2010款凯美瑞2.0豪华版怎么样？
动力多少才叫够用？相信这是困扰很多人的一个问题，在购车前，相信很多人都会想买一辆动力非常强的车型，但是真正买车的时候，却选择动力不是非常强劲的车型，凯美瑞2.0L和天籁2.0L版本的车型，就是最好的例子。
其实，我们在评价一辆车的动力够不够用，要从多个角度来看，如果仅仅是谈够用，在市面上销售的绝大部分车型，实际的动力都是够用的，不管是丰田卡罗拉1.2T还是奔驰GLB的1.3T，都是如此，但是，动力的强弱并不是仅仅是用够用来衡量的，要根据不同级别的车型和车价来衡量。
都说丰田凯美瑞动力弱？为何卖得最好却是2.0G豪华版？
我们首先来聊凯美瑞2.0G豪华版，为何成为该车的走量车型，其实我们站在性价比和产品力的角度上来看，凯美瑞2.5G豪华版更值得推荐，原因很简单，指导价差距在2万左右，但是这两个动力版本的车型，优惠力度不同，相信对凯美瑞有所了解的网友应该知道。
凯美瑞2.0G豪华版，优惠力度维持在0.6-0.7万左右，而凯美瑞2.5G豪华版，优惠力度维持在1.0-1.2万左右，不同地区优惠力度不同，从而在价格上，两车的差距进一步缩小，值得一提的是，2.5G豪华版凯美瑞不仅仅排量要比2.0G豪华版凯美瑞高。
而且在变速箱方面，2.5G豪华版匹配的是8AT，而2.0G豪华版匹配的是CVT，不仅如此，在配置方面，很明显2.5G豪华版要比2.0G豪华版更具有优势，但是为什么，凯美瑞2.0G豪华版买的人要比2.5G豪华版多呢？最主要原因还是因为价格。
其实我们不难发现，八代凯美瑞的价格真的不低，就算选择2.0G豪华版车型，优惠后的落地价维持在23万左右，这样的价格放在合资中型轿车领域当中，已经算高的了，如果选择2.5G豪华版，优惠后的落地价维持在24万左右。
说到这里，可能会有很多会反驳“就是觉得2.0L版本的凯美瑞，动力够用”，但是，如果两个版本的价格相同，你会选择2.0G还是2.5G凯美瑞？虽然2.0G版本的车型，动力的确够用，但是在高速长途驾驶的过程当中，相比2.5G版本的车型，还是有着一定的差距。
毕竟排量和数据摆在这里，所以说，2.0G凯美瑞之所以成为走量车型，最主要的原因是价格；其次我们再来聊动力多少才算够用，上述我们也简单的提到过，在市面上销售的绝大部分合资车，实际的动力输出都是够用的，基本上不存在，哪款车动力不够用。
我们在评价一辆的车的动力够不够用，主要根据车辆本身的级别和价格等方面来决定，如果一辆中型轿车，百公里加速成绩跟紧凑级车差不多，很明显，这辆中型轿车的动力输出是不够用的，我们不难发现，价格比较高的车型，基本上不用担心动力够不够用的问题。
不过，在国内绝大部分消费者购车，普遍都不是非常注重动力，毕竟，绝大部分消费者用车时间最长的就是在市区行驶，在拥堵的市区行驶，就算该车有着非常强劲的动力输出，依然很难发挥出它应有的价值，这也是为什么，越来越的合资车，在排量越做越小。
这样做，不仅能够降低该车的价格，同时也迎合了国内排量标准，因此，我们基本上可以得出结论，站在客观的角度上来看，动力够不够用，根据车辆本身的级别来决定，站在主观的角度上来看，根据各自的用车需求来决定购买动力强弱的车型。
其中，日系品牌旗下的车型，普遍在动力方面，不如大众车，所以说，对动力有需求的消费者就选择大众车，对动力没有很需求的销量就选择日系车，其次，为何凯美瑞的走量车型为2.0G豪华版，最主要的原因为价格。
总结：
动力多少才叫够用？从丰田凯美瑞的销量，已经给出了答案！其实我们不难发现，国内绝大部分消费者购车，普遍对动力没有很大的需求，从凯美瑞和天籁的走量车型就能看出，而且我们还可以发现，在同级别和同价位区间的迈锐宝XL 2.0T版车型，实际的动力非常强劲，但是购买的人群并不多。
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