对于那些希望在节省大量燃料的同时平稳匿名驾驶的人来说，2021 Honda Insight 可能是门票。

这款混合动力轿车宽敞舒适，在曲折的道路上展现出经典的本田风度和神韵。然而，嗡嗡作响的动力系统不断提醒着它的绿色意图。

造型：7/10

“匿名”最能描述本田 Insight 的造型。它本质上是一款边缘被锉掉的思域，这里采用深灰色饰面，几乎消失在汽车领域。这当然有其优点 – 特别是对于那些寻求有效的逃生工具的人。“目击者说，劫匪是在一辆……汽车里逃跑的。”

但洞察力并不难看（咳咳……普锐斯），这很重要。流行的 300 美元，可选的油漆颜色 – 铂金白珍珠、辐射红金属和宇宙蓝 – 将使这款壁花更具魅力。

安全：8/10

这款顶级 Touring 内饰配备了一套全面的安全系统和驾驶员辅助系统：带后方交叉路口警报的盲点监控、车道偏离警告和保持辅助、停车传感器、前方碰撞警告和自动制动、自适应巡航控制以及交通标志识别。碰撞警告和车道偏离辅助有时过于急切，后者烦人地轻推方向盘有点过分。左下方仪表板上的按钮可以将其关闭。

基于雷达的自适应巡航控制系统运行良好，能够平稳顺从地跟随交通。前后全 LED 照明是标准配置，坡道起步辅助、速度感应雨刷和自动远光灯也是标准配置。

实用性：7.5/10

尽管有倾斜的车顶线，Insight 提供了对成人友好的后部限制。与丰田普锐斯不同，Insight 不是后备箱，因此我们无法享受大货舱带来的好处。尽管如此，Insight 的行李箱开口很大，举升高度较低，并吹嘘了 416 升的容量。电池组位于后排座椅下方，因此不会影响后备箱体积。60/40 分体式折叠式后排长凳几乎平放，可存放长件物品。

前面是大量有用的存储空间，中控台上有一个深储物箱，带有分隔器和一个可滑动且可拆卸的插件。门袋又长又深，在换档按钮的右侧有一个橡胶垫，可以放置手机。

用户友好度：8/10

Insight 的低矮驾驶位置对某些人来说可能有点令人反感，但一旦放置在精心设计的机舱中，它就很容易操作。在本田最好的传统中，驾驶员仪表板提供大而明亮的仪表，这里以数字方式呈现。有一对用于温度调节的旋钮，其余的 HVAC 功能由标记清晰的模拟按钮控制。

中控台上有两个 USB 端口和一个 12 伏插座。一排挡位选择按钮有点别扭，系统当然不会节省空间，但很容易习惯。

Insight 的 8 英寸触摸屏具有清晰直观的菜单结构。左侧的四个硬按钮和一个音量旋钮提供了一些模拟控制，尽管调谐旋钮会很好。更一般地，系统有时对输入的反应可能很慢。

前方能见度很好，但 Insight 厚实的 C 柱和高大的后甲板在后面造成了明显的盲点。

特点：8/10

Touring 这个绰号代表了本田世界的顶级装饰状态，因此，Insight Touring 装备精良。穿孔皮革比比皆是，机舱质量比洞察力所基于的思域更上一层楼。方向盘是加热的，外侧后排座椅也是如此，但加热的前排座椅（八向电动驾驶员，四向电动乘客）没有通风或腰部调节。双语语音识别导航是 Touring 的标准配置，升级后的 452 瓦 10 扬声器音频系统也是如此。包括基于订阅的 Wi-Fi 热点、Apple CarPlay 和 Android Auto 以及卫星广播。

功率：7/10

本田的混合动力方法很新颖，因为它主要使用 129 马力、197 磅英尺的电动机来移动 Insight。燃气发动机主要用作发电机，其速度仅与当前所需的功率同步变化。因此，四缸发动机基本上独立于油门踏板做自己的事情。当计算机认为这样做更有效时，离合器会接合，将发动机直接连接到驱动轮，以便它可以直接辅助电动机。

然而，所有这些省油技术在被调用时都可以产生不错的加速力，因此洞察力远非一只抱树的坐鸭。但是伴随着旋转发动机的噪音并不令人愉快。

舒适度：8.5/10

撇开不寻常的发动机噪音不谈，Insight 以其坚固的结构、无风噪声和平稳的行驶而令人印象深刻。主动降噪是标准配置。有些人可能希望前排座椅更具支撑性，因为这些椅子很宽，而且没有特别好的支撑，但它们很轻松，可以为长途舒适度加分。后座乘客享有不错的腿部空间，只有最高的人会发现车顶线太低。

在天气特别炎热的一天，Insight 的 HVAC 系统提供安静且均匀的冷却。Insight 的行驶受到控制且坚固，但很少侵入；只有尖锐的撞击才能进入机舱。

驾驶感受：8.5/10

在动态方面，Insight Touring 驾驶起来就像本田一样，感觉设计精良，并在驾驶员、汽车和道路之间提供令人满意的连接。由于这不是插电式混合动力车 (PHEV)，全电动操作仅限于短时间行驶，但您可以在停车场周围嗡嗡作响，或者在电动静音中忍受一些走走停停的交通。

方向盘后面的拨片可控制三个级别的再生制动性能。左拨片增加再生制动，而右拨片减少它。单踏板操作是不够的，但使用它们确实有助于电池充电。

我发现自己主要在运动模式下操作 Insight，因为它使汽车驾驶起来更加愉快；更活泼，更好的油门响应，更少受到发动机无人机的影响。奇怪的是，在运动时排气音会变得更加沙哑，一些人造的魔力通过扬声器通过管道传输。

燃油经济性：9/10

正如本田 Insight Touring 的大多数车主会做的那样，我像普通轿车一样驾驶它。我在超跑时并没有阻碍交通，试图击败 Insight 官方的 4.6 L/100 公里城市、5.3 高速公路和 4.9 综合消费率。

我在运动模式下开了很多车，只是因为它更令人愉快。令人印象深刻的是，我的测试周以令人心动的 5.0 L/100 公里结束——这主要来自高速公路驾驶，如果你看一下数字，这是本田 Insight 效率最低的环境。

价值：7/10

基础洞察力为 30,190 美元，包括不可协商的 1,700 美元运费，比这款 33,890 美元的高级皮革装饰旅行车更具价值。Insight Hybrid 的价格略高于 Toyota Corolla Hybrid，这反映了本田更优质的感觉。然而，房间里的大象是造型时尚的现代伊兰特混合动力车，它具有一流的燃油经济性、常见的功能、双离合变速器和五年/100,000 公里的保修——所有这些都是为了少钱。

判决

毫无疑问，2021 Honda Insight 拥有卓越的燃油经济性，并且在这种 Touring 装饰的情况下，是一种近乎奢华的体验。并且不可否认本田良好的道路礼仪、高水平的舒适性和值得信赖的可靠性。尽管如此，在使用化石燃料方面，丰田卡罗拉混合动力车和现代伊兰特混合动力车都比本田更加道貌岸然。而且它们也更便宜。