威兰达四驱系统哪个好？
近日，2022款丰田威兰达正式上市，新车共推出了12款车型，指导价为17.18-24.28万。新车上市自然引发关注，其中当然也包括了打算入手威兰达的朋友，而22款威兰达继续提供了两种动力以及三套四驱系统，该怎么选择呢？本文将为大家带来威兰达的入手解析，当然在此之前，我们先简单了解一下22款车型的特点。
22款车型的重点在与配置的提升，首先是全系增加带数值显示的胎压监测系统，豪华版除了在车内增加了Type-C接口，还增加了防盗提醒、带空调开关的远程控制系统等功能；而尊贵版车型则在此基础上再增加了全景监控及远程控制系统；科技版也配备了远程加热折叠外后视镜等功能。
丰田的杀手锏自然是双擎混动版本，开起来比起燃油版要更加丝滑，轻微的闯动现象不复存在，并且在起步阶段就能感觉到与自吸版本的不同，响应更加灵敏，跑起来之后的再加速也更加有劲，并且在动力连贯性上也表现突出，油门继续加深时它也能展现出足够的动力储备。但也许是太过线性，哪怕双擎版本的动力不错，它依然无法给你什么推背感，感官上的运动体验并不强烈。
悬架部分采用了前麦弗逊独立悬架 后E型多连杆式独立悬架的组合，整体调校更注重舒适性，最直接的表现就是滤震效果良好，面对较大的路面冲击时车内的感受比较柔和，但对细碎颠簸的处理上就有些一般，传递到车内的动作比较明显，不过在支撑性方面倒是不错，较快速度过弯时车辆的侧倾幅度并不会太大，能给人不错的驾驶信心。
入手建议
22款丰田威兰达整体变化不大，但新加入的远程控制系统能让日常用车场景更加丰富，而在关键的选车问题上，2.0L版本的特点是价格低，同价位配置更加丰富，缺点就是动力一般，驾驶质感和油耗表现都不如双擎版本；而双擎版本的特点则是行驶质感和动力性能更出色，但价格更高，同价位配置较弱。
可能许多朋友的用车场景更多集中于城市道路行驶，这时候四驱系统是否无意义呢？并非如此，加入四驱系统后会让行驶稳定性更高，并且在偶尔的户外出行中也能发挥一定的作用。如果你非四驱不可，那么我会有这些建议：一、对四驱更为看重的朋友、并且并不打算深度体验越野场景的朋友，考虑2.0L CVT四驱豪华版（20.78万）最为合适；二、如果你喜欢开着爱车上山下海，我建议是考虑2.0L CVT四驱科技版或2.0L CVT四驱尊贵版（22.68万），它们自带的DTV四驱系统更加强大，拿下一般的越野场景不在话下；三、如果追求双擎且追求四驱，并且还想感受后驱车的魅力，那么有且只有双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版（24.18万）可以考虑，80%的后轮驱动力分配能带来不错的加速体验
如果把四驱当作一项配置来考虑，纵观12款车型，我会这么建议：一、在预算充足且看重驾驶体验的情况下，我会推荐双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版（24.18万）；二、如果越野需求较高，我会推荐2.0L CVT四驱科技版或尊贵版（22.68万）；三、如果单纯想感受良好的驾驶质感、对配置有一定要求并且预算一般，我会推荐双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版（22.88万）；四、如果更看重性价比且对配置有一定要求，我会推荐2.0L CVT两驱豪华版（19.88万）。