虽然现在网络舆论被“新能源”所占据，但现实中，身边开凯美瑞的年轻人越来越多。

受疫情影响，很多4S店到店客流都明显下降，但位于广州天河区黄埔大道的一家广汽丰田4S店人气却一直不错，即使是周一中午这样的时间段，依然有六拨正在洽谈中的客户，其中三拨选的是凯美瑞。

▲周一上午11点，在这家广汽丰田4S店里，10分钟内有两拨人来看凯美瑞。

“上市以来，凯美瑞在我们店就一直处于供不应求的状态，今天是周一，人少一点，周六一天我们就卖了十多台凯美瑞，月销量100台以上，占全店销量三成左右。”该4S店的销售顾问邱先生告诉我。

今年1-9月，在乘联会的轿车销量榜上，凯美瑞位居第五，排在它前面的是轩逸、朗逸、卡罗拉三款A级车，以及五菱宏光MINIEV一款微型车。

凯美瑞以173785辆高居B级轿车榜首，也是唯一销量超过17万辆的B级轿车。今年1-9月，中国市场B级轿车销量超过10万台的一共是8款（下表），凯美瑞不仅销量第一，而且除了帕萨特之外，凯美瑞的同比增幅也是最大的。去年，帕萨特在中保研碰撞测试中“翻车”导致销量暴跌，今年是恢复性增长，但总销量已经不到凯美瑞的2/3。

▲国产第八代凯美瑞于2017年11月16日正式发布，上市已近5年。

01，40年成功的关键是“信赖”

畅销一时不难，畅销个别市场不难，难的是一直畅销、在不同市场都畅销。今年是凯美瑞诞生的40周年，在这40年里，凯美瑞畅销全球超过100个国家和地区，累计销量超过2300万台，堪称史上最成功的一款中高级轿车。

▲广汽丰田是目前汽车行业质量标准最高、品控最严的公司，生产线连续三年获得“零缺陷率”评定，产品一次合格率98.9%，远高于行业平均水平。

事实上，让一台车更好看、动力更强都不难，最难的就是像凯美瑞这样品质、性能十年如一，从而成为用户值得信赖的伙伴。

在制造端，汽车批量大、型号杂、零件多、供应链长、工艺复杂；在用户端，汽车使用环境复杂，跋山涉水、风吹雨打、日晒冰侵，想不出还有哪种商品使用条件比汽车更恶劣，所以，汽车的高QDR是一道极高的行业门槛。

所以我们看到，尽管市场上比凯美瑞空间大的、动力强的，甚至油耗也未必更高，同时价格还更低的同级车型不少，但它们和凯美瑞的销量差距却都越来越大。

▲全国工商联发布的汽车保值率榜单上，凯美瑞高居中型车榜首。

高QDR不像其他指标那么直观，但它会比较客观地体现在一款车的二手车保值率上。据中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率研究报告》，凯美瑞三年保值率位居同级合资车第一。在由全国工商联发布的2021年度汽车保值率榜，以及J.D.Power发布的2021保值率风云榜上，凯美瑞也都名列细分市场第一。

二手车的价格并不由厂商决定，用户愿意出多少它才值多少，凯美瑞之所以更保值，是因为它的高QDR得到了市场和用户的普遍认同。

02，总是把当下更好的给用户

凯美瑞是一辆家用车，同时更是一辆中高级轿车。

几年前，中高级轿车市场还是“群雄逐鹿”的格局，现在，能够继续和凯美瑞竞争的只剩下雅阁了，“大众双雄”、天籁都已雄风不再，更不要提君威、君越、蒙迪欧、迈锐宝了。

为什么？因为市场更成熟了，用户更理性了。中高级轿车的用户当然也在意价格，但他们更在乎的是价值！

▲在广汽丰田4S店，跟一个第一次买车的小伙聊天，他说虽然目前凯美瑞2.5L的价格其实已经可以买到一些同级豪华车了，但他还是更倾向于凯美瑞。用他自己的话说，是因为“更稳一点”——这就是所谓的信赖；当然也因为他知道自己要的是车的内在价值。

商品的价值是不断演进的，10年前你觉得iphone4就已经很好了，但现在你还会接受iphone4么？所以，谁在持续用新技术、新功能推动行业持续进步，谁持续带给用户当下最好的东西，谁就是行业的价值标杆。

在40年的历史中，凯美瑞持续以更新的技术和功能不断为用户创造价值，第二代凯美瑞首度导入2.5L V6引擎和全轮驱动技术；第四代首度启用GOA安全车身；第五代导入了VVT-i可变气门技术，以及VSC车辆稳定控制系统……

凯美瑞从第六代开始国产，创造的“国内第一”更是数不过来——

第六代凯美瑞是：

国内同级第一款导入车载智能通信（G-BOOK 智能副驾）的车型（2009）；

国内同级第一款导入nanoe空气净化加湿系统的车型（2011）；

国内第一款提供混动版的中高级轿车（2010）；

第七代凯美瑞是：

国内同级第一款搭载膝部气囊的车型（2011）；

国内同级第一款配备L1级自动驾驶辅助系统的车型（2012，双擎混动版）；

国内同级第一款搭载双喷射直喷（D-4S）发动机的车型（2014）；

第八代凯美瑞是：

国内首款采用TNGA架构的车型；

国内同级第一款达成41%发动机热效率的车型；

国内同级第一款全系标配10气囊的车型；

国内同级第一款提供双色车身、双前脸造型的车型；

国内同级第一款搭载带起步齿轮Direct Shift-CVT的车型（2019）；

国内同级第一款搭载车载微信的合资车型（2021）；

国内同级第一款实现L2级自动驾驶全系准标配的车型（2021）。

▲八代凯美瑞搭载的2.5L TNGA Dynamic Force Engine发动机，相比上一代动力提升15%，扭矩提升近10%，热效率达到世界领先的40%，燃油经济性更是大幅提升了25%！

凯美瑞的高价值还体现在保有环节。

据中国保险行业协会发布的《第十二期零整比研究报告》，凯美瑞汽车零整比系数为371.77%，常用配件负担指数为12.16，这些相比同级车型都是较低的。

这也就不意外，为何在中国质量协会发布的2020中国汽车用户满意度测评（CACSI）结果中，广汽丰田销售服务及售后服务均排名合资品牌第一（并列），而且这已是广汽丰田连续9年在这项测评中摘得“双冠”。

▲2010年上市的凯美瑞混动，这也是国内首款混合动力中高级轿车，迄今凯美瑞双擎混动国内累计销量已超16.5万台。