汽车万向节的作用，汽车前轮万向节结构图
本期将会给你们讲述一个新的精彩内容。
汽车底盘万向节的原理
万向节的结构和作用有点像人身体上的四肢关节，它允许被连接零件之间的夹角在一定的范围内进行变化。
为了满足动力传递的需要，适应转向和汽车运行时候所产生的上下跳动造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间经常用万向节相连。
但是由于受限于轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使得输出轴和轴入轴的瞬间角度相等，容易造成震动，加重了部件的损坏，并且会产生很大的噪音，所以广泛的采用各种各样的等速万向节。
在前驱动汽车上，每个伴奏都会用两个万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。
在后驱动汽车上，发动机，离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架相连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。
汽车运行的时候路面不产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位置差等等，都会使得变速器的输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车上的万向节传动装置(形式)都是采用了双万向节，就是在传动轴的两端各自安装一个万向节，其作用就是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴和输入轴的瞬间角速度始终相等。
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