柯迪亚克变速箱是干式还是湿式？柯洛克变速箱是干式还是湿式
在20万级SUV市场中，雪佛兰探界者凭借超高的性价比优势，可以说是难寻对手。但是随着斯柯达柯迪亚克的到来，很多网友却突然发现，傲娇的探界者也只能低头。这就不禁让人有些好奇，从价格上来说，斯柯达柯迪亚克与探界者也仅仅算是打平手，探界者怎么就这么快认输了呢？
在没有开过新款斯柯达柯迪亚克之前，我算是探界者的准车主，因为订金都交了。但是和朋友试驾过一次柯迪亚克之后，我二话不说就退了探界者。至于原因，我只想说一句，我可以忍受探界者的内饰设计不如柯迪亚克，也可以接受探界者的空间不如柯迪亚克，但是绝对无法忍受二者在驾驶层面的差别。
在实际驾驶过程中，新款柯迪亚克的表现可以用惊艳来形容，无论是普通驾驶还是激烈驾驶，其表现都远不是一般家用SUV的作风，反而整体给人一种不一样的运动感，开起来十分轻松，充分展示了美系SUV的驾控体验。换句话说，相比探界者而言，斯柯达柯迪亚克的上手难度不高，也不会让驾驶者觉得笨重。
比如起步阶段，虽然和探界者都可以表现的十分轻松，但是能够感觉到柯迪亚克的油门踏板更加跟脚，起步想选择什么样的速度不是看车，而是看人，看你的脚法。而对于新手来说，探界者的表现显然有些过于灵敏，反而不容易上手。加速方面，两款车的动力输出都十分强劲，但是相比探界者略显闯动的表现，斯柯达柯迪亚克的加速显然更加线性。
而且在刹车时候，柯迪亚克的点头行为显然要更轻一些，悬挂的支撑性要更加出色。其实这点也和两款车的调校有关，美系SUV往往追求的是后排乘坐舒适性，所以在悬挂调校方面会更软一些。而斯柯达柯迪亚克则更注重舒适性与运动属性的兼顾，可以说带来更好开、更好玩的用车体验。这种感觉在市内用车时并不明显，上了高速之后，你瞬间就会明白柯迪亚克有多好开，而且能给你更多底气。
值得注意的是，相比探界者偶尔出现顿挫感的变速箱，柯迪亚克的7挡湿式双离合变速箱工作时的存在感并不高，即便是遇到拥堵也不必过于担心，反而探界者的顿挫感让很多车主也头疼。
看到这里，你是否知道为什么探界者不是柯迪亚克的对手呢？其实不止如此，在体验两款车的时候，大家可以注意一下两款车的NVH静谧性。相比探界者而言，在高速行驶时，柯迪亚克的车内声音要小很多，显然更符合大众用车需求。总之，买车不要冲动，建议大家试驾后再交钱。