更高端的旗舰MPV来了，别克GL8堪比MPV界天花板！
去年，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚的推出，直接将GL8的售价拉到了50多万元，再次突破了别克的价格天花板，这是一个相当豪华的心理线，但是那会不仅没人喊贵，还一大堆人馋它的身子。
这也让别克看到了高端MPV的市场，坚定了以别克GL8作为品牌向上的支点，向更高端的旗舰MPV市场去探索。别克GL8不仅要吃遍50万以下MPV市场，50万以上的那块蛋糕也要尝一尝。今年广州车展亮相的别克GL8旗舰概念车就是一个开端。
别克GL8旗舰概念车在外观上就彰显了它更高端、更豪华的定位，整体设计更加超前，与普通MPV有着明显的区别。概念车弱化了机舱的概念，引擎盖与前挡风玻璃融为一体，形成一个圆滑的曲面，对于空气动力学的提升有一定帮助。
外观最大的亮点集中在前脸，其中大面积网状格栅设计格外霸气，再配以犀利的大灯组造型，官方称之为展翼式光迹交互大灯，摆明了这不是一个好惹的角色。另外较高的车头设计，也进一步放大整台车的气场。
侧面造型十分简洁，整体线条十分流畅且具有美感，摆脱传统MPV古板的印象，另外无B柱设计也营造出了悬浮式的既视感。除此之外，大尺寸的伞形低风阻轮毂也没有缺席，让侧面看起来更加饱满。
尾部依旧延续简洁的设计风格，折线式的尾灯与前大灯相呼应，并加入时下流行的贯穿式造型。值得一提的是，概念车在尾部区域还进行了大面积的留白，并且与车身形成撞色设计，也是突显高级感的一种手法。
另外后备厢采用了侧开门的开启方式，这在MPV中实属罕见。这种设计的好处就是能限制尾门的高度，并且自己更容易掌握开启的角度，拿取物品也更加方便。
内饰设计就更加新鲜了，别克GL8旗舰概念车采用了透明的水幕穹顶全景舱，非常通透敞亮。
中控台上最大的亮点是这块，以驾驶员为中心的环幕式视网膜屏，但除了这块屏幕，似乎找不到可以操作的按键和方向盘，别急，可隐藏式的方向盘藏在了中控台下方，需要时随时出现在你面前。
当然作为一台MPV，后排才是重点考核项目，由于概念车是4座版本，所以后排空间相当宽敞。另外还设置了中央山水茶台，茶台上设有连绵起伏的山水装饰，以及茶杯和两个杯子。
并且茶台还能实现前后移动以及旋转，伴随同样能转动的还有前排副驾驶座椅，方便前后排之间的互动。
这几张座椅有这么一个说法，采用了非遗传承的秸秆制艺镶嵌于座椅骨架之中，用重构的材质设计，而副驾驶更是使用“零重力”悬浮式座椅，进一步提升乘坐舒适性。
当然舒适性要达到高端MPV的标准，只是在座椅上下功夫还远远不够。别克GL8旗舰概念车还采用了Quirt tuning图书馆级别的静音技术，升级版ANC主动降噪技术、动态空气循环系统以及太阳能的利用，将高端豪华MPV主打的舒适性又提升到了另一个高度，更打造了一个健康纯净的乘坐空间。
除此之外，别克GL8旗舰概念车更体现了对未来智能出行的畅想，最新的VCS智能座舱系统高度集成创新硬件和前沿交互科技。前瞻视觉交互科技可通过动态眼球捕捉技术，启动车辆并判断车辆行驶状态。
另外通过语音控制系统，几乎可以控制车内所有车辆功能，从而实现基本可以不用手去操作。VIP电子架构带来的新一代V2X智能交通技术其实通用一直在做，在体系内部已经是相对成熟的方案。该技术能有效解决，一些基于视觉系统的自动驾驶辅助技术的弊端，例如能提前判断道路情况、信号灯，以及存在突发情况的车辆，大大降低事故的发生。
有家、有业、有GL8。有这么一个说法，“中国市场上每卖出两台30万元以上的MPV，就有一台是别克GL8”。从某种程度上来讲，它是别克至今最成功的、最具影响力的支柱车型，所以别克选择在GL8身上去探索更高端、更豪华的市场，显然是最稳妥的办法。
别克GL8旗舰概念车仍旧是家商两用皆宜，瞄准MPV高端人群和各大家庭，只是摸爬滚打了那么多年，变得更能揣摩消费者的心理。而此次别克GL8旗舰概念车的亮相，无疑把矛头指向了更高端、更豪华的MPV市场。