汽车上的“DUAL”是空调分区调节键，也叫分区空调键。汽车只有配置双温区自动空调空能，才会有这一按钮。另外不是所有车系都叫“DUAL”这个名字，有些车型是用“SYNC”按钮调节，这一按钮根据不同的车型，名称会有差异，但是功能基本都是一样的。

dual开关怎么使用呢?

其实很简单，只要按下dual开关，便可以单独调节驾驶座或者副驾驶座空调的温度，这样就可以满足车内两个不同位置上成员对车内空气温度的差异要求，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换。

其实还有的车上的双区自动空调是auto键，auto当然是自动的意思，跟DUAL键类似的作用，也是自动控制不同区域的温度，按一下，通过滚轮选择温度大小，然后剩下的交给空调自己做咯。

个人觉得这个键比DUAL键更加常见吧，值得一提的是这种自动空调除了不同分区可以控制以外，在省油当面也是比较不错的，比起常规的空调，这种自动空调的形式对于车辆燃油经济性更好。

另外，这个键虽然很不错，但是在低端的车型上往往很少见，所以在购买车辆的时候一定要擦亮双眼，一定要看到双区自动空调哦~

如今很多车都标配了自动空调系统，自动空调系统与手动空调最大的区别就是很多功能按键或者旋钮都由机械式换成电子式了，不仅如此，功能也增加了不少。按理说自动空调更先进，用起来更方便。但是有些司机用习惯了手动空调，突然面对着一排排复杂的电子按键反而不知所措了。今天咱们就来聊聊自动空调上那些好用的功能，充分发挥自动空调的优势。

我认为这是自动空调对新手最友好的一个功能了，如果你不会开空调那顶多舒适性受到影响。但是你不知道怎么快速给挡风玻璃除雾，那就直接影响到行车安全了。而自动空调系统上都标配一个快速除雾按钮，按下去以后系统会自动帮你设定出风口位置和冷暖风以及风量，能够以最快的速度除雾，非常好用。

我平时喜欢把空调温度设置为23摄氏度，这样不管是夏季还是冬季，想开空调时只需要按一下AUTO键就可以了。这也是自动空调设计的初衷，就是为了让你用起来更方便的。如果再详细一点，你可以在夏季把温度稍微设定高一点，冬季把温度稍微设定低一点，这样按下AUTO键后空调风量不会太大，既降低了能耗，又不至于有太大的出风噪音。

风量调节按键不仅仅可以调节出风量，还有很多另类的用法。

（1）按下前挡风玻璃除雾键以后空调系统会自动调节吹挡风玻璃，同时会把出风量调到最大，这是为了保证最佳的除雾效果，提升行车安全而做的设定。但很多时候挡风玻璃只是轻微起雾，甚至还没开始起雾，我们只是做一个预防性措施，这时候风量太大不仅浪费而且会有很大的风噪。在这里给大家分享一个技巧：按下挡风玻璃除雾按键以后随手按一下风量减小键，然后系统风量就会停留在当前档位，不会直接提到最高了。

（2）有些朋友使用空调通风模式时会先按AUTO键打开空调，然后再关闭压缩机。其实根本不用这么麻烦，在自动空调关闭的情况下直接按风量增加键就可以启动通风模式，此时出风口吹出来的就是自然风。

（3）有些人夏季开空调感觉冷的时候喜欢调节出风口温度，其实完全没必要。因为调节温度还要扭头看，不安全。这里有个最简单的方法就是直接按风量减小按键，降低风量即可。因为空调温度旋钮控制的是出风口温度，而非车内温度。特别是在炎热的夏季，车载空调很难将车内温度降低到设定温度，你觉得冷主要还是吹向你的凉风太多了，降低风量就好了，简单安全还方便，关键是效果立竿见影。而调节温度旋钮不仅不安全，而且响应速度慢半拍，会影响你开车。

以前的手动空调内外循环切换是机械式的，需要把拨杆向两边来回拨，空调面板上有内外循环两个标志。而如今很多自动空调面板上只有一个内循环按键，找不到外循环按键，其实这是一种很常见的设计方法，它把内外循环切换整合到一个按键上了，你按一下按键，指示灯点亮，代表切换到内循环了。再按一下按键指示灯熄灭，代表切换到外循环了。这个功能很多手动空调上也标配了，比之前机械的好用多了。

如今很多自动空调都有分区控制功能，也就是我们常说的双区空调。这种空调系统左右各有一个温度调节旋钮，而且正副驾驶可以分别控制各自一侧出风口的温度。但有时候我们不需要分区控制，这时候你就可以在空调面板上找到DUAL或者SYNC按键并按下去，然后你就会发现副驾驶的温度显示立马和主驾驶的同步了，而且你调节主驾驶的空调温度副驾驶的也会跟着一起调节。这个按钮就是分区控制按钮，不启动的情况下空调左右分区控制，启动后空调就都由主驾驶控制了。

汽车空调出风口是可以独立关闭的，当你一个人开车的时候完全可以调低风量，然后把副驾驶的出风口关闭，这样可以进一步节约能源。关闭副驾驶出风口以后主驾驶风速会增加，所以我们就可以适当降低空调风速，达到节约的目的。

其实汽车空调是很好掌握的，你只需要弄清楚每个按键的功能就可以灵活应用了。