凯旋火箭3，凯旋火箭3极速测试
我对于凯旋的认知主要停留在复古车领域，火箭3虽早有耳闻，但之前并不太感兴趣，总觉得太笨重，直到今天试驾后发现，原来这部大家伙即便用单手操控，也可以轻松玩转。
这样的驾控体验得益于整车较低的重心设计，还有高端可调减震以及靠谱的Brembo制动，让它操控起来不仅稳定，同时也兼顾了一定的运动表现，在场地内绕桩时并没有感到费力。
凯旋火箭3R的可调减震表现出色，能很好地解决路面颠簸，同时下场玩耍也能提供必要的支撑性。再配合它靠谱儿的Brembo和有着强大视觉冲击力的240大宽胎，耍起来让人信心倍增。不过由于这部三缸发动机在超低转速区间会有一点横向扭动的感觉，如果在非常的低转速区间内操控，会影响心情，需要稍稍适应一下。
座高773mm
在车重方面它有291kg的巨大体重，而且满载的情况下能到300多公斤。骑起来还好，但遇到窄路掉头或是倒车的时候，就比较考验骑士的体力了。因为它没有倒挡辅助系统，但好在座高仅为773mm，坐在车上用双腿辅助移动车身也OK。
这部2500cc的巨型发动机，排量相当于十个GW排量的总和，纵向直列的三缸输出扭力让人着迷。每次加速仅需在2500rpm以内就能获得不错的加速感，1挡轻松破百，2挡就跑到130，3挡170！还想继续被这种强大力量支配，但这条封闭道路已经到头了。
配备的滑动离合体验不错，操控轻盈，入挡清晰精准。如果凯旋再把快速换挡机构加入其中，那就更香了。
电子油门响应灵敏，四种模式差异很大，我经常用Road模式，偶尔用用Sport模式。4000rpm时有共振从手把传来，而且会影响后视镜效果。整个加速声浪很沉稳，没有暴躁的赶脚，但在不知不觉中，速度攀升得非常快。这车也非常容易超速。
我在跑长路时会用到定速巡航，操控重心低而且偏后轮，此车很适合高速巡航。用6挡在80km/h巡航，这也是我国高速对摩托车的限速，对应转速才1800rpm左右。这时整车会以一种悠然自得的状态行驶，但不要妄图挑衅，它只需轻动油门，就能马上教“挑衅者”做人。
别看它满载有600多斤，但在巨大排量带来的强悍蛮力面前，照样能做到3秒内破百，而且3挡就已经174，这样看它突破200预计没问题，但去哪儿跑呢？
快速总结优缺点
缺点：宽油箱、宽车把，造成驾驭心理压力，转弯时，对于矮个子骑士来讲，会够不到车把。
太重、没有倒挡、声浪不够刺激、低转扭动需要适应，综合油耗较高10个左右。
优点：各种大，气场牛！安全配置齐全，操控安定感好且轻松易控，骑起来比看上去感觉好。动力强悍，0-100加速3秒内搞定，1挡轻松破百。
做工好，外形个性，目前基本没有竞品。喜欢巨大排量运动巡航车的朋友，试试火箭3R，会有不小惊喜……
ROCKET 3 R参数
官方建议零售价：22.7895W
发动机：三缸水冷发动机
排量：2458cc
压缩比：10.8:1
最大功率：123kW/6000rpm
最大扭矩：221N.m/4000rpm
轮胎规格：前150/80 R17；后240/50 R16
前制动：前320mm双浮动盘BremboM4.30Stylema®4活塞直栓卡钳
后制动：后单300mm制动盘，Brembo M4.32 一体成型4活塞制动钳
前减震：前Showa47mm倒立式可调减震；行程120mm
后减震：Showa中置可调减震;行程107mm
电控：ABS标配、弯道ABS、牵引力控制
骑行模式：雨天/公路/运动/车手可配置
座高：773mm
净重：291kg
油箱：18L