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每个汽车制造商都会为自己生产的汽车底盘和发动机分配一个内部代码,以标识研发和生产项目,而宝马对这些底盘代码和发动机代码更是规划的井井有条,比如发动机有M、N、B、S、P或W等代码标识,而底盘和车身则有E、F、G或i等代码标识。

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序号含义索引说明1发动机开发人M,N,BBMW集团PBMW MotorsportSBMW M GmbHW外购发动机2发动机类型1R4直列发动机(如N18)2R4直列发动机(如N20)3R3直列发动机(如B38)4R4直列发动机(如N43)5R6直列发动机(如N55)6V8发动机(如N63)7V12发动机(如N74)8V10发动机(如S85)3标准型发动机方案更改0标准型发动机1-9表示技术更改,例如燃烧方式4工作方式、燃油和安装位置A横向安装汽油发动机B纵向安装汽油发动机C横向安装柴油发动机D纵向安装柴油发动机E电动乙醇H氢动力K后置横向安装汽油发动机P永久磁铁激励式同步电动机5、6排量(1/10L)303.0L161.6L7功率登记K最小U下等M中等O上等(标准)T顶级S超级8与授权发布相关的改款0全新研发1-9升级改款

说到这里,或许也有人会疑惑,2018年底的时候,宝马推出了B58TU发动机,这里的TU是什么意思?这台带TU的B58和没带TU的B58一样吗?其实可以理解为,它们都是B58系列的发动机,带TU的则是升级版的B58了,TU两个字母意思是TechnicalUpdate,技术升级。

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M30

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M42、M44

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M52、M52TU、M54

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M57、M57TU、M57T2

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M67、M67TU

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N40、N43、N45、N45T

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N42、N46、N46T

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N47、N47S、N47C、N47T、N57、N57S、N57T

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N51、N52、N52K、N52T、N53、N54、N55

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N74

B代码:

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S62

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宝马底盘代码:

我们习惯说的汽车底盘代号,是汽车厂家在研发过程中,为了区别不同系列车型编订的开发系列号,正确叫法应该是开发代号,英文:Development Code。同一底盘编号的车系可以衍生很多不同的型号,比如现款标轴版3系的底盘代号是G20,有325i、330i、M340i等不同型号,它们的底盘代号都是G20,用的是相近的车身和悬挂结构,只是发动机、内饰、车载设备的配置不同。

宝马从Isetta开始,有了开发代号,Isetta的开发代号是100。直到1968年的3000Si推出,宝马便开始用字母E作为底盘编号的打头字母,3000Si的编号是E3。

宝马3000Si

E系列命名一直持续了近50年,E93 3系硬顶敞篷版就是最后一个E代号车型。从上一代7系F01开始,开始了F世代。随着宝马的产品线逐渐丰富,F 两位数字的开发编号过于拥挤,从新一代的7系G11开始,G世代到来,同时也意味着宝马的很多技术和配置都已经脱胎换骨。

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