q50s英菲尼迪价格多少？q50l英菲尼迪价格多少
在日系品牌中，挑选一款六缸后驱四门房车，相信很多人首先会想到“阿珍”。哦不，是锐志，又或者是丰田系其他几款车型，但却极少有人会想到日产旗下的英菲尼迪Q50S。
“从小就喜欢GTR R32，到现在GTR都准备出R36了，我依然深爱着R32，可能得不到的东西才是最好的。刚好遇见了Q50S，VQ37引擎也是自己喜欢的，而且是努努力就能得到的，所以暂时代替一下R32的地位吧。”
斌少在入手这辆无限“大后超”之前，其实已经玩了5年改装。让人没想到的是，当年在SUV市场中热卖的宝骏560，竟然是他玩改装的“启蒙车”。斌少不仅在这辆国产SUV身上改装过Magic air气动、定制的SZ绞牙，还改装DIY前铲等等。
正因为斌少有了这么多的玩车经历，所以他改装这辆Q50S时候也游刃有余。尽管Q50S是以运动著称的四门轿车，但是斌少毅然选择气动姿态的改装风格。
好车配“好圈”是必然的，斌少便选择了一套日系品牌的SSR VIENNA SL 19寸三片锻造轮毂， J值为前9J后10J。
为了能让这套轮毂在趴地的时候，可以完美地藏在翼子板内，斌少和技师们可谓是绞尽了脑汁。“为了能在车子原装翼子板在不受损的前提下，并且能吃得下这套SSR轮毂数据，做到藏轮和兼顾车身协调性，所以倾角套件必须定制。只能让师傅一边量数据，一边订做，前后花费了一个半月的时间，全程都在等倾角套件。”
“时代在变迁，虽然VQ37有可能已经跟不上纯电车和部分的2.0T加速的步伐，但大排量自吸的从容感、顺滑程度，还有声浪绝对还是很迷人，当然V8以上的大佬依然还是大佬。”
“这台车并没有打算要换，就算没有汽油加了，就留来珍藏，毕竟还有其他车可以开。至于后续的升级计划嘛，是有想法的，不过还在跟VQ37群友酝酿中，以动力方面为主。”
作为一个改装老司机和从业者，斌少直言：“不要把车给经验不足的改车店做白老鼠，无论零件和人工都不要贪便宜，毕竟一分钱一分货，细节能让你体验出，贵有贵的道理。改装并不是单纯的换配件，个性化定制是好东西，但还是要记住不要省钱。除非材料都是自己家做的，很有信心吧，毕竟生命诚可贵，安全才是第一位。”
“国内汽车文化发展已经迟了，希望大家文明玩车，请勿炸街飙车，营造良好玩车环境。衷心祝愿交规再也没有1087和8080，能让大家玩得开心和安心。”