日前，基于TNGA-K平台打造的全新丰田塞纳于美国东部时间5月18日发布。据悉，全新塞纳将于2022年分别在广汽丰田和一汽丰田国产，国产后的车型将和汉兰达一样，仅提供一款4缸混合动力车型，国产车型价格预计在32-45万区间，也有说法是在28-40之间。

此外，由于“塞纳”这个车名早先雪铁龙注册，所以新车会以全名命名上市。虽然有人认为塞纳最好的对手是GL8，但考虑到两者定位和面向消费群体不同，所以也有人认为该车的竞品车型为奥德赛。

丰田塞纳是1997年丰田在美国推出的MPV车型，它同样也在美国设计和制造。推出后的市场反应非常好，还曾经在2003年获得美国“消费者最满意的MPV”称号，同时它也是美国IIHS碰撞测试中得分最高的车型之一。

全新丰田塞纳共推出了五种型号的车型，包括LE、XLE、XSE（红车）、Platinum（灰车）和Limited（白车）。同时新车达成了多个“首次”，如首次使用20英寸轮毂、首次采用混合动力系统等。

使用了TNGA-K平台的全新塞纳在设计了也进行了新的尝试，车头的设计灵感来源于日本的新干线列车，大面积的前格栅、大角度的前大灯，给人全新的视觉体验。

同时，丰田还为全新塞纳推出了运动套件，经典的熏黑运动套件+红漆，很容易就让人想起丰田家性能味满满的TRD部门。

车轮部分，新车配备了20英寸五幅轮毂（XSE车型可选装熏黑样式），轮胎匹配235/50 R20米其林皓月系列。 总体而言，全新塞纳的车身比例更偏向SUV化，而不单纯的是MPV造型。

全新塞纳的内饰设计明快，符合简约时尚的潮流，精致的悬浮式显示屏很能给人好感。

配置方面，全新塞纳标配有7.0英寸数字仪表盘、9.0英寸触摸屏、七个USB口。车载娱乐系统包括支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa。扬声器根据不同的配置有6个、8个和12个。其中，Platinum车型还是唯一装配10.0英寸平视显示器和360度摄像头的车型。

安全方面，全新塞纳的每个版本均标配Toyota Safety Sense 2.0，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、道路标志辅助和自动远光灯。同时10安全气囊也是全新塞纳的标准配置。

作为一款MPV，塞纳让人担心的可能是空间问题。在TNGA架构下，丰田各款车型都出现了空间退步的问题，而对于MPV车型，空间正是最重要考量。

从这次公布的图片来看，并没有涉及后排空间部分。不过从官方信息得知，全新塞纳分为7座（XLE、XSE、Limited和Platinum）和8座（LE和XLE）车型，7座车型中排配备船长椅，并且有长达25英寸的调节范围，高配车型还配备了1500W的电源逆变器，而一般配备逆变器的车型也仅为150W左右。

全新塞纳采用了2.5L油电混合动力系统，由一台2.5升四缸发动机和两个电动机组成。这套动力系统与RAV4 Hybrid类似，但是其最大功率为243马力，传动系统采用的是CVT变速箱，百公里综合油耗为7.1L，对于一款MPV来说已经非常满意了。另外，全新塞纳具有四种不同的驾驶模式：EV、Normal、Eco和Sport。

其中运动模式可以让混动系统释放额外的动力，而经济模式可限制电池电量以提高效率。新增设的“加速引导功能”，可根据驾驶条件向驾驶员建议加速级别，指导司机尽可能经济地驾驶，还可对驾驶行为进行评分。

而预测性高效驾驶系统（PED）则通过分析驾驶员的日常驾驶习惯以及预判前方道路交通状况，来调整混合动力电池达到更高效的充放电模式。

全新塞纳还提供四驱版本，采用与RAV4一样的后轴额外电机设计，前后轮动力可在100:0到20:80之间分配。官方称牵引力可达3500磅（约1589kg），满足北美市场喜欢旅行拖车的需求。同时丰田还为包括电池在内的混合动力系统提供了8年或10万英里的保修。

一般认为，塞纳在国内的竞争对手为别克的GL8车型，不过从定位和面向的消费群体来看，塞纳是来自北美的家用MPV，而GL8则是偏向商务用途的MPV，所以两者并无法形成完全针对的竞品关系。

不过也有人认为它夺取的是本田奥德赛的市场，毕竟两者都是面向家庭市场消费，考虑到奥德赛4845/1805/1695mm的长宽高尺寸和塞纳5085/1984/1796mm的长宽高尺寸，会发现塞纳比奥德赛大了一圈，看似也不是一个量级。至于大众的威然（长宽高分别为5346/1976/1781mm），虽然定位商务MPV，但是考虑到其35-40万的预售价和大众的品牌溢价能力，或许它能在家用市场和未来的塞纳一较高下。