凯迪拉克atsl现在多少钱？
去年，凯迪拉克就推出了全新CT5车型，凭借着出色的设计、大马力、后驱的操控优势等等因素，这款车型在上市后受到了市场的认可，近几个月的销量一直处于增涨状态，1月份销量达到将近5千，毫无疑问，它已经成为凯迪拉克中级车市场的一枚重要旗子。而随着CT5的出现，曾经的凯迪拉克ATS-L也渐渐退出了人们的视线，目前该车已经处于停产状态，只有少量库存在售。
其实关注过ATS-L的朋友想必都知道，这款车在终端的优惠一直非常大，而随着现在进入清仓甩货阶段，降价幅度更为夸张，目前网上报出来的现金优惠已经达到了9万之多，入门价17.99万元，这样的价格跟合资中级车雅阁、凯美瑞等这些车型已经没有差距，对于一款豪华品牌车型来说，确实还是有极大吸引力。
不过，由于是上一代产品，所以ATS-L看起来确实没有最新的凯迪拉克CT5等车型那样显年轻、运动化，但是凯迪拉克的产品向来设计很独到，具有强烈的自我个性，辨识度极高。钻石切割的设计语言、泪眼式日间灯等这些元素，效果夸张，而且直到现在仍在被运用。
在中级车里面，以现在的标准来看ATS-L，它车身4730毫米的数据显然不够修长，不过由于长车头短车尾的设定，ATS-L的侧身看起来还是非常有豪车的气质，凹凸有致的腰线也让它足够动感。车尾同样可以感受到凌厉的线条所带来的那种凛冽感，突出的高位刹车灯以及长条的尾灯这些元素算是凯迪拉克曾经最为经典的元素，灵感来源于那个年代的战斗机。较为中置的双边双出式排气孔也非常运动，并预示着强劲的动力性能。
凯迪拉克的内饰豪华感向来毋庸置疑，ATS-L采用了环抱式的设计，大面积的皮革材质包裹彰显了不俗的质感，同时与外观相同的那种切割式语言也同样来到了车内，中控按键区可以看到棱角分明的线条，很是个性。ATS-L的配置是毫不含糊的，8个气囊、7个BOSE音响、自动空调、天窗、中控屏、车联网等等，只是放到现在，各品牌的配置都做得越来越丰富，还是2017款车型的ATS-L确实也没有多大优势了。
ATS-L采用后驱驱动形式，搭载的这台2.0T涡轮增压发动机，直到现在都可以被称得上“神机”，它曾经获得过沃德十佳动力称号，可以爆发出279PS的马力，400NM的最大扭矩，匹配8AT变速器，加速下，6.2S的成绩可以秒杀许多对手，甚至A4L、3系等一些车型。
由于凯迪拉克的产品规划，ATS-L虽然已经停产，但是并不是说这款车并没有竞争力。强劲的动力直到现在都胜过很多对手，个性化的设计让它在车流中也很容易一眼就辨认出来。如果预算有限，但是心中又有一个豪车梦，ATS-L不失为一个好选择，毕竟它都降到合资车的价位了。而且喜欢的话，还是要加快了，毕竟它现在已经是卖一台少一台的状态了。
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