前挡风玻璃贴膜300元，汽车前挡风玻璃贴膜价格
要说买车后第一笔开支，要说是全车贴膜基本没人会反对吧。
说实话很多车主老爷买新车的时候都逃不了被4S一通“威逼利诱”买一套“原厂装潢包”，其中费用占大头的就是隔热膜了。
汽车隔热膜代系情况，泰哥在这简单带过一下。
以下1-3代玻璃膜属于已淘汰技术
第一代“染色遮光膜”，零售价差不多不超过5元/米。
也叫“茶纸”于1930年代就已出现,主要的生产方法就是将薄膜染出一定的颜色，类似的工艺有染色膜、深层染色、原色等。
第二代“有机吸热膜”，零售价格目前在10元/米。
就是利用吸热材料将红外线吸收掉。于1960年代，市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂（主要添加在安装胶层中），吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。但吸热剂主要是有机吸热材料衰减很快，而且容易褪色。
第三代“金属反光膜”，零售价格目前在20-40元/米。通过给薄膜表面将铝材等气化点低的材料加热成蒸汽，镀于PET基材上，将太阳光反射出去，从而实现有效的隔热作用。
但阻隔手机、导航仪的信号，容易出现镜面的高反光，易老化褪色。
前面三种玻璃膜已经作为淘汰技术渐渐在后市场绝迹，部分三代膜只应用于低端。
接下来就是主流的贴膜——第四代“磁控溅射膜”
目前中高端市场主流的玻璃膜制造技术，零售价格从50-130元/米。
利用“真空磁控溅射镀膜技术”在PET膜片上镀一层具有光能反射功能的粒子。用高能粒子束轰击金属靶材，将靶材原子直接碰撞出来，成为带电粒子，在电场作用下，镀到 PET 基材表面。同时使用对光谱吸收性不同的多种金属，进行多层涂布，实现对光谱的选择性反射和吸收。对紫外线、红外线的强阻隔，对可见光的强通过特性。
这种技术的原理如下图：
当使用的靶材是铬、钛、铂等贵重金属时，产出的车膜就叫做磁控溅射金属膜；
使用的靶材是拥有陶瓷性质的氮化钛 TiN 、氧化姻锡时，就叫做磁控溅射纳米陶瓷膜。
总的来说，越是新的工艺需要均摊的研发成本越高，反应在产品上的终端售价也一定越贵。而一般的磁控溅射膜已经可以做到千元级全车施工，就是技术成熟后的价格下放。
1000元和3000元的玻璃膜
本质上只是性能上的差异而已
其实各位车主能好好把前面两节看完，基本就可以知道，目前市面基本上都是同一个工艺制作的玻璃膜。之所以价格能差好几倍，实际上反馈在性能数据上的差异而已。
那么1000元预算和3000元预算能性能相差多少呢？
最后一节也不和大家吊书袋，直接价格阶梯的大致区间给油需要的车主老爷们可以自己对号入座。
首先是500元以下的玻璃膜
泰哥给到的建议就是“非大促销尽量别买”
这类玻璃膜就是泰哥所说的第三代玻璃膜，主要就是真空蒸镀技术制造的玻璃膜。这种玻璃膜虽说便宜，刚贴完的时候感觉并没有什么差距，但用个2年左右你就会发现这种玻璃膜边缘会有明显的褪色痕迹，这时候开车，太阳晒下来那叫一个烫手。
残胶看着像不像泡完脚的jio皮
而且即便你重新花几百元重新换一套，那高昂的除胶和时间成本可以说是得不偿失了。
接下来就是1000元左右的玻璃膜
这个价位至少5-8年寿命可以保住了，但红外线隔热还是“差强人意”到了千元档次基本上已经全线使用第四代的磁控溅射技术玻璃膜了，只不过其中的隔热材料和贵金属肯定不会给你用的太多。
对于预算比较低，用车强度不大的车主们来说，国产品牌是一个比较具有性价比的选择，日常通勤只要遮风挡雨不晒的车主可以在这个价格区间内找到一个适合自己的选择。
然后就是2-3000元左右的玻璃膜
这个价位基本上是绝大部分车主们和各大玻璃膜公司互相角力的“主战场”，有很多主流走量的款式，性能比较均衡，车膜隔热、透光、反光效果不错。不足之处，前挡风玻璃隔热性有一定局限，长时间开车开始会出现晒到发烫的问题。
在这个价位区间中，已经可以买到比较知名的进口玻璃膜品牌，如果选择国产品牌的话，已经可以买到中端里天花板级别的玻璃膜了。
最后从4000往上，恭喜你使用高端玻璃膜
从这个价位开始到1万元左右，基本上都是各家玻璃膜的门板产品。隔热没有缺点，只要你开着空调手是不可能被晒烫的，整体没有局限性，综合性能非常强，部分玻璃膜还有光学偏振效果，顶着大太阳开车连偏光镜都不需要佩戴了。
泰哥自己用的龙膜旗舰款，数据如何？
其实在这个大区间里面买玻璃膜的车主对于用车可以说相当苛刻了，一套大几千的玻璃膜说实话还不如换一块Low-E的挡风玻璃，出厂就自带隔热和防眩光，再贴个3000左右的玻璃膜简直完美。（换玻璃会影响残值，大家注意）
最后说两句
其实一个合格的玻璃膜膜=所选防爆膜(货真价实) 服务态度 技术工人水平(特别注意) 价格相差200-300的重要原因是技术工人的水平和能力问题，以及有无专业无尘车间施工，这些是各位车主老爷们是无法衡量的，如果只是一味压低价格，效果往往相差甚远。
所以要综合来判定贴膜价格问题，而不是只看质量不看施工。
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