，新车格栅两侧还加入了风刀，来起到引导气流的作用。
车身长度相比老款车型增加了15毫米
汉DM-p配备了全新造型轮辋，并配有Brembo哑光灰制动卡钳
新车侧面造型并没有明显改变，不过车身长度增加了15毫米，这也使得车身长度达到了4975毫米，宽度和高度仍然为1910毫米和1495毫米，轴距2920毫米。另外，新车还全系标配了19英寸轮辋，不过DM-i和DM-p车型的轮辋造型会有所区别，DM-p车型还配有哑光灰制动卡钳。
钢琴黑套件和车头相呼应
车尾最大变化在于全新造型的尾灯
车尾方面的主要变化集中在尾灯部分，新车尾灯设计灵感来源于传统中国结元素，点亮之后的辨识度十分出色。另外，车尾的钢琴黑套件与前脸设计相呼应，扩散器造型也增加了整车的运动感。
车内造型和老款保持一致，但增加了一些细节
还可选装凝夜紫碳纤维内饰，车内使用了红色碳纤维
车内设计和老款车型保持一致，不过在车内加入了一些“龙鳞”元素，和整车设计理念相呼应。同时，DM-i高配和DM-p车型还可以选装凝夜紫碳纤维内饰，饰板部分采用了红色碳纤维，在日常光线下则可以呈现出紫色效果。
内置DiLink 4.0（5G）智能网联系统
还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统
智能化方面，2022款汉DM将内置DiLink 4.0（5G）智能网联系统，并且配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，还新增了W-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统等等。
全系采用了骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机
动力方面，汉DM家族全系都将搭载骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。汉DM-i车型将采用前轮驱动，根据车型不同会在在前桥配有两种不同调校的永磁同步电机，最大功率分别为145千瓦和160千瓦，峰值扭矩则分别为316牛·米和325牛·米。
汉DM-p会在后桥多配备一台电动机
而汉DM-p车型则是在DM-i高配车型基础上，在后桥增加一台最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米的永磁同步电机，从而形成四驱系统，根据官方数据，汉DM-p的0-100公里/小时加速时间为3.7秒。
配备了直流和交流充电口
至于续航，汉DM-i将提供容量为18.3千瓦时和37.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况下纯电续航里程分别为121公里和242公里。汉DM-p车型则将搭载容量为37.5千瓦时的电池组，NEDC综合工况纯电续航里程为202公里。
在很多用户都最为关心的亏电油耗方面，汉DM-i的综合工况亏电油耗为每百公里4.2升和4.5升（根据版本不同），汉DM-p车型亏电油耗为每百公里5.2升。
汉DM-i高配和汉DM-p车型还配备铝合金悬架系统
除此之外，汉DM-i高配和汉DM-p车型还将配备铝合金悬架系统，汉DM-p还将配备DiSus-C智能电控主动悬架。至于充电方面，全系都将支持80千瓦升压快充，并配备了宽温域热泵空调。
汉作为比亚迪旗舰轿车，在品牌层面有着至关重要的意思。从车辆动力搭配来看，目前市场当中并没有直接竞争对手，不过从产品力方面，汉DM完全可以错位竞争合资品牌中大型轿车或者豪华品牌中型轿车。另据消息称，2022款汉DM家族将会在4月10日正式上市，不知道各位有没有心动呢？