深踩油门加速无力发动机5，深踩油门加速无力放炮
我是一个轩逸车主，之所以会选择这款车，无非就是看中了它时尚年轻的外观设计和出色的燃油经济性。再者，它的1.6L发动机 CVT变速箱的动力总成也够用，虽然现在都是一股脑的T动力，比如本田思域是1.5T发动机，丰田卡罗拉是1.2T发动机，可是对于我来说，轩逸的1.6L发动机并不是它的减分项，从某种意义上来说，我选择它正是因为它搭载的是自然吸气发动机，省心耐用、技术成熟、维保便宜，符合我对一辆家用轿车的所有想象。
当然，轩逸也有让我苦恼的地方，就是它的CVT变速箱存在冷保护机制，冬天天冷时，只要发动机温度上不来，变速箱就一直不升挡，深踩油门，发动机只是“干吼”，就是跑不快，等发动机温度上来了，我也到了目的地，感觉CVT变速箱的冷保护机制很“鸡肋”，东风日产说是为了保护发动机，可人家本田也是CVT变速箱，怎么就没有冷保护机制，而且发动机也很稳定可靠呢？归根结底，还是东风日产的技术跟不上，这种“缺陷”还是由消费者来“买单”。
让我羡慕的还是它的10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏幕了，导航地图可以在仪表盘和中控屏幕之间来回切换，颇有科技感，车机系统的使用体验十分接近奥迪最新的MMI系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、手势控制、CarPlay和CarLife等。看完了外观和内饰，接下来就是试驾了。那么，全新宝来开起来怎么样呢？它的动力输出确实有了较大提升，很明显就能感受到动力输出的直接，整套动力总成对驾驶员控制意图的识别快速而精准，当你深踩油门时，变速箱的降挡丝毫不会犹豫，驾驶员也很难感受到换挡顿挫感，这点值得好评。我在1、2挡之间来回切换，也没有表现出明显的顿挫感，动力衔接十分流畅。
它的方向盘同样十分轻盈，不过虚位较小，车头转向响应很快，属于灵活好开的类型。该车底盘整体调校偏舒适，对于路面小的起伏颠簸，底盘能够很好地过滤掉，但面对大的坑洼和路面起伏时，我仍然可以感受到的冲击感，全新宝来依然沿袭了德系车一贯的底盘质感，整体上很稳、很有韧性，能给我带来驾驶信心。隔音方面，全新宝来处于同级车型主流水平，它的发动机舱隔音和风噪抑制都有着较好的表现，美中不足的是车辆高速行驶时胎噪较明显，我想换成静音胎后应该会有一个较好的表现。当然，由于试驾时间较短，对这款车还没有一个十分全面的了解，但是这短暂的试驾，仍然让我印象深刻。另外，它的油耗也较低，驾驶时的表显油耗是6.5L/100km，基本上和轩逸在伯仲之间。开惯了轩逸，再开全新宝来，终于发现日产和大众的差距。#家轿双雄速来见证#
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