福特在中国算什么档次品牌？开福特的都是什么人群
提到长安福特消费者很容易联想到广为流传的一句话：“百年福特，毁于长安”。从这句话中就能看出长安福特在中国的口碑不是太好，诸如：福克斯漏油、翼虎和锐界断轴、蒙迪欧臭味等问题无论是不是车主，好像大家伙都听说过。
车叔认为，口碑的好坏往往会越积越累，最终爆发之时就会直接影响到新车市场销量表现，据福特中国公布的数据显示：2017年长安福特汽车累计销量826740辆，较2016年度下降14%，没能完成当年销量破100万辆的目标。长安福特销量下滑的原因除了口碑不佳以外，2017年长安福特不仅没有新车型面世，而且一些热销车型也进入了产品周期的末端。那到了2018年，长安福特能否在新的一年里抑制销量下滑，甚至不降反增呢？
虽然现款福克斯即使已经进入了第三代生命周期的末尾，但是在去年底，依然能有着月销过万辆的市场表现，可以说是相当不错了。这也证明了福克斯在消费者心中的认可度之高。
随着第四代福克斯的到来，新的外观和内饰设计、重新调校的发动机、增加配置、轴距加长、操控更好等等这些都能进一步刺激市场。车叔也希望这款全面革新的重磅新品能够再次点燃合资品牌紧凑级轿车市场，为长安福特在2018年的“腾飞”注入产品驱动力。
车型：蒙迪欧Energi
上市时间：2018年3月27日
这款车搭载了一套由自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机为2.0L阿特金森循环发动机，最大马力146Ps，最大扭矩175N·m，电动系统采用镍钴锰锂离子电池组，电池容量9kW。该车的纯电续航里程为52km，在220V电源环境下4个小时可以充满电，电动机最大马力为125Ps，最大扭矩228N·m。发动机和电动机采用并联输出模式，但因为传动系统采用了E-CVT变速箱，可以使发动机和电动机的动力顺畅衔接，实现了串并联混合系统，油耗会显著降低。
蒙迪欧Energi基于蒙迪欧这样一款成熟车型开发的混合动力车型确实会更容易让消费者接受，但选择混动车型的消费者从目前来看大多是迫于城市限购政策的无奈之举，所以买混动车型的人群暂时还是小众，恐怕对长安福特在2018年的市场销量，做不了多大的贡献。
车型：新款锐界
上市时间：2018年内
隐隐的担忧
虽然长安福特在2018年的动作不小，但影响品牌总体销量惨淡的一些车型从目前来看仍然不容乐观。像金牛座就是2017年长安福特销量最差的车型，全年只卖出去了26554辆，同比下降18%。
另外还有翼博和翼虎这两位SUV兄弟，去年的销量也都不好，同比下滑的百分比都超过了福特整体同比下滑14%的数据。2018款翼博虽然针对外观和内饰进行了升级，但明显还不够，颜值仍然算不上好看，再加上那让人听了都瑟瑟发抖的三缸发动机，在同级别中真的没什么竞争力。长安福特应该更大刀阔斧的修整一下翼博的造型，让颜值符合消费者审美，在如今这个社会最起码得让人看着有想要进一步了解的欲望，才有可能形成销量转化吧。
关于翼虎，曾经可是紧凑型SUV里的主流车型，2018款翼虎即使官降也没能使销量有明显改观，如今落得如此下场还得找找自身原因。内饰不显档次、空间小、断轴等问题不仅没解决，而且2018款还有所减配，确实有点让人恨铁不成钢。2018年紧凑级SUV市场将竞争更加激烈，长安福特若不认真反思提升翼虎的产品竞争力，恐怕这款当年的明星产品只会越来越被边缘化。
车叔总结
在2017年之前，长安福特实现了连续6年销量正增长，但在过去的一年里长安福特却表现低迷。如今随着福特在中国市场新计划的发布，表明已经在寻求改变了。从今年开始新车型以及改款换代车型的陆续推出，市场销量可能会有所转机，但是要想止跌反增，长安福特还需要对更多的产品进行优化升级。回到文章开头说到的那句俗语，长安福特现在还面临一大问题就是品质，如若不解决这一问题，即使再多的新车推出恐怕也只会是昙花一现。希望长安福特能够重视这一点，在2018年强势回归，取得更加亮眼的市场表现。