acc自适应巡航怎么用？大众acc自适应巡航怎么开启
自适应巡航，挺实用的一个配置，很多人不敢用、不会用，用了也不知道它好在哪里。
什么是自适应巡航
简称是ACC，其实是定速巡航进化过来的。定速巡航就一个劲，你设定80码跑它就80码跑。
自适应巡航怎么用
不同的车子自适应巡航的操作上有点小区别，运行逻辑差不多，今天就用上次提车的小主角：英斯派，继续来给大家做演示。
先激活自适应巡航
自适应巡航的控制按键，一般方向盘上面，丰田、本田一般是在右边，大众、通用的一般是在左边。
比如说当前车速53，你长按加号就跳到60。
进入这个巡航模式你就可以把脚从油门刹车踏板上拿下来了，车子会自动跟着这个车子。
如果前面没车，就按照设定速度来开了。
调整跟车距离
还可以通过下面印有车子图标的按键，来调整跟车距离，一般是有4格选项的，高速最好是在3格以上。
在我们试用的2个星期里面，自适应巡航没发生过错误判断的情况，表现也是比较好的。
跟车的时候，加速和减速也不会太急，吓个半死，是比较平稳的，体验可以。
有些特殊情况不能应对自如
不过自适应巡航也有些缺点，当前面的车子离你很近，别人强行插队的时候，就很难识别，要自己及时刹车了。
还有，路口转弯的时候，如果前面的车子已经过完弯了，你没有，车子会识别不到前车，它就突然加速了，这个时候也要自己踩刹车，需要注意的。
同时自适应巡航在有些场景也不建议使用：弯道很多的山路，快掉下去了，我们掉一下怎么办？
雨雪天、长下坡路。这些路段已经算是高危路况了，很多人自己开都容易出问题，就不要让自适应巡航来搞这种事情。
跑高速、高架、城市拥堵的车推荐使用
最后总结一下，如果你经常跑高速、高架、城市的拥堵，非常推荐自适应巡航。
确实能够增加用车的舒适性、减少疲劳，可靠性也是可以的。
自适应巡航只是个驾驶辅助配置，不是安全配置，用的时候要保持专注，随时准备刹车。
道路千万条，安全第一条。你不要一边开着自适应巡航，就玩手机，就来订阅我这个号，这太夸张了。
哪些配置不值得我们额外掏钱？
现在车子配置那么多，买的时候，高配了、低配了，开好几年，有些功能都没用过，甚至我这车子有的功能都不晓得，钱不就白花了吗？
车上有哪些配置确实很好用，但是我们一直都没用？
还有我们去买车的时候，那么多配置，哪些配置不加要后悔？哪些配置加了才会后悔？
我给你整理出来一个清单，以及其他买车朋友的血泪史。
关键词：配置
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