口碑最好的双燃料车品牌，2022即将上市的双燃料车
这年头，造车就跟堆乐高积木玩具一样，好像是个有钱就可以干的事儿。白家电入局、房企入局、互联网入局、电动自行车入局、老年代步车入局等等。最近，小米造车又有了新的进展，自动驾驶将成为其首台车型的最大卖点。除此之外，小米还有一个后手，一个叫小跑车的车企推出了它的首款车型，叫小跑车SC01，这家企业也是拿到了小米的投资。
MYAUTO要先泼一点儿冷水，自动驾驶的确是未来，但如果将自动驾驶作为产品的最大亮点，这事儿就有点悬了。在这方面，天际汽车就付出了很惨的代价，我们来简单回顾一下。这是一家来自浙江的企业，从制造基地开工到首台量产车下线只花了一年半的时间。作为天际汽车的首款车型，天际汽车董事长兼CEO张海亮博士的目标是“打造最懂中国人的豪华智能电动汽车”。
这还不算，资本造车本身也是有一些问题的。资本们往往有搂草打兔子的心态。之前一大波的PPT造车就是明显的例证。对资本来说，做局入局就能实现资本套现，至于做得好与不好那都是职业经理人和接盘者的事儿了。公开数据显示，天际汽车及其前身电咖汽车之前已累计融资8次，总金额超过了100亿元。近期，天际汽车又完成了超过50亿元人民币的新一轮融资，又有钱开店了。
从天际汽车来看，除了天际汽车本身品牌力就很弱之外，与资本造车本身的贪婪和急功近利不无关系。很多人认为小米以及投资的小跑车会继续复制它在各种生活品白家电、建材等方面的成功经验，而且小米本身也是有引流效应的，所以小米的成功机会比天际这类品牌来说要高出不少。一个搅局者出现，前浪离沙滩就真的不远了。