巴基斯坦买一辆车要多少钱？塔吉克斯坦汽车多少钱一辆
2021年，巴基斯坦汽车销量大幅回升。本土生产的汽车销量同比增长90.5%，达到237,428辆。数据显示，受到疫情影响的汽车市场开始大幅回升。这里统计数据均为巴基斯坦本土制造车型，不包括进口车。
领头羊铃木卖出122,799辆汽车，同比增108.5%，以王者的姿态出现。市场占有率51.7%，打下巴基斯坦汽车市场半壁江山。
两田分别占据了亚军和季军的位置，但是市场占有率有所下跌。
本田卖出69,169辆，同比增长73.2%。
丰田卖出35,173辆，同比增49.7%。
销量前三的品牌合计起来，市场份额超过95%。留给其他品牌的空间并不多。
排名第四的现代汽车同比增413%，增长超4倍。势头虽然强劲，但是市场占有率为3.7%，和前三名项目有不少距离。不过，相对于2020年1.7%的市场占有率，已经取得长足的进步。
江淮，五十铃还有初来巴基斯坦的北汽，市场份额均低于0.5%。
畅销车型方面，销量前三的车型分别是铃木的奥拓，丰田的雅力士和卡罗拉。
奥拓以压倒性的姿态站在第一名，大幅抛离第二名的雅力士。而且奥拓的销量和雅力士和卡罗拉的销量总和相比，差距并不大。销量第四，五的车型也是来自铃木的车型。
销量冠军铃木奥托，卖出53,887辆，同比增129.5%，市场占有率22.7%。也就是说，巴基斯坦每卖五辆本土生产的汽车，至少有一辆是奥托。相对于2020年18.8%的市场份额，奥拓的市场占有率大幅攀升。
奥拓在巴基斯坦的起步价119.8万巴基斯坦卢比，大约是3.8万人民币。小伙伴们还记得当年奥拓在中国卖多少钱吗？
销量亚军是丰田雅力士，卖出28,673辆，同比增102.3%。巴基斯坦的雅力士带了个屁股。
季军是丰田卡罗拉，卖出25,831辆，同比增长37.2%。果然，经典神车在不同市场都能吃得开。不过巴基斯坦的卡罗拉是11代，估计会卖到2024年。
第四的是铃木Cultus，卖出24509辆，同比增85.5%。这款车在国内知名度不大。前身是一款超级Mini车。2017年开始在巴基斯坦以Cultus的名字卖第二代Celerio。
销量第五是同样来自铃木的WagonR，卖出18,810辆，同比增137.6%。巴基斯坦卖的这款WagonR比起铃木在日本市场卖的K-Car WagonR的车身尺寸要更大。已经超出日本政府K-car的定义范围。当然，对于巴铁来讲，这样的尺寸可能更合适。
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