比亚迪汉dmi详细配置，比亚迪汉dmi
今天，比亚迪官方正式公布了汉dmi的预售价格，121km续航版本的预售价为21.68万-23.68万，242km的旗舰型预售价格为29.28万。从官方公布的配置表来看，汉DMi的基础配置非常高，全系标配ACC自适应巡航、高清360°全景影像、15.6寸中控旋转屏、电动尾门、手机无线充电和5GDilink等配置，可见为了保持汉的车型定位，比亚迪在配置上是下了很大的功夫来守住20万这个价位。
很多人都觉得242km续航的旗舰型定价过高，我们从配置方面来做个简单的对比，旗舰型相对于尊享型多了120km的纯电续航，近20度电，还多了BSD盲点监测、并道辅助、前向横向碰撞预警/制动等智能驾驶辅助功能，宽温域高效热泵空调，布雷博卡钳，HUD抬头显示，最快80kw的直流快充等配置，由于现在磷酸铁锂电池的主要原材料碳酸锂价格飙升，1月份是价格为30万元/吨，现在已经涨到了50万元/吨，而且价格还在不停的增长，新推出的242km的电池也可能是刚推出的新技术，成本并不占优势，所以多出的这些配置估计成本不会小。个人觉得旗舰型的市场需求量不会太大，主要是因为121km的纯电续航已经能涵盖大部分人的通勤需求，长途的话可以使用混动模式，只有少部分通勤距离特别远但又喜欢用纯电模式驾驶并且需要经常开长途的客户才会选择购买，如果只是通勤的话汉EV明显性价比更高。所以旗舰型的推出主要个人觉得还是起一个拉高品牌档次的作用，同时给真正有长纯电续航需求、对价格不敏感的客户一个选择。
那么作为普通消费者来说，剩下的三个121km的配置基本都是够用了，而且DMi的客户主要都是集中在充电设施相对不完善的非限购城市，DMi的超长续航能保证平时纯电需求并不会太高。如果真的在三个配置中选一个的话。尊荣型是最具性价比的，相对于最低配升级了丹拿音响、座椅通风加热、主驾座椅和外视镜记忆等实用的配置，10000元的差价也足以值回成本，相对于尊享型也只是少了NAPPA真皮座椅、后排独立空调、氛围灯等配置，对平时实用感受影响不大，尊荣型22.68万元的价格相对于老款汉DM来说也不贵。不知道大家对于汉dmi的配置是怎么看？
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