致胜汽车报价及图片，内饰与动力都比预期好
全新的前脸，丰富的配置成为新蒙迪欧的一大卖点，前4探头的泊车雷达从2.0L GTDi200豪华型开始可以选装，并在2.0L GTDi240至尊型和旗舰型上成为标配。眼前这台顶配车更是配备了自动泊车、自适应巡航、车道保持、并线辅助等诸多关乎安全的高科技电子设备，这与翼虎的配置分布十分相似。若以预售价格来评判，它的大嘴格栅霸气外露，细长的头灯眼神犀利，现款本已比较动感的前脸在新蒙迪欧面前也是相形见绌。
车身侧面的造型并无重大改变，更细长的外后视镜、略改造型C柱后方三角窗以及延伸至侧面的尾灯没有产生质的影响。倒是2.0T高功版三款车型上标配的18寸轮毂成为了不小的亮点，比起之前的17寸轮毂，它带来的视觉冲击力提升不言而喻。除了轮毂尺寸的升级，轮胎宽度也从致胜的225mm增加至235mm，轮胎品牌则依旧是强调舒适、静音的固特异御乘。
现款蒙迪欧-致胜的内饰走的是沉稳、居家路线，更受年龄偏大、成熟稳重一点的人士喜爱。新一代蒙迪欧的内饰设计风格则像是“摆脱了旧社会的枷锁”一样焕然一新，如同车身前脸一样，年轻了好几倍。这一点从材质、造型上都能体现出来：大面积的木纹装饰和柔和的曲线不见了，取而代之的是金属质感的镀铬装饰条以及笔直锋利的切割线。
中控台与方向盘的造型与进口的福特锐界在设计上有不少共通之处，其实福特早已开始采用这样的设计风格，新蒙迪欧的方向盘比较软，尺寸有点偏大，上面集成的诸多按键皆触手可及，比翼虎的方向盘更人性化。方向盘的造型比致胜年轻了很多，就像外观、内饰一样，新蒙迪欧朝年轻进化的这一步迈得很大。影音系统和空调一体式的面板上，凹凸设计的按钮强调了整体感，好看是好看，但总感觉不如传统的按钮好用。
MyFord Touch车载多媒体互动系统的8英寸大尺寸触控屏以及SYNC车载多媒体通讯娱乐系统依旧从2.0L GTDi200豪华型开始标配，也只有入门级车型不提供选装。这套系统同时集成了GPS导航系统及SD卡插槽，插槽的位置依旧在中央扶手箱内，SD卡槽也和翼虎一样，依然被导航系统的地图数据卡所占据着，若想插卡播放音乐什么的，就得放弃使用导航了。不过不必担心，扶手箱里的USB接口是全系标配的。
共10.1英寸的两个液晶屏组成了颇具科技感的仪表盘，其实仪表盘的布局和致胜类似，不过功能可是丰富了许多。丰富的个性化设置可能会让年龄稍大的车主用起来有些头疼，但部分设置可以通过MyKey系统被分别存储在不同的钥匙里，简化了换人驾驶之后重新设置的过程，若是MyKey能存储的信息更丰富一些就完美了。
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