现如今面对日益多样化的汽车市场，我们也听过了太多朗字、逸字头的汽车名称。不可否认，这些车的销量确实不错，并且名字读起来也朗朗上口。但是在这个浮躁的世界，这些名字的同质化也日趋严重。毫无特点的命名方式，很难在你的脑海里留下深刻的印象。

但是，却有这么一台车，从它的命名方式上就可以看出，它想将欢乐传递给每一个人。这台车，就叫做日产阳光。

阳光这个词的含义有很多种，无论是哪一种，它所带给人们的都是积极向上、乐观向前的一种生活态度。日产阳光虽然拥有几十年的历史沉淀，但是它正式与中国消费者见面还是在2003年。当时的日产阳光，十几万的售价对于一个工薪阶层的家庭来说，还属于一个遥不可及的梦。最后，由于市场的反响不是很好，日产阳光从05年以后也就慢慢的淡出了人们的视线。

短暂的退出，并不代表着车系的没落。随后的东风日产收拾心情，整装出发。让我们红尘作伴，活的潇潇洒洒！终于在2010年，全新的日产阳光褪去了老旧的外衣，以一个全新的面貌与我们见面。同时，8.28万元-11.28万元的售价，也让全新阳光变的更加的亲民。从上市之初到现在，已经过去了七年。在这七年中，这台阳光也经历了几次不痛不痒的改款。同时，价格也一再下探，如今你只需要六万多，即可拥它。这个价位在同级别的车型中确实非常有吸引力，同时车神之前也不止一次的推荐过阳光这款车。那么，这台车的优点究竟在哪儿？车神又凭什么推荐它？接下来，请看车神为你解答~

*外形：虽不漂亮，但却很耐看。

当你第一眼看到阳光的外形时，你心里并不会起多大的波澜。因为这台阳光的外形，确实不是最漂亮的。1514mm的车身高度与1696mm的车身宽度，无论从哪个角度看上去这台车都会显得圆不隆冬的。不过，当你尝试长时间的去欣赏它的话，你会发现这台车非常的耐看。

因为经历了中期的改款，这台2016款的阳光在前脸上确实要比上一款看上去更时尚一些。与天籁同款的进气格栅，同时也出现在了轩逸的身上。

大灯的造型也应该是来自天籁，只不过进行了拉长而已。卤素的光源，在夜间照明效果非常一般。不过对比同级别的车型，这一点上也算是正常。

虽然雾灯的造型非常平常，但是好在周边做了一个不规则形状的雾灯框架，同时相比老款车型还增加了一条镀铬装饰条，所以整体看上去的档次感并不算太低。

侧面的造型自从2010年上市至今就没有任何的变化，看上去也是属于那种圆圆的、可爱的设计风格。

不过，前翼子板与后侧围那两条有力的腰线，却让这台圆润的车身拥有了一种无形的力量感。4456mm的车身长度，相比上一款车型的4426mm有了那么一丢丢的变化，不过主要都是受到外形的影响，整车框架并没有发生什么变化。

本次拍摄的车型为1.5XE CVT领先版，轮毂为后期改装高配车型样式尺寸。因为在原厂状态下此配置的车型并未配备铝合金轮毂，轮胎尺寸为185/70 R14。虽然属于同级别车型的普遍现象，不过看上去Low到爆的造型实在是达不到我们的审美需求。而在2015款的高配车型上采用的尺寸为185/65 R15的轮毂样式，看上去比较精致与时尚，但是由于14寸的尺寸本来就不大，再加上比较高和饱满的车型，所以看上去会显得非常的【小脚】。

尾部的造型并没有大刀阔斧的进行改动，只是在后保险杠底部的样式做了一定的变化，同时也在后备箱车牌安装位上方加入了一条镀铬装饰亮条。虽然对于颜值的提升有限，但是至少看上去比老款车型要精致了不少。

隐藏式的排气管，也是同期的日系车比较热衷的一种设计。虽然车神个人认为看不到排气管的车尾看上去有些空落落的，但是相比同级别车型外漏排气管那廉价的设计感，还真不如让它猫起来呢。

*内饰：设计比较普通，一切以实用为主。

当你坐进这台阳光车内的时候，你明显会有一种错觉，我是不是穿越了？我坐进来的真的是刚刚那台阳光吗？然后转身下车端详一会儿，恩...没坐错...确实是阳光...

这台阳光的内饰设计确实是非常的普通，看上去对于现在追求个性化、科技感的年轻人来说不会有太大的吸引力。甚至说，对比同级别竞品的内饰，这台阳光会给我一种老气的感觉。全硬塑料的内饰材质，不管是看上去还是摸上去也都会显得有一些廉价。甚至说，这台阳光的整体内饰设计与质感还不如同级别的新桑塔纳看上去更顺眼。

非常眼熟的方向盘造型，也曾经被车神戏称为【三角裤】样式。灰色的主色调再配合上亚光银色的装饰条，你会惊喜的发现这两种颜色已经顺色【shai】了...基本上不会对你的视觉产生什么冲击力。

中控台的造型虽然依旧平常，但是相比老款阳光那神似玛驰的中控台来说也好看了许多。黢黑黢黑的并未做任何外表处理的硬塑料材质，也是造成整个内饰廉价感满满的罪魁祸首。如果你将它买回家之后在中控台贴上一层贴膜，看上去肯定会比现在要好得多。【中控大屏为后期加装】

*配置：家用足够，但不丰富。

车神本次借到的这台日产阳光为官方售价9.10万元的2016款 1.5XE CVT领先版，整体的配置表现并不算优秀。甚至，车神都感觉到了一丝寒酸...为了完全的公平公正公开，车神特地对比了官方售价为9.99万元的2016款 1.6L 自动风尚版的新桑塔纳，能够有一个更加直接、明显的对比。

这台阳光在配置上，唯一的一个闪光点就是它所配备的行车电脑显示屏和无钥匙进入、无钥匙启动系统。可以大大的提高车主日常使用的便利程度，不必时时刻刻都想着钥匙在哪，只需要放进你的包包随身携带即可。相比之下，新桑塔纳则没有这么高的待遇。不过，新桑塔纳却多出了发动机电子防盗和座椅高低调节功能。

这两台车的娱乐设施确实非常可怜，除了两个插口之外，其他配置，基本没有，在配置单上都是空空如也。日产阳光所配备的是USB+AUX接口，不过基本上AUX接口就是废一般的存在，还是USB用的比较多一些，同时还能够给手机充电。而新桑塔纳相比之下，就不会有那么人性化的配置了。AUX+SD卡槽的配置，在后期使用便利程度上明显不如阳光。毕竟，现在的年轻人，手机不离身，基本上都是用手机连接听音乐，没有蓝牙和USB是一件很痛苦的事情。

在安全性配置上，这两台车都配备了主副驾驶安全气囊、ABS防抱死、和制动力分配系统。虽然日产阳光比新桑塔纳多出了刹车辅助系统，但是在这两台车上，ESP统一缺席的做法确实有些诚意不足。同时，日产阳光上面的车窗防夹手功能，也被新桑塔纳以电动后视镜调节功能以及空调花粉过滤扳回一局。

可以说，这两台车的配置各有千秋。相比之下，阳光受到无钥匙进入、无钥匙启动功能的影响，会给人一种配置不错的感觉。而新桑塔纳上面的电动后视镜调节、座椅高度调节以及花粉过滤系统，却属于非常实用的配置。而这些配置，并非缺一不可。所以想通过配置对比选出一台性价比更高的车，这条路子走不通。

*空间：鱼和熊掌亦可兼得。

对于这个级别的一般车型而言，空间方面的表现则是够用即好，基本上不用去追求所谓的后排二郎腿一般的享受。不过，那只不过是针对一般车型而言。当你遇到这台阳光的时候，你就会瞬间懂得紧凑级车给你一个中级车的空间表现是一种什么样的感觉了。车神的身高175CM，体重70KG，坐在这台阳光的前排调节成驾驶席标准位之后，会感觉这台阳光的坐姿偏高。不过即便如此，就算将我的头发弄成杀马特的造型，也照样是探不到车顶，非常充裕。

如果你还一直在惊叹阳光的前排空间表现的话，那么这台阳光的后排空间表现绝对能够让你大呼过瘾。在前排保持标准驾驶席位不动的情况下，后排的腿部还能够做到三拳左右的剩余余量。头部空间受到了车辆整体造型的影响，表现虽不如前排，但是一拳左右的余量也能够满足家用。

如果各位同学在网络上看到一篇文章去黑日产车的空间和座椅舒适度，那么这篇文章你也基本上不用去看，因为他已经在扭曲事实了。说实话，日产旗下的所有车型，它的座椅舒适度表现虽不能说天下无敌，但是也是数一数二的，包括这台小阳光。如此宽大厚实的座椅绝对能够给你全身有一个完美的承托。而前排的座椅虽然包裹度一般，但是舒适而不显软的座椅海绵恰到好处。当你习惯了这台阳光所为你带来的座椅舒适性之后，再去乘坐其他车型的时候，你真的会无比的怀念它。

前后排车门的开启角度真的非常的大，已经快要接近了90度，对于日常使用的便利性非常的高。不过，这样大的开启角度所带来的弊端就是当小孩子或者老人开车门时，一定要注意不要一推到底，以免磕碰到其他车辆。

储物空间方面，这台阳光的前排最不缺的就是杯托...前排两个门板上面共两个，中控台下共两个...而后排，则是啥也没有，空空如也。

同时因为阳光的副驾驶手套箱内的空间比较小，放一瓶矿泉水也就没有了什么富余量，所以在手套箱上侧还设有一个开口不大深度也不够的小储物格。虽然实用度并不高，但是副驾驶放个手机或者放一块擦车布也是可以的。同时，前排门板上面的储物格由于开口太小，实用度也比较一般。

而这台阳光的后备箱空间虽然大，但是受到后排座椅不能4/6分割或者整体放倒的影响，所以导致这台阳光的后尾箱看上去不是那么的实用，无法灵活的利用剩余空间，对于一些大件物品的搬运不是太方便。不过，好在后扭力梁式的非独立悬挂对于这台阳光的后尾箱空间影响不是那么大，所以保持了490升的后备箱容积，基本上自驾游或者去机场接个家人朋友是够用的。

日产新阳光作为一台完完全全的家用车型，在动力配置上你也就别奢求他能有什么能够让你眼前一亮的东西了。型号为HR15DE的1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大输出功率为112马力，最大输出功率转速为5600r/min。峰值扭矩为139牛米，峰值扭矩转速为4000r/min。同时还采用了DOHC和双C-VTC可变正时气门技术以及燃油双喷射系统，这一切的一切都是为了能够在保证一个良好的动力输出的前提下能够省油一点...再省一点...

传动系统方面，这台阳光一共提供了两款变速箱，一款是来自日本JATCO的CVT无级变速，另外一款为5速手动变速箱。这个动力搭配，完完全全是为了照顾日常的燃油经济性，换句话说，就是用比较肉的动力响应来换取比较低的油耗。

*驾驶体验：动力平庸，乘坐舒适。

通过上面的动力参数我们就不难看出，这台阳光就是一台动力平庸的家用车。而当你实际驾驶起来，这样的感觉会更加浓郁。车神驾驶的这台阳光为2016款 1.5XE CVT领先版，CVT变速箱的特性各位同学也都知道，平顺、省油、纵享丝滑。所以在动力表现上，这台阳光给我的感觉就是动力输出绝对的安稳，即使你猛踩油门，也只能看到转速表在急速攀升而速度表却在不慌不忙的散步。当市区超车的时候，这样的感觉尤为明显，连我这个开车像牛车一样慢的车神都感觉到着急。顺便提一句，这台阳光对于发动机舱的噪音抑制比较一般，猛踩油门时发动机的轰鸣声很容易就传递到驾驶室。当然，也有可能是因为其他地方的隔音做得太优秀了。

而底盘方面，这样一台几万块的小车你也别期望能够有什么太令人惊叹的表现了。前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的配置，也是这个级别的车型对于悬挂系统的标配了。实际驾驶起来，这样的悬挂系统再配合上轻到缥缈的电子助力转向，很容易会给人一种不厚重感。悬挂在路过一些细小的道路接缝时对于颠簸的抑制还是很不错的，只不过只有一吨出头的车身重量基本上不会对调教偏向于硬朗悬挂造成多大的压力，所以在走一些烂路的时候会感觉车身晃动严重，乘坐感觉很颠簸，同时对于底盘和轮拱处的隔音效果也比较一般，能够非常清晰的听到轮胎压过地面的声音。

变速箱方面，这台来自于日本JATCO型号为JF015E的CVT无级变速箱由于自己先天结构的优势，所以在输出平顺性上真的没的说。而作为一台排量仅为1.5升的紧凑级车型来说，想要弥补由于排量问题在动力输出上的不足，按照常规的思维方式只能够加大CVT变速箱中输入和输出的锥形盘。而对于这样一台紧凑级小车来说，过于沉重的变速箱又会变成一个负担。所以，JATCO为这台CVT的变速箱在动力输出端加装上了一套行星齿轮机构，称之为副变速机构。而此机构的加入，能够为这台CVT变速箱额外再附加两个档位的传动比变化，使这台变速箱的最高传动比高达7.3比1，几乎是传统手动或者自动变速箱的1档传动比的两倍。实际的表现嘛，虽然我并未体会出来...

那么，这样一台长得不算好看，动力不算激情的车，凭什么能够买到这么火？我想，排除掉日产与生俱来的可靠性以及超大的空间，还有一个非常重要的原因就是他的油耗表现。车神本次驾驶的阳光是借的是对车神最重要的一个人的车，由于这台车刚刚提车不久，只跑了短短的2000公里，按照老司机的说法就是还没有出【磨合期】，这个时候就能够有百公里7个油左右的油耗表现，已经非常优秀了。如果跑出了【磨合期】，平时再注意一下不要开得太猛的话，油耗跌破7升非常容易。这对一台1.5升的阳光来说，已经非常棒了。当然，同期的1.6升EA211发动机的新桑塔纳，做到百公里6.5升的油耗表现也是轻而易举。所以一直以省油著称的日系车，如今也早已不再神气。

*总结：如果按照官方指导价来参考这台阳光的话，7.98万元-11.28万元的售价可选择的余地实在是太多了。如果你有大众信仰，同时也对于老三样其中的两样无法割舍，桑塔纳和捷达绝对是你最好的选择。而如果你对于车辆颜值和配置的要求比较高，那么现代瑞纳和起亚K2绝对是你不可不看的车【这里说瑞纳和K2好看是为了适应多数人的审美，而车神认为这两台车还不如小阳光好看】。如果你用华为，还有一颗爱国心，吉利帝豪EC7、帝豪GL等等自主精品也能够满足你的所有需求。照此来看，这台阳光似乎没有任何竞争力？如果你这样想，那就真的大错特错。因为考虑去买这台车的人，他们所在乎的是日产车的经久耐用，而并不是现在各位老师们口中所谓的性价比。因为当你冷静下来之后你就会发现，各位老师所宣传的配置当中，有几个是你经常用到的？作为一台家用车，还是简单实惠了的好。