一汽奔腾b50图片大全，实拍2019款一汽奔腾B50
【太平洋汽车网 新车体验频道】号称共和国长子的一汽向来有着一般自主品牌难以企及的造车底气，因此也不乏许多受人欢迎的经典作品，奔腾B50就是其中之一。它在2009年上市，之后的头几年的确是火了一把，因此这款车在国人心中的认知度还是很高的，不过随着其他自主品牌的强势崛起，奔腾B50的产品力优势也在不断稀释。为了刷新一下它在市场当中的存在感，奔腾B50在近日发布了2019款车型，下面就让我们来看看吧。
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商家报价：7.38~15.28万最高降0.8万
作为年度改款的2019款奔腾B50，在配置上进行了一定调整，日前公布的官方指导价区间为8.59-10.49万元。外观上则与前款车型并无太大区别，动力方面依旧采用1.6L和1.4T的发动机。
外观：变化不大
2019款奔腾在外观上最大的不同就是进气格栅的优化，不过外观整体来说与老款基本保持一致，依然保留了流线动感的总体基调，但是精致感得到了提升。
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2内饰：新增8英寸大屏回顶部
内饰:新增8英寸大屏
相比外观，改款奔腾B50的内饰变化要更加明显，其中新增了黑橙色内饰配色和8英寸液晶显示屏，中控台的实体按键也被大量减少。此外，GPS导航、蓝牙电话、倒车影像、倒车雷达、智能手机互联等功能一应俱全。
3空间&动力回顶部
空间：乘坐空间宽裕
空间不够？轴距来凑，得益于2725mm的越级轴距，奔腾B50在配备一套侵占车厢空间很大的四轮独立悬挂系统之后还能有着与同级别竞品车型不相上下的表现，还是很值得表扬的。
动力：还是熟悉的配方
动力方面仍然不变，1.4T车型搭载1.4升涡轮增压发动机，最大马力136匹，匹配6速手自一体变速箱。还有一款手动挡车型可选，其中1.6升自然吸气发动机最大马力109匹，匹配的是5速手动变速箱。
前双横臂式独立前悬架以及后多连杆式独立后悬架结构的底盘，这是一套强调运动操控的底盘结构，这也是奔腾B50最加分的地方之一。
总结：总的来说，2019款奔腾B50作为一款年度改款车型，这样的配置升级和设计优化无可厚非，但是面对如今产品力爆棚的其他竞品车型，这样的改变就显得没那么有底气了。即便天生有着一副好底子（同级别难得的四轮独立悬挂），但不是每个人都对操控有着那么高的需求。配置和设计上严重缺乏“新鲜感”才是奔腾B50最需要改变的地方，毕竟以如今的自主品牌A级车市场来看，有着看上去更新颖更高端的外观，超越同级的配置表现才能更好地打动消费者。（图/文/：太平洋汽车网 杨格 摄：彭兴生）
4车型参数配置对比回顶部
车型参数对比
| 图片 | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | ||
| 车型 | 奔腾B502019款1.6L 手动精英型 | 奔腾B502019款1.6L 手动智领型 | 奔腾B502019款1.4T 自动精英型 | 奔腾B502019款1.4T 自动20周年纪念版 |
| 官方价 | 8.59万 | 12.68万 | 10.49万 | 15.28万 |
| 厂商 | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2018-09 | 2018-09 | 2018-09 | 2018-09 |
| 发动机 | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 109 | 109 | 136 | 136 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 | 155 | 220 | 220 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身类型 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |