10万元左右预算买SUV还得是合资，要是去问4S店的销售经理，大部分应该都会让你去选空间受限的小型车，毕竟价格在这里摆着，只能退而求其次。但这样的建议其实并不专业，因为大部分购买SUV的消费者除了看中其更高的道路通过能力外，买的就是它的空间性，这空间被压缩了不如买一台更便宜、定位更高的紧凑型轿车了。

可4S店经理都这么说了，还能有什么办法呢？要知道4S店可是打开门做生意为的是赚钱，实际上10万元的大空间合资SUV仍有值得推荐的车型，反正我们这里虽然要赚的只是你的免费流量，按各位的实用需求推荐几台还是很简单的：

福特 - 福特领界

售价区间：10.98 - 16.48万元

尺寸参数：4580/1936/1674mm/2716mm

很多人对于福特SUV的认知应该还停留在长安福特打造的翼博、翼虎、锐界这三款车型上，要么就是那些动辄跟BBA同价位的进口大家伙。可实际上，从19年初开始，福特在中国的另一个合资品牌江铃福特就已经开始进军乘用车市场，而领界便是它的首款量产车型。Territory领界这个名字早在2004年就被福特澳大利亚公司所使用，而在18年国产投产后，它变身为了一台紧凑型SUV，并先于长安福特的部分车型使用上新一代家族设计语言。

单单是看领界的车身尺寸我们就能知道它的特供味儿有多足，分别超过1.93米的车宽与2.71米的轴距让它超过了包括CR-V在内的大部分合资紧凑型SUV，这自然带给了它较明显的空间优势。

即便是180cm的体验者，也能在两排座椅中获得1拳头部空间，并将后排腿部余量保持在2拳以上，而且三人同时乘坐的横宽的确会比CR-V好一些。可惜的是，它的座椅虽然很软，但支撑性却不如日系车，连续过弯时可能需要去找找扶手。

考虑到成本问题，不足11万的领界虽用的还是EcoBoost系列发动机，但140Ps/225N·m的调校水平却明显低于翼虎等车型，而48V轻混也只存在于顶配车型当中，这令它的加速稍显逊色一些。不过，1.5T与CVT的配合足够顺畅，起步不会有肉感，换挡也基本没有顿挫，加上能控制在9L/100km以内的实际油耗，满足低价购车的家用需求还是比较合适的。

捷达 - 捷达VS5

售价区间：8.48 - 11.28万元

尺寸参数：4419/1841/1616mm/2630mm

不管外界再怎么质疑捷达VS5的血统与身份，它就是大众MQB平台架构的产物，引擎舱里是与探歌280TSI共享的1.4TSI涡轮增压发动机(150Ps/250N·m)，底盘上也是与诸多大众SUV共享的麦弗逊+多连杆悬架组合，加上与一汽-大众共享的供应商体系，质疑是一回事儿，这事实又是另一回事儿。

不过，捷达VS5在软硬件配合方面，也的确与探歌等车型存在一些明显的区别。比如说这传动上，捷达VS5全系都没有引入大众的DSG变速箱，但它也因此因祸得福，因为顿挫频发的7速干式双离合在这个价位里并不讨喜，反倒是捷达VS5搭载的爱信6AT在入门市场里的认可度会更高一些，换挡过程中的稳定性也优于干式双离合。

正是在这样的动力组合下，提供手动挡选项的捷达VS5能将油耗保持在7.2L/100km左右，这在紧凑型SUV里是比较难得的。

至于说它的车舱空间，从4419mm的长度我们就能看出，它就是探歌那样的入门紧凑型SUV，空间宽度上无法与CR-V抗衡，但让人意外的是，其实测中达到1拳以上的头部空间反而优于CR-V，只是腿部空间上会稍显逊色。此外，捷达VS5还搭载了与大众MIB操作逻辑相似的车机系统，三种互联方式会让这块带重心偏移的8.0英寸屏幕变得更实用，但考虑到成本问题，多功能语音交互、车联网等系统是没有提供的。

三菱 - 三菱劲炫

售价区间：9.98 - 13.98万元

尺寸参数：4366/1780/1640mm/2670mm

三菱劲炫算是日系SUV里的一个另类，顶着欧蓝德运动版的铭牌不同，非要在使用有些特供味道的劲炫ASX，小型SUV的身份偏偏通过大轴距挤入了紧凑型SUV，在缤智、缤越等不同级别小型USV强调运动感的时候，它非要坚持三菱基因主打多路况，这样的特立独行虽没有降低车辆的综合实力，但销售算是渐渐磨没了。

正如我们所说的，卖得不怎么样的劲炫，其综合实力与性价比还是值得称赞的。别看劲炫是台车长不足4.4米的入门级产品，但体验者仍可以在车舱前后排轻松获得1拳以上头部空间，尽管腿部余量稍显逊色一些，可对于大部分180cm以下的乘客来说，满足日常舒适出行还是能办到的。

此外，劲炫的后备厢在400L以下，但方正且可调整的后排比小型车还是要明显更实用一些。

由于在动力上三菱继续保留了1.6L选项，其比不足7L/100km的平均油耗的确是比较可观的，就是对比以省油见长的日系竞品也不会吃亏。更重要的是，劲炫的确在一定程度上继承了三菱的多路况基因，市郊、山路等环境的通过性比缤智、探歌等车型更高，而其稳定的轮上动态表现，也会让它成为一台较为优秀的自驾出行伴侣。

评在最后

通过以上三款车型，我们不难发现在10万级区间当中，并不是非得要牺牲空间或其它属性来屈居于小型SUV当中，只要你不对汽车品牌性有太大的执念，或者说不追求新潮的前卫科技，仍能为家庭淘到一些油耗低、空间大的合资紧凑型SUV。