众泰汽车的新东家铁牛集团在2017年6月27日发布了一个全新的汽车品牌——君马汽车。当时发布会地点选择在了正值热点的雄安新区，君马汽车也借此次事件给自己开了个好头。品牌名称“TRAUM”源自德语“梦想”的意思，这也暗示着君马品牌进军自主中高端市场的决心。

S70

至此，君马汽车就和众泰、汉腾两位大哥一起成为了铁牛集团的三个汽车品牌。时间刚过去半年多，君马汽车就从一场品牌发布会开到了一场车型上市发布会了。君马汽车的首款车型S70将于2017年1月17日宣布上市。

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此次的君马汽车可以看做是众泰的一个中高端子品牌，而首款产品S70也赶在了市场前沿，是一款颇有实力的SUV车型。在君马品牌刚发布时，其品牌CEO说到“中国的SUV市场进入了后SUV时代”，君马的团队则表明他们赶上了这个时代。君马试图从轿跑SUV细分市场切入，且仍以传统燃油车市场为主。那么君马的首款SUV车型S70究竟有什么样的本领敢于自称中高端品牌？让我们先睹为快！

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首先在车身尺寸上，君马S70绝对能够挤入中高端的阵营：4746mm、1882mm、1700mm的长宽高数据俨然是一副标准的中型SUV体格，2800mm的轴距则充分保证了S70拥有优秀的车内腿部空间。但S70整体给人的感觉还是过于臃肿，虽然尺寸够大，但在比例的把控上显然没有达到其宣称的轿跑SUV该有的效果，更像是一台中型MPV与中型SUV的结合体。

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在外观方面君马S70让人有中眼前一亮的感觉，主要的亮点来自前脸以及车身侧面车顶上半部分。君马S70的前脸进气格栅呈一个六边菱形的大嘴轮廓，“T”字形的网格设计精致高档，不失豪华气息，另外还有一款偏向运动风格的直瀑式设计中网，两侧雾灯勾画出的线条也显得十分动感。整个前脸的造型与上汽大通推出的D90颇为相似。整体设计与早先推出的官方设计图相差不大，只是放到实际的车头当中放大了而已。

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车身侧面显得异常魁梧，得益于大数据的车身尺寸，君马S70从侧面很容易就能营造出霸气侧漏的外观造型。锋利的腰线贯穿两个门把手连接到车尾灯，给人凌厉干脆的感觉，整个车顶的线条十分流畅，D柱采用隐藏式的处理，营造成车顶悬浮的效果。君马S70全系除了1.6L自然吸气低配基础版本外都配备了18英寸的铝合金轮圈，与大车身还是很协调的。但还是出于尺寸的原因，车身座舱与发动机舱的比例显得并不那么协调。

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内饰方面，高配车型使用了同级首创的25寸的贯穿式大屏，科技感爆棚，搭载了名为“T-twinkle”的智能互联系统，在实用性上也有保障。只是具体的显示效果还有待观望，而且系统的操作流畅程度也是很重要的一个点。当然，这种大尺寸的显示屏将只会搭载在全系的一款顶配车型上。低配车型使用的是8寸的悬浮式屏幕。

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配置上相对来说并没有太多亮眼的部分，ESP车身稳定系统并没有做到全系标配，而顶配车型甚至也没有定速巡航的存在，不过在1.6L基础型号上还是有倒车雷达这个配置的，一定程度上减少了车主的后期使用成本。除了最低配之外，四轮胎压监测还是做到了标配，这一点值得肯定，同样的，全景天窗也基本做到了全系标配。高配车型内饰还采用了包括蒙皮之类的软质材料包裹，还是能凸显一部分的豪华感，这一点比现在的众泰车型要好很多。另外君马S70还提供有2+3+2的7座车型，大空间也满足了当下大多数二胎家庭的需求。

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君马汽车作为一个全新的品牌，在发动机底盘变速箱方面的积累还得从众泰的资源当中来。全系除了最低配基本型使用了一台113马力的1.6L自然吸气发动机之外，其余均搭载了来自众泰T600的1.5T+6AT的动力总成。将近1.5吨的车重对于1.6L的动力看来是有点小马拉大车了，而这款TNN4G15T的增压发动机拥有156马力则能用够用来形容了，6AT的存在也并未展示出多强的运动感，燃油经济性上也不太乐观。

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自主品牌早在2009年左右其实就有在往中高端市场发展的尝试了，那段时间，包括奇瑞、吉利都疯狂式的开启了各种子品牌的发布，但是没有建立在产品质量提升上就盲目往高端市场发展，结果就是显而易见的惨败了。时至今日，中国市场不断的刷新世界观点，中国自主品牌的产品质量也已经有了一个很大的提升。在这种背景下我们可以看到像吉利、长城等企业又吹响了新一轮进攻高端市场的号角。

君马作为众泰的一个中高端产品分支，其实该走的路还是很长的，但至少从目前看来，君马S70这款产品还是有一定的原创色彩的。对于市场上的消费者而言，如果敢于尝试全新品牌带来的新鲜感，加上之前预计的9万到13万的价格并不算高，那么君马S70还是有一定吸引力的。