汽车混动技术哪家强？比亚迪混动跟吉利混动实测
汽油单价直逼10元大关的今天，一度电只要几毛钱。
燃油车保养起来五油四水三滤，而电动车基本只需关注电池与刹车。
燃油车烧钱且费心，但起码没有任何里程焦虑。
电动车省钱又好开，但电池损耗与高贬值率，依然自带劝退效果。
这是当下汽车消费的主要矛盾。
油电混合动力，仿佛成了最优解。
在丰田专利技术期满开放后不久，过去这短短一年里，国产混动技术忽如一夜春风来，千树万树梨花开，集体大爆发了！
既然比武氛围这么浓烈，那就让它们来一场混战！
这，是全网第一个集齐了所有中国品牌自研混动系统的大横评！
阵容如下：
比亚迪唐DM-i——最早出来“混”的国产混动一哥
传祺第二代GS8双擎——本场排量最大，带着丰田THS混动基因而来
吉利星越L（询底价|查参配）雷神Hi·X——本场发动机缸数最少，热效率却最高
WEY摩卡DHT-PHEV（询底价|查参配）——本场身价最贵，四驱+大电池，又快又持久
奇瑞瑞虎8 Plus鲲鹏e+——本场招式最多，拥有3擎3挡9模11速
长安 UNI-KiDD——本场最怀旧，唯一一个保留了传统双离合变速箱
六款车当中，有四款插混和两款非插混。
它们的混动系统，各有独门技艺。
双电机与单电机、无级变速与多挡结构、四缸与三缸，
怎么组合才是最佳选择？
在实际纯电续航能力上，我们发现：
相同标准下不同品牌车型的“打折率”差异巨大！
关于亏电油耗，非插混竟然比插混更省油！
是混动结构和运作逻辑的差异，造成了这种结果吗？
而对于没有充电条件的人，冲着绿牌而去的人
买台插混当燃油车来开，油耗会不会很感人？能省钱吗？
对于20万级别的混动车型，普遍采用两驱结构
油耗喜人的同时，加速性能却比较感人。
那么花更多的钱上四驱，必要吗？值得吗？
至于噪音与震动，我们惊喜地发现，三缸车的表现秒杀全场！
在这场国产大横评中，
我们所做的每一项测试，
都围绕着一个核心问题，那就是：谁“混”得更好？
然而在二手车市场当中，
“混”得最好的，就一定是最受欢迎的吗？
最省油？加速最快？NVH最好？这些能成为谈价的筹码吗？
